车市场是一个非常庞大的系统，品牌太多，竞争激烈程度是常人无法想象的。
从数量上看，每一年发布的新车甚至要比新手机多太多了，我们熟悉的手机品牌也就是五六个，但熟悉的车子品牌可能不会低于二三十个。
为什么会有这么多品牌做车？
说白了就是单品利润高，如果坐稳高端市场，卖一台车可能就抵得上卖几十台甚至几百台手机的利润，逐利是品牌的天性，所以古往今来，车市场此起彼伏，源源不断进来的人很多。
也就是在这种海量的状态下，一些车发布之后没啥热度，可能就不会再继续更新，即便是主流品牌也不行。
比如，在日产旗下有一款名为ARIYA艾睿雅的车子，在2022年中国市场上市，但这款车后面只推出过2023款，2024-2026年都没有再带来新款。最主要的原因就是投资在它身上的资源没有对应回报，厂商自然需要整合，不再做无底洞的补贴。
同时，因为热度不高，对艾睿雅这款车子官方也是只能做降价促销处理！
我们看到2023款也就是在售款全系降低5.5万，原本是19.99万的指导价，现在14.49万。
其实这款车是日产较早推出来主打纯电市场的代表，最高接近30万的价格定位并不低，但没想到后来的结局并不理想，我这样说其实是想表达这款车配置还不错，毕竟是日产当初的高端定位车型，现在降幅大，反而有很值得捡漏的属性。
看外观你会发现这款车非常另类独特，“墨影刀刻”的设计风格在市场上极为少见，已经用上大面积封闭式前脸，还搭配了流光飞羽LED灯带。
关键车子也用了非常明显的溜背线条，所以称得上偏高端的纯电轿跑SUV。
车子也很注重车漆时尚感，直接采用双色拼接方案，在日系车中来说，这款产品其实做出的设计突破性很大，已经有明显新能源车的气息。
尺寸上看车子也并不激进，还是紧凑型代表，4.6米车身、2775mm轴距，后备箱常规容积是562L，普通家庭的需求可以满足。
因为是较早进行改革的纯电车型，所以在内饰上艾睿雅比较前卫，已经把禅意风格加入进去，双12.3英寸一体式曲面屏很让人意外，这个设计和凯迪拉克家族的内饰中控很相似。不同的是，他带有电动可滑移中空岛，这个是比较少见的。
也是日系中较早标配零重力人体工学座椅的车子，还带有双层隔音玻璃，多处吸音材料等。
纯电车的动力条件普遍要更好，艾睿雅也是如此。已经采用前驱单电机和四驱双电机两套方案，后者达到最高320千瓦功率、435匹马力，零百加速在5秒级，这样的操控在日系车中极为难得。
车子续航最高搭载90度三元锂大电池，最高623km里程，从当初25万的价格看，电池也不错。
在意识上日产这款车其实很及时，但或许是国内的电车市场确实太卷，新势力品牌们过于优秀，使得这个日系纯电车并没有卖起来。那现如今车子全部降低了5.5万，你觉得是否可以捡漏了呢？
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