SUV选它省去很多烦恼?四缸机油耗6L,续航800km,全景天窗空间大
选车观念不同直接造成了如今两种截然不同的家用车市场，有人追求新鲜感，所以给了配置丰富的新秀们很多机会，也有人买车就就怕后期的维修烦恼，所以选择了配置没有那么高，但实用的老牌合资车型，其实在合资品牌当中后期维修烦恼较少的品牌不止丰田车，这台赛图斯的满意度同样很高。俗话说，路遥知马力日久见人心，赛图斯就是这么一款时间越久越觉得香的家用车，如今的新车一九八配置和动力卷到了令人发指的地步，这车的配置确实没有那么高，动力是1.5L也不是特别给力，其实越是便宜的车三大件越是比配置重要，在加速时这车没有强力的推背感，更没有静如头等舱的NVH，但选择它却能给你省去很多烦恼，四缸机油耗6L，续航800km，全景天窗空间大。赛图斯价格便宜的同时颜值又符合年轻人的胃口，外观上，它并不像是一台售价只有六七万的小车，相反壮硕的线条反而让它看起来孔武有力，虎啸格栅尺寸不小而且保留了大量镀铬装饰，大灯的设计也很帅很有个性，车身侧面和车尾看着也是颜值在线，尤其是入门版的轮毂也很好看，16英寸虽说尺寸不大，但依然挺有设计感。这车的颜值完全对得起它的价格，现在的合资车优惠都挺大的，但韩系车在这方面表现的尤为突出，1.5L时尚版作为最低配，在指导价10.99万的基础上有着超过4万的优惠，以6万多入门作为家庭用车的切入口，是赛图斯得以生存的关键，它已经是起亚目前在国内月销量最多的单一车型。在空间方面，受制于车长和轴距，这车的跟同级的荣放CR-V比确实吃亏，但跟逍客比这车的空间又有一定优势，以4385mm的车身长度来算，它的后排整体算是空间挺大的，反正试过同时坐5个人，车里也没觉得有多拥挤，头上也有全景天窗，反正坐坐起来感觉挺惬意。动力不是赛图斯的强项，1.5L和1.4T都不算动力特别强劲的类型，尤其是。1.5L+CVT这种组合，从硬件基础上就已经把暴力加速扼杀在摇篮里，专门试过坐5个人爬坡，相比同排量的涡轮增压确实有点让人着急，不过好在底盘调教出色，坐过很多6万左右的小车，它的底盘质感在这些车中可以排进前三。总的来说赛图斯是一台比较好开的家用车，操控和隔音也都是同价位比较靠上的，油耗也还可以，1.5L车型百公里油耗能做到6L出头，相对其它SUV算得上表现不俗，加满一箱油续航能有800多公里，内饰部分没有跟风全触屏化，依然保留了大量实体按键，智能化方面落后主流国产水平，高配只支持简单的语音和手机远程控制，互联程度不高只能依靠CarLife。如果对智能科技和混动有更多期待，可以等一等即将上市的2027款，不过到时候新款价格会不会像现款这般亲民就尚未可知了。
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