说实话，这两年被问得最多的问题之一，就是”探岳和途观怎么选”。

这两台车我都开过不少里程，探岳的驾驶感受和途观有明显差异，但很多人分不清楚。今天老刘就把话说清楚，帮你做个明白人。

01. 先把价格说透

目前最热销的版本是1.5T的300车型，指导价20.79万，优惠能给到7万左右，落地价16万就能搞定。

16万落地一台德系合资SUV，这个价格放两年前你敢信？

2.0T的330低配车型也就17.5万左右可以办齐。这个价格区间，你去看看本田CR-V、日产奇骏，基本上是同一个档位的竞争对手，但探岳的动力储备要比他们强得多。

新款探岳车身长度4米59，轴距2米73；加长版轴距拉到了2米79，完全看齐途观。这个数据意味着什么？意味着后排坐个185cm的大个子，头部腿部都还有余量，不会觉得憋屈。

02. 动力这块，大众是真有底气

4MOTION智能四驱系统，EA888 2.0T，加上DSG双离合变速箱，这套动力总成大众都玩这么多年了，自然是有口皆碑，更是被各大网友吹捧成黄金动力组合。

这话不是我说的，是真实口碑积累出来的。

日常驾驶轻快好开，高速超车也没有问题，1.5T的300版本，市区代步或者跑高速也同样能够胜任，而且更加省油。

转向手感是那种强烈的大众味儿——低速轻盈，高速稳，就一个字：稳。

而且因为探岳车身更短，操控性上要比途观略好一些，弯道里的信心要更足。这点对于喜欢开车的人来说，是加分项。

03. 配置比途观高出一截，这个必须得说说

这里有个很多人没注意到的细节。

探岳和途观放一起，很多人直觉上觉得途观更值，因为尺寸更大。但配置这块，探岳比途观多了L2级别的辅助驾驶、前雷达、方向盘加热、手机无线充电、车内氛围灯、倒车自动下翻的后视镜，以及后排独立空调和驾驶模式选择。

简单来说就是：途观赢在尺寸，探岳赢在配置。一个尺寸大，一个配置高，具体看你看中哪方面了。

带娃出门的话，后排独立空调这个配置真的很实用。夏天开长途，后排大人小孩各自调温度，不用因为空调吵架——这个钱花得值。

04. 缺点也得说清楚，不然对不起看文章的人

不吹不黑地说，探岳有两个槽点是绕不过去的。

第一是双离合的表现。 一档二档三档的切换不太丝滑，偶尔会听见卡齿声。这不是探岳独有的问题，是大众双离合的老毛病了，低速蠕行的时候尤其明显。习惯了AT变速箱那种绵软质感的用户，可能会有点不适应。

第二是内饰塑料感比较强。 中控台硬塑料材质比较多，长时间不通风的话会有明显的塑料味。16万的落地价你当然不能要求跟BBA一样的内饰质感，但对比同价位的一些国产车，这块确实是弱项。

05. 老刘的最终判断

话说回来，探岳这台车的核心竞争力就是两个字：均衡。

外观更年轻，车身更灵活，配置比途观丰富，动力总成经过时间验证，价格还比途观有优势。探岳的外观更年轻，对比途观的话性价比会更高一些，但本质上两者差别不大，喜欢哪个就买哪个，或者说哪个优惠大就去买哪个。

这句话是原文的，但我觉得是大实话。

如果你纠结探岳还是途观，别在网上搜评测了，直接去4S店把两台车都坐进去感受一下。探岳更运动，途观更沉稳，坐进去10分钟，你的屁股会告诉你答案。

那问题来了——你是更看重尺寸空间，还是更在意配置和操控？欢迎留言，咱们聊聊。