哈弗H6白色SUV前3/4视角，车灯亮起，展示其外观设计。说实话，在做这次测试之前，我对哈弗H6的预期并不高。毕竟10万出头的价位，能做到什么程度？但深度体验完这台第三代H6后，我必须承认——它确实有点东西。
01. 外观：不求有功，但求无过的沉稳路线
六边形大嘴配合犀利大灯，前脸不怒自威。没什么特别跳的设计，但又不乏时尚感，所以它的受众人群可谓是老少皆宜。
哈弗H6白色SUV正面特写，突出六边形格栅和锐利大灯。车身数据不算特别出众——长4653mm、宽1886mm、高1730mm，但一眼看上去，就是能给人一种大气甚至魁梧的感觉。侧面线条简洁流畅，造型饱满，比前脸更显沉稳甚至中庸。
哈弗H6白色SUV侧面全景，展示车身线条和尺寸。好在18英寸双色轮圈，视觉效果很年轻。贯穿式尾灯虽然没什么辨识度了，但符合当下主流审美。总结一下它的外观就是不求有功，但求无过，沉稳大气，貌似超值。
哈弗H6白色SUV尾部特写,展示贯穿式尾灯和HAVAL标志。02. 内饰：燃油版的装配工艺,比新能源好太多
车门采用了包裹式设计，在雨雪天气上下车时，不会弄脏裤子——这个细节，务实。
哈弗H6驾驶室车门打开，展示车门下沿的包裹式设计。进入车内，全黑色调搭配大面积搪塑软包和皮质包裹，触感和视觉效果都非常不错。中控台黑色钢琴烤漆面板质感不错，但容易留指纹——这是所有钢琴烤漆的通病。
哈弗H6驾驶室内部全景，展示中控台、方向盘和座椅。12.3英寸悬浮式中控屏和10.25英寸全液晶仪表盘，界面设计感很不错，操作逻辑清晰，各个功能在第一界面就能打开，用起来比较便捷。车机反应速度快，没有迟滞或卡顿。
哈弗H6车内悬浮式中控屏特写，展示其宽大清晰的界面。语音控制系统识别精准率高，反应速度很快——“你好,哈弗,打开天窗”“正在打开天窗”，基本秒响应。在车机智能化方面，自主品牌已经走在了前列。
哈弗H6车内视角，全景天窗正在开启，视野开阔。有个个人感觉：燃油版车型的内饰，装配工艺要比新能源车型好很多。不知道是不是错觉，但整个中控台确实紧致，没有异响。
03. 空间：2738mm轴距,后排腿部剩余2拳多
2738mm的轴距，在同级别中占据优势。我身高1米83，前排座椅调整好后，后排腿部剩余空间2拳多，算得上宽敞。头部空间也非常宽敞，全景天窗面积和开口面积都很大，坐在里边不会有任何压抑感。
哈弗H6后排腿部空间展示，乘客膝盖前方有充足空间。后排中间地板纯平，没有任何隆起，可以轻松放下44码的鞋子。人机工程学设计也不错，短途乘坐比较舒服，填充软硬适中。但坐垫长度比较一般，对大腿承托有限，椅背角度不可调节——长途乘坐，我暂时画个问号。
后备箱空间非常可观,进深很大,后排座椅还可以放倒，装载大件物品不在话下。空间实用性，向来都是哈弗H6的强项。
哈弗H6后备箱内部全景，展示其宽敞的储物空间。04. 动力：1.5T+7DCT,油耗7升左右
22款燃油版搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。这套动力系统经过重新调校后，据说动力响应及平顺性都有所提升，百公里综合油耗仅为7升左右——对于这么个大块头来说，燃油经济性算是非常优秀了。
哈弗H6发动机舱特写，展示1.5T涡轮增压发动机。
总结一下：如果你预算在10万出头，想要一台大气、配置丰富、空间够用的家用SUV，这台自动两驱Max版H6确实是个性价比较高的选择。无论是内饰造型、用料还是配置方面，都能给人一种超值的感觉。
唯一需要注意的是——它不是一台追求极致驾控的车，而是一台务实、够用、让全家都坐得舒服的代步工具。明白这一点,你就不会失望。
