老实说，作为一个开了14年车的人，做过销售也跑过无数车展，如今家里带着老婆孩子出门，我对买车这件事的态度一直非常明确：花钱要花在刀刃上，绝对不要盲目被车企的营销噱头忽悠了。

小猛虎来袭，路虎揽运入坑指南送给你。

不得不承认，真的是成也萧何败也萧何呀，因为他叫揽胜运动版。不明所以的人呢，会把他当成揽胜同级别，也正是因为他叫揽胜运动版，所以注定他永远要被揽胜压上一头。

今天老刘我就来跟大家拆解一下，各代二手揽运到底该怎么选、怎么避坑！

01.身世大揭秘：它真的算纯正揽胜吗？

不吹不黑地说，揽胜运动版的历史其实比较短，初代揽运在05年才诞生。

路虎在2000年被卖到福特，福特投资开发了一套叫做T5的平台，最开始呢，这套平台只打算用来生产发现3。结果福特突发奇想，琢磨着能不能再充分利用一下这个平台，做一款以发现3为基础的豪华版本。

后来在向高层提交草图的时候呢，随便写了一笔揽胜运动车的名字，没想到提案顺利通过，更没想到这随便一写的名字就真的叫这个了。

所以说句良心话，当初要是随便写个发现行政什么的，没准现在揽运咱们就得叫他发现行政版了。讲完这个故事呢，也就捎带手解释了为什么初代揽运会和发现一样带大梁了。

简单来说，揽运至今共有三代车型： * 05年是初代揽运，代号L320。 * 13年是第二代揽运，代号L494。 * 22年呢是第三代揽运，代号L461。

02.初代揽运L320选购：柴油还是汽油？尾门有门道

初代揽运的贩售时间是05款到13款。动力总成有4.4自吸、4.2机增、3.0T柴油、3.6T柴油、5.0自吸、5.0T机增。

选购初代揽运，这个必须得说说具体的配置差异：

• 柴油版推荐： 推荐购买13款3.0T柴油。这是整个初代揽运柴油款的车源最多的。3.6T八缸柴油那个主要是太少了，如果你能找到，肯定3.6是最完美的。但是吧，3.0T这款六缸柴油机是法国PSA集团打造的，也就是咱们熟悉的标致集团。断曲轴的情况确实是有，主要是因为这台3.0T的柴油是之前老2.7柴油扩缸而来的，机油压力以及润滑的情况都不够好。如果要买柴油的话，尽量找13年以后出厂的揽运，断曲轴的情况要略低于10-12款的。
• 汽油版注意： 汽油版的揽运一定要截止在11款。 因为从12款开始呢，后备箱就是整体开启方式了。路虎的这个两段式尾门真的太有感觉了。 至于11和12款的地形模式调节旋钮好使呢，还是按钮好使，这个咱们就因人而异了。
• 性能党首选： 最后推荐5.0T，一是因为这台AJ V8呢是捷豹最辉煌的机型，直到19年最后一批捷豹的F-TYPE SVR。二是5.0T的揽运，这妥妥的不就是二代揽运SVR最快路虎的雏形吗？别忘了它就叫揽胜运动版呀。那咱们为什么不买那台最快的呢？

03.二代揽运L494选购：花小钱办大事的高性价比方案

第二代揽运的贩售时间是14款到22款，动力总成有2.0T、3.0T机增、3.0T油电混、3.0T直六、5.0T机增。

这就延伸出一个问题：针对不同的购车预算，具体该怎么挑？

• 低预算精打细算型（20万-40万）： 我推荐购买从14款到17款之间的3.0T Dynamic的1098版本。14款的1098版本呢，最便宜的车源即将跌破20万大关了。揽运这个级别放在这个价位里，你再改个后期款的大灯啊、内饰空调触摸屏什么的，真的就是花小钱办大事了。而3.0T机增的这台AJ126的发动机呢，除了爆水管以外呢，也没什么大毛病了。

• 预算充足品质型（50万左右）： 直接上20款的3.0T L6的Dynamic的1006版本。普通行情呢50多万，相比19款的1006版呢，差不多价格下你多了激光大灯、前排的座椅通风和360的全景影像，非常非常的超值。

19款开始的后期，揽胜运动发动机变成了英杰力的3.0T。相比之前3.0T机增，空气增压形式从机械增压变成了双涡轮，一颗常规的废气涡轮再加一颗电动涡轮。所以呢动力有所提高，油耗有所降低。

至于长久的耐用性，这台L6的英杰利双涡轮比之前的V6机械增压好还是不好呢？这个就交给时间吧。

最后关于柴油机的选择，要不选择索赔过发动机的，要不选择17款以后的二代揽运。

简单总结一下：低预算就看14款的3.0T Dynamic，高预算就直接20款L6 3.0T Dynamic。

当然，这只是我个人观点。 选二手豪车，实用和靠谱永远是第一位的，切记理性消费。

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