说实话，这些年我试过的车少说也有上千台了，但每次聊到”城市SUV”这个概念，我脑子里第一个蹦出来的，永远是这台车——2004年东风本田引入国产的第二代CRV。

它是最早将城市SUV概念引入国内的车企，也是它的出现，让国人对这款多功能跨界车型有了新的认知。

01. 有钱人的”理想座驾”，放今天依然能打

那个年代，路上跑的不是桑塔纳就是捷达，谁要是开一台CRV出门，回头率比现在开保时捷还高。它车内宽敞的乘坐空间以及优于轿车的通过性，让它成为有钱人城市代步以及野外交游的理想座驾。

不吹不黑地说，当年落地小三十万的价格，搁现在能买一台顶配的混动SUV了。但那会儿，人家就是硬气。

02. 外观辨识度拉满，二十年后一眼就认得出

这台车外观辨识度极高，方正的车身造型以及车尾立式的尾灯和经典的外挂小书包，极具特色。前脸双条形的镀铬中网以及两个炯炯有神的大灯，给你一种憨厚可爱的姿态。

这点我是服气的——现在的车越设计越像，你把车标挡住根本分不清谁是谁。但这台CRV，哪怕离你一百米远，背影一看就知道是它。

03. 尾门玩出花，后备箱盖能变野营桌

那问题来了，光好看有什么用？话说回来，这台车真正让我佩服的是它的实用性设计。

侧开式的尾门可以单独开启后挡风玻璃，你临时拿个东西不用把整个门打开。更绝的是，后备箱盖板还能折成一张野营桌，真正把多功能跨界车的实用性做到了极致。

说句良心话，2004年就能想到这种设计，本田的工程师真的是没谁了。现在多少新车号称”露营神器”，结果还得自己另外买桌子。

04. 本田空间魔术师，不是白叫的

作为一个开了十几年车的人，我太清楚空间对家庭用户意味着什么。门板双层的储物格以及后排折叠的座椅，让车内空间的便利性倍增，真正把本田空间魔术师的称号发挥到淋漓尽致。

05. 内饰设计极为考究，处处是细节

但是吧，最让我觉得有意思的还是前排。经典的怀挡以及酷似飞机油门的手刹，让前排拥有贯通的腿部空间。折叠的中央小桌板，在空间利用上更是别具一格。

四幅方向盘使用真皮包裹，并带有多功能按键，方便你在行驶中更安全地调节各种功能。真皮包裹的座椅宽大柔软，坐上去确实舒服。

06. 匠心奠基，经典延续至今

这台车搭载2.0升和2.4升两款发动机，匹配4速自动和5速手动变速箱，高配车型还配有全时四驱系统。简单来说就是——动力够用，四驱靠谱。

不得不承认，这代CRV凭借着匠心的做工和良好的口碑，在国内收获了大量粉丝，同时也奠定了坚实的基础，从此也让它一直延续到至今。

老实说，现在的CRV早就不是当年那个味道了，但每次路上偶遇一台老款，我还是会多看两眼。有些车，它就是一个时代的符号。

大家觉得呢？你身边还有人在开这台老CRV吗？欢迎车友们留言聊聊。