88 万起售!奔驰全新 EQS SUV 官宣 8 月中旬上市,高端纯电选它值吗

该价格区间的电动车主要比拼的是品牌调性以及产品的完成度，并非性价比。

外观设计：纯电时代的优雅旗舰

从外观上看，全新EQS SUV采用了奔驰最新的电动车设计风格，封闭式的前脸、贯穿式的尾灯、溜背的设计。

车身尺寸为5125mm×2034mm×1718mm，轴距为3030mm，相比上一代车型增加了35mm。在同级别车型中属于正常范围之内，奔驰的优势在于内饰豪华感和做工精细程度。

设计哲学：三强鼎立，各有所长

从设计理念上来看，奔驰对于电动车的定位与宝马、奥迪有着明显的不同。宝马突出运动感，线条硬朗、比例紧凑；奥迪主打科技感，灯光秀以及数字化座舱都是它的卖点；而奔驰则走的是电动豪华轿跑SUV的道路，注重优雅、流畅、气场。

全新EQS SUV的风阻系数只有0.25，在同级别的大型SUV中属于较低水平，这有利于提高续航里程和高速行驶时的稳定性。

溜背式轿跑SUV线条 · 优雅与气场并存

内饰座舱：141厘米超联屏

内饰方面依然是奔驰的优势所在，新车搭载了MBUX Hyperscreen超联屏系统，由三块屏幕组成，总长度达到141厘米，并且副驾驶位也配备了一块12.3英寸的屏幕。

该系统的视觉效果很好，但是实际使用中却有不同的看法，有人觉得它很有科技感，而另一些人则认为实体按钮更加方便。

MBUX Hyperscreen超联屏 · 三屏一体总长141厘米

座椅细节：旗舰该有的享受

座椅采用Nappa真皮并带有菱形缝线设计，前排可以进行十向电动调节、记忆、按摩、通风和加热等功能，后排座椅也是独立式的，并且配有扶手和杯架。

动力系统：两种续航方案

动力上分为两种配置，EQS 450+ SUV为后驱单电机版，最大功率245kW，CLTC工况下续航里程为720km；而EQS 580 4MATIC SUV则采用前后双电机四驱系统，最大功率达到400kW，CLTC工况下的续航里程为650km。该车的续航能力处于同级别车型中的中上游水平。

价格困局：品牌溢价还是产品力？

奔驰电动车所遇到的问题，并不仅仅存在于产品本身上，还包括价格策略以及市场定位方面。88万元起售的价格对于大多数消费者而言已经比较高了，一部分人可以接受这样的价格是因为他们是燃油版S级的老车主或者是对奔驰品牌有好感的高净值人群。

这部分人在购买电动车的时候会综合考虑燃油版S级的豪华感、静音效果、后排空间等因素，也会比较特斯拉Model X Plaid或者保时捷Taycan Cross Turismo在智能化和性能上的表现。

前车之鉴：EQE SUV的启示

奔驰目前所面临的困境是，在价格调整和品牌定位之间寻找一个平衡点，如果继续维持现有的价格体系的话，则要保证产品的竞争力。去年推出的EQE SUV起售价为48.6万元，之后终端出现了各种优惠政策，但是销量情况还需要进一步观察。

在40万元左右的价格区间内，消费者可以选择的车型有燃油版GLE、理想L9等，EQE SUV要想在市场上站住脚就必须在产品力方面有所突破，EQS SUV的表现也还需要时间来检验。

补能与服务：豪华品牌的短板

充电以及售后服务也是豪华品牌的电动汽车所要重视的地方，在国内充电网络建设上，奔驰与特斯拉、蔚来相比还有一定的差距，尽管接入了第三方平台，但是使用体验还是存在一定的差别。

在售后服务方面，奔驰的4S店维修保养费用比较高，虽然电动车没有发动机、变速箱，但是电池、电机、电控系统的维修费用也需要考虑到，并且技师培训和配件供应也需要不断改进。

百万级纯电市场：群雄逐鹿

目前，国内一百万元以上级别的纯电动车市场竞争越来越激烈，特斯拉Model X、宝马iX、奥迪etron GT、保时捷Taycan、路特斯Eletre等车型都有很强的产品竞争力。

奔驰要想在该细分市场上占据一席之地，就必须继续加大产品研发力度，并且要注重用户体验。