10-13万买比亚迪轿车,我帮你把三款车说清楚

10-13万买比亚迪轿车，我帮你把三款车说清楚

这个价位，比亚迪摆了三张牌：秦Plus DM-i、驱逐舰05、海豚。

很多人进店一看，三款车价格相近，长得也都是比亚迪那套审美，然后陷入选择困难——问销售，销售跟你说都好都好，最后你带着一脑子浆糊回家继续查帖子。

我今天就把这三款车的真实差距掰开说清楚。结论放前头：动力总成这个价位买不到更好的，但底盘是这三款车里最值得认真对待的维度。

秦Plus DM-i：动力系统给满分，底盘是心病

先说大家最关心的混动系统。DM-i的逻辑跟丰田双擎有根本区别——这套系统以电为主、以油为辅，1.5L发动机更多时候是在给电池充电，真正推着车走的是电机。

实际开起来的感受是：起步、并线、跟车，全程像开纯电车，踩下去就有劲，不用等发动机”思考”。这种响应感，在这个价位的燃油车上你是买不到的，哪怕是卡罗拉双擎那套成熟的油电混动，在动力响应的直接程度上也差一截。

馈电状态下据我了解百公里油耗在4升左右，比双擎还要低一些，这个数字放在紧凑型轿车里相当能打。

续航版本我的建议是直接选120KM版本，别犹豫。理由很实际：55KM纯电跑完一天通勤可能刚好够，但充个电只能用慢充，外面应急充个电等到天黑；120KM版本支持快充，电机功率也更大，还有对外放电功能，价差不大，但用车体验差距真不是一点点。当然，家里确实没条件装桩、附近也没充电设施的，55KM版本当油车开也不是不行，毕竟油耗还在那里。

但底盘——我必须直说，秦Plus的底盘是这台车最明显的妥协。胎噪在这个价位属于比较差的水平，和卡罗拉、雷凌在一个段位；悬架调得偏硬，路面稍微不平整，震动就直接往车厢里传，舒适性不够。

我理解为什么会这样——要把一套动力系统这么强的插混轿车卖到十来万，成本得从某个地方找补回来，底盘就是那个”被找补”的地方。这是商业策略，不是技术能力不足，看看宋Plus的底盘表现就知道了。但你作为消费者，得清楚自己买的是什么、让出了什么。

驱逐舰05：和秦Plus同根同源，但底盘更让我皱眉

驱逐舰05全系DM-i，没有纯电版本，动力系统和秦Plus完全一致。所以混动部分就不重复说了，优点照单全收。

两款车最实质的区别在底盘感受，以及因此引发的选择逻辑。驱逐舰05的胎噪比秦Plus还要再大一点，悬架调校比秦Plus要软，但过减速带时有一种”没收住”的散感——震动没有被一次性吸收，会有轻微的二次颠动。卡罗拉换到TNGA架构之后，同级别燃油车已经消灭了这种感觉，对比之下驱逐舰05的悬架质感就显得落后了。

配置上驱逐舰05有一个明显的优势：中控屏幕更大，而且支持自动旋转，账面上看比秦Plus丰富一些，售价也相应贵出小几千元。比亚迪的车机在这个价格段是真的能打，流畅度和功能性比很多合资品牌强出不少，大屏的实际使用体验也确实有差异。

还有一个点绕不开：秦Plus在出行市场的渗透率相当高，街上跑的网约车有相当比例是它。这件事本身不影响产品力，但如果你对此比较在意，驱逐舰05是个切换视觉符号的方案。

综合来说，这个价位如果要买混动轿车，比亚迪这两款依然是首选——同价位没有竞品能在动力总成上与之正面交锋，别克微蓝6已经停产，丰田双擎在动力响应和实际油耗上都不占优。但底盘表现是两款车共同的短板，你要带着清醒去买，而不是买完才发现。

海豚：行驶质感才是它真正的名片

说完两款混动，再来说海豚，你会发现比亚迪在这个价位其实提供了一种完全不同的用车逻辑。

海豚全系纯电，13万以内的版本是95马力、续航420KM的规格。账面数据不算强，开起来也的确如此——相比秦Plus和驱逐舰05，踩下加速踏板的推背感明显弱一级，据了解百公里加速在12秒开外。

12秒是什么概念？放燃油车里，这个数字日常开已经是”肉”的感觉了。但海豚毕竟是纯电，电机响应快、低速扭矩充沛，城区跟车并线够用，低速段的灵活感还是有的。问题在高速——需要高速超车发力时，动力储备的不足感就会比较明显。城市通勤是海豚的主场，高速长途不是。

但开到底盘这里，我要单独给海豚正名一次。

胎噪控制在这个价位属于比较好的水平，悬架调校扎实——车身尺寸不大，但过减速带没有弹跳，吸收完就是吸收完了，不会有松散的余震。某种程度上它有点像小型车里的polo，行驶质感比车身尺寸和价格标签让你预期的要好。这恰好和秦Plus、驱逐舰05形成了互补：动力往下走，底盘往上走。

车身短小这件事要两面看。停车方便是真的，特别是市区找车位，掉头和钻缝的从容感，紧凑型车给不了；但后备箱装载能力确实有限，如果经常需要装大件，或者家里有孩子出行装备多，这一点要事先想清楚。

最后，谁该买哪一款

买秦Plus DM-i：家里能装充电桩，通勤为主，追求纯电般的动力响应，底盘凑合能接受，预算想控制在下沿的。选120KM版本，别省那一点差价。

买驱逐舰05：同样看重混动体验，对大屏和旋转屏有偏好，不介意多出几千块，视觉上不想和网约车同款。

买海豚：纯电接受度高，城市通勤为主、高速需求少，对底盘行驶质感有要求，车位资源紧张、停车多的环境下尤其合适。

三款车有一个共同前提：你需要有充电条件，或者至少有使用纯电/插混的场景。如果充电完全是个问题，同价位有些口碑不错的燃油车反而是更均衡的答案——这个价位比亚迪的动力总成强，但它没法替你解决充电这件基础设施的问题。

产品力是死的，充电条件是活的。在下单之前，先想清楚后者。