能做到双电机四驱配置的电车价格都不便宜！
因为双电机意味着高性能，对这种车的定位一般都是品牌最高。
放眼目前的国产市场，价格大部分都是在25万以上。
如果车子搭配的智驾、座舱等也不错，那这种性能车价格就会上涨到30万+。
不过，电车市场竞争激烈，对于性能车的价格定位并不是非黑即白，从一些性价比产品身上看得到更灵活的政策。
比如今天给大家聊的岚图FREE！
相比起其它主打性能的动感SUV看，这款车发布时间较早，在2021年的时候就已经上市。很多内行人就喜欢这种较早开始打磨的产品，因为时间长，品质得到更好检验，如果不是好东西也不可能在这么长的时间里还有良好口碑。
当然了，因为发布时间较早，也有一个明显弊端，那就是容易被大家遗忘，在新车不断发布的情况下，它的热度削减严重，在没有更多人主动关注了解之后，销量停滞，官方就得往降价促销方面考虑了。
目前岚图已经宣布对这款车进行价格调整，全系降低2.5万元，而且是裸车直降，应该说诚意给得比较足。
岚图的车子在外观设计上历来有不错的评价，岚图FREE属于较早开发的款型，保留着隐藏式门把手，车尾横向尾灯，前脸贯穿式灯带。
比较好的是，尽管这款车很早就已经出现，但没有采用以前很多电车的“龅牙”方案，这说明岚图在审美上的确很有前瞻性。
内饰和价格很匹配，带有轻奢质感风格，环保材料居多，因此推开门你闻不到明显异味。前端是15.6英寸悬浮中控，2K分辨率，高配版带有29英寸抬头显示。
非常好的是，这款车采用华为的鸿蒙座舱体系，不仅有更流畅的车机，而且具备更为丰富的生态交互性。前排的座椅都带有按摩功能。
说到动力，正如我们开篇讲到的，很多性能车都放在25万+的位置起步，双电机四驱很贵，但岚图FREE就与它们相反。
即便是已经有着双电机四驱的FREE+乾坤版价格也才是22.49万，普遍比其他四驱性能电车便宜3万左右。搭配的是1.5T增程器，在双电机加持下获得476匹大马力，零百加速4.9秒，这个参数的确了不起，完全站在了性能车行列。
纯电的续航里程由45度宁德时代琥珀电池做支撑，CLTC下能跑259km，综合续航里程1357km。
这款车还在底盘上发力，四驱版已经全部搭载空气悬架+EDC魔毯阻尼，支持100mm高低可调，软硬也是自适应切换，对行业了解，你应该知道，但凡有这个空悬可调配置的车子也都是最低25万起步，当初岚图FREE也是放在这个位置，但如今下调2.5万，这采购价值当真一丝不挂体现出来了。
最后，在智驾上也是岚图FREE的杀手锏，华为乾崑ADS，带有激光雷达，540°全景影像。
按照现在的价格看，这款车的确足够出色，底盘、智驾、空间和加速等都超乎寻常，你认为呢？
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