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理想为什么就是不做轿车?

2026-09-26 22:57:49

理想为什么就是不做轿车?

理想作为国产新能源车的扛把子，旗下车型全是清一水的SUV以及MPV，包括新出的i6，i8也全是SUV，那么问题来了：理想为什么就是不肯做轿车呢？

近日，关于不做轿车这件事，李想也给出答复：“不是不想做，但牺牲空间和舒适性，跟我们对“家”的追求矛盾；把轿车做高，跟我们对比例姿态的追求矛盾”。

他的核心理由是轿车让用户使用不舒服，其实这些理由你看看就好，真正懂行的人一听就是企业家忽悠人的口号，真正的原因就只有一条：因为suv火！

这几年汽车市场有一个现象，就是大家都喜欢买suv。以前的合资suv不仅定价高，还常年溢价甚至加价，配置也极其辣眼，几年前一个RAV4就敢给你卖20万你敢信？

所以很多人是被以前的合资车给憋坏了，同样的价格，理想的suv空间大，动力也更强，还有冰箱沙发，这你以前敢想吗？直接买它就对了。

这几年的市场也确实证明了这种策略是对的，理想通过L6,7,8的迭代也可以说风头一时无两。

但这种策略两三年前行的通，因为那时电车市场还没开始大幅度的卷，很多人换车只盯着空间大的suv换，现在情况不同了，轿车，猎装车，A0级小车，各种卷的不可开交，特别是小米su7的火爆可以说重新教训了市场，很多重新认识到电车的轿车也能做的这么好。

加上吉利星愿，名爵MG4这些车型的火爆，市场被进一步分化，用户只盯着suv买的这种心理这两年其实在逐步瓦解，那理想的销量自然也会受到冲击。

2025 年理想全年全年销量 40.63 万台，对比 2024 年 50.05 万台，降了几乎10万台，再加上下面零跑，深蓝的疯狂偷家，理想的日子今年估计会更难过。

那这时重新做轿车还来得及吗？

造车可不是堆积木，轿车的车身框架，底盘结构，电池布局等等全部要重新设计，这个过程可不是一蹴而就的，理想本身也缺乏这样的经验，即使是短时间车做出来了，也得面临市场上竞品的强烈冲击，但即使这样，我觉得理想也必须开始考虑新的路线了。

理想从创立起以 “移动的家” 策略收获了巨大的成功，但是市场是瞬息万变的，特别是国内的市场，面对困境做轿车，甚至是做更低价位的车，对理想来说也并非是不可能的选择，核心在于改变理想现在车型同质化，套娃化的困境，盘活新的赛道这才是关键。

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