今年大六座SUV这条赛道，热度已经烧到发烫。光是五月份，理想、小鹏、蔚来、问界就扎堆往市场上扔新车，一台比一台能打。但你大概也注意到了一个问题——对普通家庭来说，这些车的门槛太高了，动辄二三十万起步，工薪族想买一台能装下全家人的六座车，选择少得可怜。难道预算十来万的家庭，就不配拥有一台体面的大六座SUV吗？
五菱显然不同意这个说法。前不久刚端出搭载华为乾崑智驾的华境S，转头又甩出一张更接地气的牌——五菱星光L。预售权益价直接把入门款打到11.78万元，顶配也不过13.78万，别忘了，这还仅仅是预售阶段的价格。
先列几组硬指标。星光L车长接近五米，轴距拉到2950毫米，三款预售车型的纯电续航全部做到260公里，满油满电综合续航1260公里。尺寸和续航摆在这里，底子已经有了。
空间向来是五菱拿手好戏。前两天我专门去实车跟前蹲了一圈三排，结论是：第三排不是摆设。独立空调出风口、USB充电口、面积可观的侧窗，该有的配置一个没省。过去只有更贵车型上才能见到的副驾背后小桌板，现在一台十万出头的SUV也给你配上了，孩子在车上吃东西、临时放个平板都方便。全车储物空间挖出了40处，零零碎碎各有归宿。六座满员状态下，后备厢还能塞下383升行李，第三排放平之后直接扩展到1103升，搬个小家都不在话下。花十来万买到的，不是勉强凑数的六座，而是真正意义上的三排平权。
舒适性装备方面，五菱手笔一向大方，该给的都给了。至于当前各家新势力疯狂加码的高阶辅助驾驶，星光L没有去硬跟，而是把成本留在了家庭用户日常最能感知到的地方。好钢不堆花活，全用在刀刃上，这个思路在星光L身上终于被掰直了。
回过头看，五菱这步棋走得又准又狠。当大六座市场整体往上飘的时候，它用星光L一把将门槛拉到11万区间，让普通家庭不用咬牙垫脚，也能体面地装下全家人的出行需求。大空间、长续航、实用配置，这些家庭用户最在乎的东西它都做足了，价格还不端着。也许星光L不会成为车圈话题榜最热闹的那个，但对于预算有限又不想将就的多口之家来说，它来的正是时候。
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