10万出头买台插混SUV，五菱星光S这个老实人给了我太多惊喜

老实说，这些年我也算是试驾过不少车了，但像五菱星光S这样实在的车，真的是不多见。9.98万到11.98万的价格，你花多少钱它就给你出多少力，丝毫不用担心它会偷奸耍滑，甚至还会多给你一些惊喜。

作为一个开了十几年车的人，我最烦那些玩文字游戏的厂家，什么”越级空间”、“豪华内饰”，结果坐进去膝盖顶着前排，中控全是硬塑料。五菱这次可不一样，说空间大那是真的大，说配置高那也是实打实的高。

01. 空间逆天，奶爸狂喜

话说回来，我自己也是个奶爸，深知家用车空间的重要性。星光S车身长度4米75，轴距2米8，比同级别的合资竞品多出半拳到一拳的腿部空间。但数据是数据，实际体验才是真章。

五菱是玩空间的隐藏大佬，这点我是服气的。星光S轴距2米82，二排座间距985毫米，能够轻松坐下三个人，还能翘个二郎腿。更绝的是，后排有同级唯一的127度可调靠背，你可以半躺的姿势在后排休息。带着老婆孩子出门，孩子在后排睡得那叫一个舒服。

后备箱容积610升，放倒座椅后有1,768升，我上次装儿童座椅和露营装备，轻轻松松全塞进去了，这实用性必须得说说。

02. 动力省油两不误，这才是真本事

不吹不黑地说，1.5升阿特金森循环发动机，热效率达到43.2%，204匹马力零百加速只要7.9秒。电驱动不光是快，关键是丝滑而且响应快。

加速快的同时油耗也不高，市区亏电油耗5升左右，高速6升左右。结合这个动力表现，那完全是碾压传统燃油合资车的表现。130公里的纯电续航，基本可以满足你城市代步的需要，一周充两到三次电，用车成本甚至比摩托还要低。

那问题来了，这么省油动力还这么强，开起来感觉怎么样？说句良心话，电机的加速响应确实比燃油车爽快太多，红绿灯起步那叫一个利索。

03. 配置有诚意，不到12万给你20万的享受

这个必须得说说，11.98万的旗舰车型有L2级别辅助驾驶，540度透明底盘，前排座椅通风和加热，电动后尾门以及二排座椅加热，车窗玻璃还是双层隔音玻璃。可以说是不到12万的价格，给了你20万多的配置。

全系标配四轮独立悬挂，纯电车型神炼电池快充，充电15分钟续航里程增加200km，倒车影像，定速巡航和15.6英寸中控大屏，以及LED自动大灯。即便你是买最低配，也有一个相对舒适的用车体验。

04. 缺点也要实话说

但是吧，这车也不是完美的。刹车点头，尤其是濒临刹停的时候，点头现象会比较明显。长时间走走停停的话，车上的乘客很容易晕车。如果你打开舒适停车功能，会稍微缓解一点。

内饰用料，从外观看这台车看起来像20万，但坐进车内以后，还真是10万级别的用料。还好设计和配色比较温馨简约，一定程度上弥补了这个方面。

除了这些小问题以外，还有一点不容忽视，品牌力会给它贴上面包车的标签，一定程度上拉低了这辆车的面子属性。但如果你是一个看车本身，而不是买车非得冲面子的务实派，那五菱的车在产品力和产品质量上，一点都不比别的车差。

05. 老刘总结

简单来说就是，五菱星光S就像一个本本分分的老实人，你花多少钱它就给你出多少力，丝毫不用担心它会偷奸耍滑，甚至还会多给你一些惊喜。就和买五菱的大哥们一样，都是一群务实且靠谱的人。

不到12万，能买到空间逆天、配置拉满、油电两用的SUV，这性价比真的是没谁了。当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得呢？欢迎车友们留言讨论！