合资SUV卷到这份上,20万出头买252匹+采埃孚9AT,日产探陆到底值不值?

周末刚送走一个老朋友，他在我这儿坐了快两个小时，就为了纠结一件事：家里老二要出生了，原来那辆5座轿车肯定不够用，想换辆能坐七个人、带孩子出门又够体面的SUV，预算压在20多万。

我给他列了好几个选项，最后聊到了东风日产探陆。

他第一反应是：日产？现在还有人买日产？

我懂他的意思。这两年日产在国内过得确实不容易，销量一路走低，网上的风评也参差不齐。但我跟他说，你先别急着否定，你去看看探陆这辆车再说。

因为我研究完这辆车，说实话，它比我预期的要有诚意得多。

20万出头，252匹+采埃孚9AT，这个组合你想好了吗

先把最硬的东西摆出来。

探陆全系标配2.0T发动机，最大马力252匹，匹配的是采埃孚的9AT变速箱。这套动力总成跟英菲尼迪QX60是同源的。

你知道QX60卖多少钱吗？落地轻轻松松四五十万。

现在探陆入门版限时诚意价21.28万，同样的动力基因，价差将近一倍。这不是我说它好，这是摆在那儿的事实。

六七座的中大型SUV，动力必须得可靠，这是底线。带一家老小出门，高速超车、上坡爬山，你不能在那儿等油门响应。252匹这个数字，放在这个价位段的合资7座SUV里，真的没几个对手敢这么配。

“沙发厂”这个名号，探陆算是扛住了

日产有个外号叫”沙发厂”，说的就是座椅舒适。这个名号以前是真的，后来有段时间有点言过其实，这次探陆算是把口碑给捡回来了一些。

进车第一眼，大面积真皮软包，棕色内饰，不是那种糊弄人的仿皮，上手摸着有质感。更关键的是——坐进去基本闻不到异味。别觉得这是小事，你家里要带孩子、带老人，一辆新车异味熏人，那是会出问题的。

第二排的配置让我有点意外。独立空调面板，左右车门各两个水杯座，两个独立座椅的靠背角度10档可调。这是我没想到的，通常这个价位的合资车，后排顶多给你一个出风口意思意思，探陆这个后排待遇，不比前排差多少。

这个细节，同级别只有它有

聊几个让我记住的细节。

第一个，探陆是同级别车型中唯一标配第二排侧气囊的。你可能觉得这没什么，但你想想，坐在第二排的是谁——大概率是你老婆、你妈、你岁数还小的孩子。侧气囊这个东西，出事之前你永远觉得用不上，出事那一刻你会觉得少了它是多大的遗憾。这个配置，在这个价位做到标配，我觉得东风日产是用了心的。

第二个，第三排进出有”一键进入”功能，同级别独有。带过孩子去过第三排的人都懂，手动折叠第二排靠背那一套动作，背着孩子做一遍能把腰搞坏。这个一键进入，真的是替家长省了力气。

第三个，中控台下方保留了空调实体按键。这年头大家都往全触控走，结果开车调个温度要在屏幕上戳三下，容易分心。探陆这个设计，我反而觉得是聪明的。

后备箱这一块，全家出行是真不慌

7座SUV有个永恒的矛盾：三排都坐人，后备箱往哪儿放行李？

探陆的后备箱在第三排立起状态下，空间表现还可以，不至于让你站在停车场犯愁。全系标配电动尾门，这个配置在入门版上也有，双手拎着东西的时候，脚踢一下或者手机控制，尾门自己开——别小看这个，你抱着娃、提着东西的时候才知道多好用。

更有意思的是后备箱地板下面有一个隐藏储物格，空间不小，放个急救包、雨衣、充气泵，平时不占地方，用的时候翻出来，藏得很妥帖。

以前日产是”能开不能装”的印象，探陆这个空间设计，算是给家庭用户好好想了想。

说句实在话，它也不是没有前提

聊了这么多优点，我也得把话说清楚。

探陆适合谁？家里没有充电桩、或者家里老人孩子坐新能源容易不舒服、或者对燃油车驾驶质感有执念的买家——这辆车值得认真考虑。

探陆不适合谁？如果你的用车场景主要是城市短途，每个月跑不了多少公里，充电方便，那这个时代新能源的效率优势是真实存在的，探陆不是你的最优解。

现在车圈卷成这样，每一个买家的钱都是辛苦钱，买之前想清楚自己的需求，比被任何人说动都重要。

但如果你跟我朋友一样，要的就是一辆能坐七个人、动力有保障、坐着舒服、带家人出门不丢份的燃油SUV，20万出头的价格，探陆这张牌，我觉得东风日产是认真打出来的。

当然，这只是我的个人判断，每个人需求不同，感受也会不一样。你们有没有看过或者试驾过探陆？觉得它的诚意够不够？欢迎留言聊聊，我们一起掰扯。