25万选领克08 EM‑P,这台混动SUV有没有硬伤
领克08 EMP上市之初受到的关注度很高，但是后来的实际销售情况并没有达到人们的期望值。有一位车主在去年十月份提车之后，在今年三月份的时候就表示自己的用车体验并不如人意。以下是该车主的一些真实的使用感受。该车配置较为齐全，15.4寸中控大屏、纯电动车续航里程为245km、综合续航里程超过1400km，在账面上表现很好。但是实际驾驶过程中也会存在一些问题需要注意。首先来谈谈油耗问题。厂家宣称亏电状态下百公里油耗为5.5升，听上去比较节油。但是按照该车友的真实经历，在日常通勤时使用纯电模式还可以接受，但是在周末进行长距离行驶的时候，亏电之后的油耗就会达到每百公里8升左右。不同的驾驶习惯以及路况的不同都会造成数据上的差别。为什么会出现这样的情况呢？插电式混合动力汽车的工作原理就是如此，在电量充足的时候它是电动汽车，在电量不足的时候它就成了一个装有200多公斤重电池包的燃油车。领克08 EMP的电池组很重，如果亏电的话，发动机除了要驱动车辆外还要拉上这额外的一块重物，因此它的油耗也会随之增大。另外要注意的就是冬天了，在北方有些车主反映，在温度低于0℃的时候，电动车的续航能力就会有所下降。原本可以行驶245公里的距离，在寒冷天气里只能走180公里左右。这时就要经常给车子充电或者是转为混合动力模式。而充电的事情也要事先做好准备。领克08 EMP可以进行快速充电，在理论上的情况下30分钟就可以充至80%，但是实际上要使用快充的话就要找到有快充设备的地方，并且还要确保该设备可用并且没有排队的情况。该车主表示自己所在小区地下停车场只有一台慢充充电桩，所以每次充满电需要花费大约7小时的时间。七个小时是什么样的一个时间段呢？晚上十点钟插入电源，到第二天早晨五点钟才能够完全充电完毕。如果有一天忘记给它充电的话，在第二天早上上班的时候只能采用混合动力的方式行驶了。时间久了之后，一些车主会降低对纯电动模式使用的频率，转而更多地依靠混合动力系统来工作。这样一来，插电式混合动力汽车所具有的经济上的优势也就显现不出来啦。领克08是中型SUV，车身长度为4820毫米，轴距达到2848毫米，在尺寸上并不小。但是后排的空间并没有想象中的那么宽裕，一个身高在一米七八左右的人坐在里面，腿部距离大约有一拳多一点。为什么呢？因为电池占据了地台的高度。插电式混合动力汽车的电池组一般放置于车身底部，会占用一部分车内纵向空间。领克08 EMP为了安装一个39.116千瓦时的电池包，在一定程度上降低了车辆的坐姿。后备箱也受到影响。尽管官方的数据看起来已经足够用了，但是在装载大件行李的时候就会发现，它的深度要比同级别的燃油车短一些。带全家出去旅游的时候，把行李箱、婴儿车和一些随身物品塞进去之后，空间就显得比较狭小了。领克08 EMP所使用的三元锂离子电池，在使用一段时间之后会出现一定的电量损失，当电量降到大约80%的时候，它的续航里程也会随之减少，在冬季表现得更为突出。当电池衰退之后该怎么办呢？更换新电池的成本很高，如果不更换的话就只能更多的依靠混合动力模式了。这也是很多车主在用了几年之后要考虑到的一个长远的成本问题。如果家里有充电的地方，并且上下班的距离不超过一百公里的话，那么领克08 EMP就比较适合了。纯电动车的使用成本很低，每公里才几分钱左右。但是如果没有固定的充电桩或者是经常需要进行长距离行驶的话，那么这款车就没有什么优势了，还不如直接购买一辆燃油车或者是一辆增程式电动车。因为插电式混合动力汽车的优势无法体现出来，还会因为电池的存在而造成油耗上升的问题。领克08 EMP并不是不能用的车子，但是它并不适合所有的用户。在买车之前要先考虑好自己开车的情况，不要被数字所迷惑。充电条件、上下班的距离以及使用频率等等都是要考虑的实际问题。
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