智驾合规

自动驾驶强标密集落地 · 数据出境合规升级

2026-07-21

     

工信部正式发布GB 47955—2026组合驾驶辅助强制国标，L3/L4自动驾驶安全强标报批稿公示结束；《汽车数据出境安全指引（2026版）》落地实施，八部门联合推进数据跨境流动合规；深圳修订智能网联汽车管理条例，7月1日起全域开放L4无人出租车商业化。

   

▶ 📊 政策法规

1. 工信部等八部门联合发布《汽车数据出境安全指引（2026版）》——数据出境合规体系全面升级

2026年2月3日，工信部、国家网信办、国家发改委、国家数据局、公安部、自然资源部、交通运输部、市场监管总局等八部门联合印发《汽车数据出境安全指引（2026版）》（工信部联网安〔2026〕27号），即日生效。该指引明确了汽车数据出境三种管理方式的适用条件，提出九类豁免情形，面向研发设计、生产制造、驾驶自动化、软件升级、联网运行等业务场景细化重要数据判定规则，并扩展了汽车数据处理者范围，将电信运营企业、自动驾驶服务商和平台运营企业纳入监管。

🔗 工信部官方通知

2. 深圳修订《智能网联汽车管理条例》——全国首个全域开放L4无人出租车商业化城市

2026年5月25日，深圳市七届人大常委会第四十七次会议表决通过条例修订决定，自2026年7月1日起施行。首次在地方立法层面系统性地明确了不同级别自动驾驶模式下交通违法与事故的责任归属，取消旧规"仅限单一行政区试点"限制，可在全市有序探索全域开放道路测试，支持无安全员L4无人出租车合法收费运营。

🔗 深圳政府在线

3. 工信部2026年第1号公告——信息安全与软件升级首次纳入强制性审查

2026年1月21日，工信部发布《道路机动车辆产品准入审查要求》（2026年第1号公告），首次系统性地将"信息安全"与"软件升级"纳入强制性审查范畴，标志着中国智能网联汽车发展从鼓励创新迈入规范与安全并重的新阶段。

🔗 搜狐解读

4. 三项汽车网络安全强制性国家标准正式实施（2026年1月1日）

《汽车整车信息安全技术要求》《汽车软件升级通用技术要求》《智能网联汽车自动驾驶数据记录系统》三项国家强制性标准于2026年1月1日正式实施，为汽车信息安全和软件升级管理划定了刚性合规底线。

🔗 知乎解读

▶ 🔬 行业标准与技术

1. GB 47955—2026《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》正式发布——L2级辅助驾驶首个强制国标

2026年6月27日，工信部组织制定并归口的GB 47955—2026强制性国家标准正式发布，拟于2027年1月1日起实施。该标准针对L2级组合驾驶辅助系统提出了系统性安全基线要求，覆盖功能安全、预期功能安全、人机交互等关键领域，填补了我国组合驾驶辅助系统产品安全基线的空白，将直接影响所有搭载L2级辅助驾驶功能的新车型准入。

🔗 工信部装备工业一司

2. 《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》报批稿公示——L3/L4级自动驾驶首个强制国标

2026年6月17日至24日，工信部组织制定的《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准（报批稿）完成公示。该标准针对L3有条件自动驾驶和L4高度自动驾驶系统，是我国首份针对高级别自动驾驶的强制性国家标准，预计2027年7月1日正式实施。标准要求在系统设计、安全监控、最小风险策略、人机交互切换等方面设立刚性安全底线。

🔗 工信部科技司

3. GB/T 47324-2026《车联网平台网络安全防护要求》正式发布——安全定级备案变为合规刚需

2026年3月31日，GB/T 47324-2026正式发布，定于2026年10月1日起实施。该标准对车联网平台进行标准化定级，明确了从物理环境、安全管理到应用服务（含OTA）的全方位防护要求，标志着车联网安全从"试点探索期"进入"常态化监管"阶段。各地通信管理局已启动车联网平台网络安全备案管理工作。

🔗 知乎解读

4. 工信部发布实施细则——车载地理信息数据须本地化脱敏+国密算法加密

2026年6月，工信部联合多部门发布实施细则，明确要求车载摄像头、雷达等传感器采集的地理信息数据必须本地化脱敏，传输至云端时需采用国密算法（SM2/SM3/SM4）加密。欧洲法院对中国品牌智能汽车的数据合规调查落幕，确认车外人脸及车牌模糊处理机制符合GDPR标准，标志着智能汽车数据进入"精密管控"时代。

🔗 行业分析

▶ 📊 行业动态

1. 上海通管局启动"铸盾车联"2026年车联网网络和数据安全专项行动

上海通信管理局发布通知，开展"铸盾车联"2026年车联网网络和数据安全专项行动，对责任落实不到位的企业将依据工信部行政执法事项清单予以处理，并指导行业组织完善车联网安全漏洞全生命周期管理。

🔗 上海通信管理局

2. 公安部发布GA/T 2388-2026《智能网联汽车道路测试与示范应用安全通行规范》

公安部发布GA/T 2388-2026行业标准，规范智能网联汽车道路测试与示范应用的安全通行要求，为全国范围内的道路测试和示范应用提供统一的安全通行规范。

🔗 腾讯新闻

3. L3级自动驾驶准入试点加速推进——八部门联合推动有条件批准L3车型生产准入

工信部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，提出有条件批准L3级车型生产准入，这是中央层面首次以正式文件为L3量产开绿灯。2026年是智能网联汽车从试点探索向规模化应用过渡的关键年份，L3有条件自动驾驶正式进入试点落地期。

🔗 第一财经

▶ ⚠️ 合规风险速览

▶ 🔍 核心主题总结

2026年上半年，中国智能网联汽车合规体系呈现 "标准密集落地、监管全面升级、地方立法先行" 三大特征：

1. 标准体系加速成型：从L2级组合驾驶辅助（GB 47955-2026）到L3/L4自动驾驶安全要求（报批稿），从车联网平台安全（GB/T 47324-2026）到汽车整车信息安全，强制性国标体系已覆盖主要技术和安全维度，为企业提供了明确的合规路径。

2. 数据安全成为核心主线：八部门联合印发的《汽车数据出境安全指引（2026版）》将汽车数据出境合规推向新高度，重要数据识别备案、本地化脱敏、国密加密成为车企合规三道硬门槛。地理信息数据的"采集即脱敏"要求正在重塑供应链格局。

3. 地方立法先行先试：深圳率先修订智能网联汽车管理条例，实现全域开放L4无人出租车商业化，为全国立法提供了重要参考。各地通信管理局同步推进车联网平台安全备案，形成"中央立法+地方实施"的联动监管格局。

建议企业重点关注：数据出境安全评估申报、重要数据目录备案、车联网平台定级备案、L2/L3系统安全标准合规适配，以及地理信息数据本地化处理方案的落地实施。

JianNews · 每日智驾合规情报 · 2026-07-21

数据来源：工信部、自然资源部、国家网信办、公安部、交通运输部、深圳人大