7月7日，车百国际与上海清华国际创新中心联合举办的中国汽车产业出海战略及路径座谈会在上海成功举办。哈啰自动驾驶副总裁刘晓溪分享了哈啰从本地出行服务平台切入Robotaxi的战略逻辑，阐述了以全生态出海服务模式开拓国际市场的路径。以下为发言原文，略有编辑节选。
从综合出行平台到Robotaxi，是哈啰确定性的战略选择。哈啰是国内领先的本地出行服务平台，主要业务包括共享两轮车、顺风车、租车、换电和自动驾驶。哈啰多项业务是在市场竞争中实现了后来居上，顺风车业务实现平台完单规模第一，共享两轮行业覆盖率第一，租车业务日均订单第一，小哈换电在全国部署超十万个换电柜、持有超300万块电池。基于平台基础与运营经验，哈啰认为布局Robotaxi是一个确定性的战略选择。
出海是企业当前的核心战略重点。哈啰推进出海的原因与主机厂有相似也有不同，一方面国内市场需求虽然大，不过节奏相对慢，另一方面海外客单高利润高，这是企业应对市场竞争的必要。在出海业务方面，哈啰共享两轮业务和配套的换电业务出海进展很快，而且两轮和换电的业务出海可以给Robotaxi做前瞻性布局，先积累当地用户与合规经验，后续再导入Robotaxi服务。全球Robotaxi的最大单一市场仅有中美，但短期内双方都无法进入对方市场，因此竞争焦点转向其他区域。在欧洲自动驾驶的发展进展提速，今年3月伦敦已颁布无人载人测试的相关政策，预计明年有望商业化；6月欧洲针对自动驾驶的准入标准也已经出台；对东南亚市场，除了新加坡，越南在前段时间已发放首批自动驾驶测试牌照，且当地打车收费标准与北京相当，Robotaxi具有很好的经济性；哈啰在中东市场也在稳步推进。
哈啰坚持轻资产运营，聚焦做自动驾驶综合服务平台。哈啰未来五年Robotaxi规划达到10万台规模，但坚持轻资产化运营路线，不全部持有车辆资产。在线上运营方面，哈啰拥有超8亿国内注册用户，叠加支付宝与阿里生态支撑，具备强大的平台流量基础；线下运营方面，Robotaxi的商业模型与共享单车的生意本质相同，都属于重资产运营且平台直接提供服务。随着自动驾驶的规模化应用，未来的共享出行市场有望颠覆现有产业格局。
车辆准入成为比自动驾驶考试更难的卡点。在海外落地过程中，最大卡点并非自动驾驶技术本身，而是每个国家的合规要求差异与车辆准入壁垒。哈啰首款Robotaxi车型与东风启辰合作，进入每个国家都需要重新适应法规。目前哈啰正与国际合作伙伴探讨小批量豁免机制，减少面向C端车辆的全套准入测试流程。而且，目前海外很多区域的L4标准不完善，甚至仅有指引而无明确标准，这为先行者提供了窗口期。
运营型Robotaxi更具资本市场价值。纯技术类Robotaxi企业的市场估值近期持续下跌，资本市场已不再青睐单纯的技术叙事。对比之下，海外Waymo的估值是国内同类型企业的数十倍乃至数百倍。随着中国国力增强、出海推进与商业模式重新定义，在Robotaxi的重资本运营与合规落地综合能力上，中国企业有望迎来新的估值趋势。
由车百国际主办的高规格国际盛会——新能源汽车全球合作发展论坛（GNEV2026）定于8月19日-21日在上海隆重启幕。大会以“汽车产业全球合作新路径”为核心主题，汇聚全球多国政府代表、中外头部车企、全产业链龙头企业、顶尖科研机构、跨境投资资本等高规格核心圈层，精准回应全球产业合作刚需，重磅输出适配全球多区域市场、覆盖合规贸易、技术协同、生态共建的中国产业方案与全球化合作新路径。
GREEM/车百国际将于2026年7月20-22日组织摩洛哥专项商务考察，精准对接当地政府部门、产业园区、上下游企业及金融机构，实地破解车企出海痛点。本次行程支持个性化定制，可匹配企业差异化发展与合作需求，高效对接优质产业资源，助力中国车企扎根北非枢纽，打通欧非双向出海通道。
中马绿色智慧出行合作中心首个产业旗舰项目——“马来西亚需求场景·中国方案”产业对接计划——现正式启动，面向中方企业开放报名。本项目以马来西亚国家级真实场景需求为牵引，联合中方技术与本地合作伙伴，共同打造本地化、定制化的系统解决方案，形成“需求场景牵引、中国方案供给、本地共创落地”的产业合作范式。欢迎洽谈咨询~
智联中欧・德系智能汽车产业深度考察调研项目 正式启动！本次考察定于2026年8月31日—9月5日赴德国慕尼黑、斯图加特相关政府、行业协会、高等院校、经销商及当地整车厂、芯片企业及零部件等知名企业开展实地走访、闭门座谈与精准供需对接，围绕智能座舱、高阶自动驾驶、云服务商、车载网联、车规芯片、数据合规、海外本土化落地等核心议题，全方位赋能国内智能汽车企业开拓欧洲市场，实现技术互鉴、产业协同、资源互通。欢迎洽谈咨询~
10个月宝宝每天需要喝多少奶粉？
