近日，市场监督管理总局和国家标准化管理委员会正式批准了《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国标（GB 44721-2026），2027年7月1日开始施行。这是中国自动驾驶史上第一次用强制性国标划定L3/L4的技术准入门槛，该标准是对 2024 年发布的推荐性国家标准 GB/T 44721—2024《智能网联汽车自动驾驶系统通用技术要求》的系统性升级，从推荐性转为强制性。新国标要求，车企在整车量产前，必须完成封闭场地与实路的预期功能验证，不允许用量产车主当众测样本来反哺模型。完整的验证到交付周期，估计需要一年时间，资金投入可能超过亿元，资金实力不足的小型车企事实上会被挡在了门外。8月5日，华为官方发文，谈及了这部自动驾驶系统强制性国家标准。
据介绍，该项标准是我国首部针对 L3 和 L4 自动驾驶系统的强制性国家标准，将于2027年7月1日起正式实施。引望是该项标准核心起草单位，牵头承担动态驾驶任务等安全要求章节的研制工作，全程深度参与了标准各项安全要求的技术论证和摸底测试。
华为表示，本次发布的自动驾驶系统强制性国家标准为我国自动驾驶的安全管理和规模化应用提供关键支撑，对加速自动驾驶产业化发展具有里程碑意义。
另外，引望也是国内首批完成 L3 自动驾驶车型准入试点验证的解决方案供应商，将超 190 万辆量产车型、累计超 130 亿公里真实智能驾驶行驶里程的安全实践转化为标准化技术提案，并有多项核心建议被标准采纳。
据工信部官方表示，《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》的发布实施，为自动驾驶产品明确了统一的安全准入基线，对规范自动驾驶技术研发应用、提升道路交通安全水平、压实企业安全主体责任、护航产业健康可持续发展具有重要意义。
来源：新浪汽车、IT之家
免责声明：内容来源网络和媒体报道，版权归原作者所有，分享仅为传播汽车行业相关快讯，不代表建议或投资观点。若有侵权请联系我们删除，谢谢！
