15万买5米2全尺寸SUV！哈弗H5能越野能当床，究竟值不值得买？

老实说，作为一个开了14年车、早年干过5年4S店销售的汽车评测师兼奶爸，这些年我也算是试过不下上千台车了。今天聊的这辆车可太有意思了，14万左右的售价，近5米2的车长，3米14的轴距。不吹不黑地说，这车身的尺寸参数，直接看齐了问界M9和凯雷德这种全尺寸SUV。

它就是——哈弗H5。

01. 14万级巨无霸：空间大到秒变大床房

哈弗H5这款车的定位是大型全用途硬派SUV，目前的在售车型指导价在12.28万到15.78万之间，终端优惠大概在几千块钱的范围。目前关注度比较高的是24款的汽油四驱版本，参考落地价15.6万左右。

要说H5这台车最大的亮点，那绝对是巨无霸级别的身材。更夸张的是它还是一个5座车，所以乘坐空间我都懒得说了，绝对充裕。

但是吧，最值得关注的并不是前后排的乘坐空间，而是后排放倒后，你将得到一个几乎全平的超大空间。从SUV秒变大床房。 作为一个带娃出门的奶爸，这点我是服气的，实用性拉满。

而且车顶还有一个大尺寸的全景天窗。想象一下，晚上可以在星光灿烂的草原上躺在车里，透过天窗好好欣赏银河闪烁，这体验感真没谁了。

02. 带有大梁的硬派底子：带你踏平烂路的越野利器

话说回来，光有大空间可不够，哈弗H5真正亮眼的还有它硬派SUV的底子。硬派、带大梁，还有分时四驱，高通过性就是它的硬实力。

我们来看一组实实在在的数据：它的接近角25度，离去角22度，最小离地间隙20厘米，涉水深度足足有60公分那么高。再加上分时四驱和后桥机械差速锁，可以进一步提升脱困能力。不管你是去新疆还是进西藏，一般的烂路还真难不住它。

再说说动力，H5这套动力系统确实让人放心。发动机既有2.0T汽油版又有2.0T柴油版，变速箱则是来自德国采埃孚的8AT，这可是一个大亮点，要知道宝马用的就是这个品牌。

在实际试驾体验中，这套动力总成表现非常沉稳，无论是日常还是高速，无论是长途穿越还是应急脱困都能提供比较强劲的动力。

就算面对盘山路和林间复杂的崎岖地形，它的底盘支撑和动力输出也足够给力。

03. 吐槽与现实：油耗偏高与舒适性欠佳

说句良心话，买车不能光看优点，厂家的营销话术咱也得理性看待。根据我的测试和实际车况，这车有两个明显的缺点必须得说说。

第一是油耗偏高。 汽油版高速油耗10个油左右，市区油耗15个油，堪比货车了。没办法，5米多的车，重量超过两吨，油耗能低才怪呢！相比之下，柴油版的表现要好上不少，高速八九个油，市区11个左右吧。但是柴油发动机，冬天在北方地区的启动比较费劲，而且发动机的运转动静要比汽油版大很多，所以大家折中考虑，更多人选择的还是汽油版本。

第二个缺点是舒适性欠佳。 H5非承载式的车身结构导致减震明显偏硬，过减速带的颠簸感比较明显，走烂路的时候这种颠簸感更加明显。没办法，这是硬派越野必须要付出的代价。而且在高速行驶的时候，H5的风噪和胎噪也比较大，隔音效果只能说是一般般。

好在车里配备了360度高清环视影像，对于开这么大体量车型的车主来说，泊车和过狭窄路段时安全感提升了不少。

简单来说就是，哈弗H5这台车追求的就是硬派越野、高通过性以及超大的空间。既能够拉货又能够越野，还能秒变大床房。而它舍弃掉的，就是日常城市驾驶的灵活性和舒适性。

不得不承认，喜欢H5的人，那必定都有一颗走遍天下的心。 我说话从来不收钱，就是实话实说：花钱要花在刀刃上，别盲目跟风。如果你买车纯粹是为了城市舒适代步，这车确实不适合；但如果你预算15万左右，想要极致的空间、强悍的脱困能力和自驾露营体验，那哈弗H5确实把性价比拉满了。

当然，这只是我个人的观点。大家觉得呢？欢迎车友们在评论区留言讨论！