华为和五菱联手打造的大六座SUV，续航超1500km，25万左右会真香吗？

说实话，这些年我在4S店做过5年销售，后来又转到汽车媒体，跑过北京车展、上海车展，近两年更是把主要精力放在新能源汽车上。每年试驾上百台车，累计驾驶里程超过50万公里。

所以我看一台大六座SUV，第一眼当然会看气场，但真正决定它能不能卖好的，还是空间、舒适性、可靠性和价格。尤其是站在一个已婚有娃的奶爸角度，车不能只会堆配置，得让老婆孩子和老人坐得舒服。

最近，一款国产全新大六座SUV开启盲订，它就是全新华境S。更有意思的是，这款车由五菱和华为联合打造，标配1.5T插混系统和华为乾崑ADS Pro辅助驾驶。

01.车长超过5米2，气场确实不小

第一眼看车是车，整车气场真的很强。华境S车长超过5米2，轴距有3米1，停在那气场完全不输那些四五十万的合资车。

从实际测试画面来看，这车面对交通锥、防撞桶和隔离墩时，车身姿态比较稳，变道避让也有大车应有的从容感。对于一台大六座SUV来说，尺寸大是优势，但也考验驾驶者对车身的判断。

前脸采用贯穿式灯带，配上U型镀铬条，算不上多惊艳，但很耐看。侧面是传统门把手，也更加安全。说句良心话，这种设计不一定最炫，但对于家庭用户来说，耐看、好用比追求花哨更重要。

02.二排独立座椅，奶爸最容易被打动的地方

来到车里，整车质感也是非常不错。鸿蒙座舱使用起来也是非常的丝滑，界面功能跟手机差不多，很容易上手。环抱式布局让驾驶位感觉很棒，无线充电板、双杯架，这些细节到位。

但是吧，真正让我心动的还是二排独立座椅带腿托。带着老婆孩子出门，老人坐在第二排，长途路上腿能有地方放，舒适性差别非常明显。后面还有吸顶娱乐屏和小桌板，孩子看动画、临时办公都很方便。

这类配置不是为了让人拍照发朋友圈，而是实打实解决家庭出行中的问题。孩子闹了，有屏幕；老人累了，有腿托；大人临时处理事情，也有小桌板。

第三排我1米75也能坐下，很宽敞舒适。对于六座SUV来说，第三排不是“临时应急座”，而是能不能全家出行的关键。这个必须得说说，很多车第二排看着豪华，第三排却只能坐小孩，华境S至少把空间实用性考虑到了。

03.华为乾崑ADS Pro，安全配置够不够硬？

全系标配华为乾崑ADS Pro辅助驾驶，以及全新的舱内激光视觉Limera。它能监测驾驶员状态，甚至乘客手势，驾驶更安全。

从测试内容来看，华境S覆盖了不少复杂场景，包括城区横穿儿童紧急制动、夜间弯道盲区对静止儿童目标安全刹停，以及高速施工区域变道避让。

夜间弯道、雾天斜置车辆、雨天侧翻车辆，这些都是日常驾驶中最让人紧张的情况。辅助驾驶不能替代驾驶员，但能在关键时刻多一层提醒和制动，价值还是很实际的。

04.插混系统加持，续航超1500km才是家庭底气

动力上，华境S搭载1.5T插混系统，电机最大扭矩386kW，最大扭矩620牛米，性能直接拉满。两套电池可选，纯电最高175km。

我日常通勤30km，基本能当电车开。对于上下班代步来说，短途用电，长途又不用反复寻找充电站，这种体验确实更符合家庭用户的实际需求。综合续航轻松超1500km，带着全家跑长途，心理压力会小很多。

当然，插混车型后期是否省心，还要看三电系统稳定性、保养成本和真实能耗。宣传数据是一回事，长期使用又是另一回事，咱们不能只看参数就冲动下单。

05.价格决定它能不能真正大卖

总的来说，这车把华为的智舱智驾和五菱的性价比路子都完全结合了。大尺寸、大空间、二排独立座椅、鸿蒙座舱、华为乾崑ADS Pro，再加上1.5T插混和超1500km综合续航，产品思路是比较清晰的。

现在还处于盲订阶段，价格还没出来。那问题来了，如果最终能在25万上下，我觉得还是很有竞争力的。要是价格再高不少，消费者就会拿它和更多成熟的高端新能源SUV比较，这波操作就没那么容易了。

简单来说就是，华境S的卖点不少，但能不能成为爆款，最后还得看定价和实际可靠性。新技术好，但信靠谱；花钱要花在刀刃上。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得呢？欢迎车友们留言。