上周我们盘点了6月份全尺寸SUV的销量，这期就带大家回顾一下今年上半年，整个细分市场的整体销量表现。（注：进口车不计入）
整体来看，目前市面上在售的全尺寸SUV大约有30款。今年上半年，累计销量破万的车型一共有12款，销量突破2万台的仅有5款，其中3万级、4万级、7万级各1款，细分市场格局分化十分明显：头部几款车型销量差距拉开很大，梯队层级清晰；而中下游车型销量咬得很紧，名次之间的竞争格外激烈。
蔚来ES8以1-6月累计78618台的销量断层领跑，拿下上半年全尺寸SUV销量冠军。极氪9X、问界M8分列亚军、季军，上半年销量分别为45731台、31390台。
不难看出蔚来ES8在这个赛道的统治力十分强悍，上半年总销量甚至超过了第二名与第三名销量之和。要知道从去年12月到今年5月，它已经连续六个月拿下月度销冠，半年榜一骑绝尘也就不足为奇了。
在销量TOP10榜单里，绝大多数车型是完整销售了6个自然月，只有零跑D19、蔚来ES9是今年推出的新车。其中零跑D19在4月才正式上市，短短两个月多月，累计销量就达到19510台，排在上半年总销量第6位。
蔚来ES9的市场表现同样亮眼，5月底才上市，只用一个多月就卖出11703台，成为上半年市场黑马，跻身TOP10行列。单看6月，它更是以8595台的月销量拿下月度季军，产品硬实力和市场认可度都很强。
问界M9、理想L9上半年累计销量分别为26431台、12807台，位列榜单第4、第8位。作为最早一批入局的新能源全尺寸SUV，两款车型都曾有着自己的高光时刻。但随着后续新品不断涌入，市场份额被持续分流，此前很长一段时间销量表现都比较平淡。
好在两款车都在5月完成改款升级，6月集中大批量交付、释放前期积压订单，单月销量迎来大涨，排名也顺势往上走。
除此之外，华境S、小鹏GX、比亚迪大唐几款新品，也展现出不俗的竞争力。它们排名暂时不算靠前，主要是上市周期短：华境S与小鹏GX都是5月才开售，上半年只销售了一个多月，累计销量分别做到9292台、7007台；比亚迪大唐6月才上市，售卖时长不足半个月，单月就卖出2451台。
目前全尺寸SUV中几乎都是国产车，仅有个别合资产品，大众ID.ERA 9X是TOP20里唯一一款合资车，它同样是4月上新，上市两个多月就达成月销破万，看得出大众很懂国内家庭用户的用车需求。
现阶段全尺寸SUV的市场格局还没有彻底稳固。老车型持续改款迭代，全新车型又扎堆入场，不断打乱现有销量排位，头部宝座时常轮换，颇有“你方唱罢我登场”的态势。接下来小米澎程N90、奕境X9、哈弗H10等重磅新车还将陆续登陆，也预示着全尺寸SUV市场，正在从增量蓝海，慢慢转为内卷的存量红海。
