最近看车图，我发现大型SUV的尾灯，似乎正在集体从“贯穿式”进化成“环形灯”。

列举的车型从上到下，分别是#极氪9X、#小米澎程N90 和 #AUDIE7X。三台车品牌不同、定位不同，但车尾思路却出奇一致：用灯带围住整个尾部视觉中心，再把品牌LOGO放在正中间。

从设计的角度来说，这还真不只是设计师集体“撞灵感”。

大型SUV车身高、尾门宽，如果只放一根细细的贯穿灯，很容易显得尾部空、视觉重心散。环形灯相当于给车尾画了一道边框，不仅能横向拉宽车身，还能把LOGO、尾门和灯组连成一个整体，看上去更稳、更厚重，也更符合旗舰SUV想要的气场。

更重要的是，新能源车正在把车灯从“照明工具”变成“品牌界面”。没有了排气、复杂中网这些传统符号之后，车企需要靠灯光建立辨识度。迎宾、充电、解锁、尾门开启，甚至悬架升降，都可以通过不同灯效与用户交流。AUDI E7X就将前后光幕与车辆状态进行联动，灯已经开始承担交互语言的角色。

但问题也来了：当大家都开始用矩形、环形、贯穿式灯带，所谓“高辨识度”，会不会最终变成另一种套娃？

你觉得这种环形尾灯是更有旗舰感，还是已经开始审美疲劳了？

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