说实话，这些年我也算是看过不少车了，一年试驾一百多台，价格标签见得多了，很少有让我”咦”一下的。但理想L6公布价格那天，我是真”咦”了一声。

Pro版24万9800，Max版27万9800。这样的价格，估计又要卷死一批合资品牌的SUV。

不吹不黑地说，作为一个开了十几年车、家里还得拉着老婆孩子出门的奶爸，我看车的顺序永远是：空间、可靠性、性价比。今天咱们就按这个顺序，把刚刚上市的理想L6捋一遍。

01. 别看它辈分小，个头一点不小

车身长度4925毫米，轴距2920，这样的体型跟GLE以及未加长之前的宝马X5是非常接近的。所以别看它辈分小，但仍然是一个中大型的五座SUV。

这点我是服气的。24万9的价格买这个尺寸，放在五年前想都不敢想。

动力方面，全系均为1.5T的四缸增程器，搭配60升的油箱。前后双电机四驱，总功率300kw，百公里加速时间5.4秒。

注意这个”全系”——高低配也均采用36.8度电的磷酸铁锂电池，纯电续航里程为182公里（WLTC）。说句良心话，动力和电池不分高低配，这点厂家算是良心。

182公里的纯电续航，对咱们通勤党来说基本就是一周充一次的节奏，长途还有增程器兜底。这就是我一直说的，新技术好，但得靠谱，增程这套逻辑对没有固定车位的人来说，真的是省心。

02. 外观：套娃这事儿，我不多说了

外观方面，套娃式的家族设计已经没有什么新意。

车顶的激光雷达是区分高低配最明显的标志。很显然低配没有激光雷达的版本看起来要更舒服一点。 这话我说得可能有点得罪人，但审美这事儿，各人有各人的看法。

侧面标配20英寸的轮毂，搭配255宽度的轮胎。当然也可以以1万元的价格选装21英寸轮毂配265轮胎的组合。

但是吧，从奶爸的角度来说，这1万块我劝你省下来。轮毂大一寸，好看是好看，滤震变差、轮胎更贵、还容易剐蹭。花钱要花在刀刃上，这钱花在刀背上了。

来到尾部，不同于L789，L6的牌照框位置从后尾门下移到了保险杠的位置。这也是它与其它车型最明显的一个区别点。

03. 后备箱：进深超一米，但有个小遗憾

打开后尾门，后备箱内部的进深超过一米。不过后备箱的地板和门槛都挺高的，也导致后备箱内部的垂直高度并不大。

这就有点过分了——带娃出门推车、行李箱往里塞的时候，门槛高真的费腰。

好在全系标配第二排座椅靠背的一键电动放倒。同时也可以将第一排座椅的头枕取下，将第一排座椅靠背向后放倒，以形成多种灵活多变的空间组合。比如说可以在车内看电影、打游戏、睡觉。

虽然我也不知道为什么家里不睡非要睡车里，但这些功能有总比没有好。

04. 车内：前排跟L7，你能看出区别算你厉害

前排是真的看不出跟L7有什么区别。 依然是方向盘上集成小的液晶屏来替代仪表盘。HUD抬头显示的效果也是非常细腻。

两块大屏幕采用高通骁龙8295的芯片，反正各种想得到的想不到的功能它都有。

出风口下方也是标配双50瓦的无线充电。这个必须得说说，两口人一上车一人一个位置，不抢了，细节到位。

高低配也均采用功率达到19200瓦的19个扬声器的音响，只不过高配的高中低音单元的设计要更为讲究一点。

05. 第二排：比想象中大，但大长腿注意

第二排的空间确实比想象中的要大。像我一米79的身高160的体重，前排已经按我体型调整好，来到第二排腿部依然能够翘起二郎腿，另外头部空间以及横向的宽度上也是感觉较为空旷。

大沙发式的纳帕真皮座椅，坐垫又长又厚，靠背的角度也支持大范围的电动调节。四个座椅均标配通风和加热功能。

只不过后排的坐垫高度会有点低，如果你大长腿的话，坐在后排可能会稍微有一点点脚放不下去的感觉，不过不是特别明显。

那问题来了，24万9到底值不值？

简单来说就是：这个价位、这个尺寸、动力和电池还不分高低配，性价比是摆在那儿的。至于要不要多掏3万上Max，我的建议是先想清楚激光雷达那套东西你一年能用上多少次，别被营销忽悠了。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得呢？欢迎车友们留言。