谁说方盒子SUV不实用?长城这台大六座能省油,纯电跑得远,家用真香

最近几年随着消费者用车需求的不断提升，越来越多的品牌推出自己的中大型插混家用SUV车型，在这一细分领域内，车型也逐渐丰富，消费者对于方盒子硬派造型的接受也在逐渐增强，作为深耕SUV市场的长城汽车怎么能错过这个细分市场呢，因此也推出了可硬派、可家用的方盒子SUV，长城H10。接下来我们就对其做一次全面的详解。

按照惯例我们先从售价聊起，长城H10共推出了多款车型，提供大五座与2+2+2六座两种布局，售价区间为20.98-23.18万元，限时换新起步价20.18万元，此次我们今天拿来解读的则是长城H10的四驱插混版车型，算是全系里最有代表性的那款。

外观部分，长城H10的前脸采用了方正硬派的整体轮廓，车头大面积的封闭式格栅设计不光带来更强的力量感，还营造出更硬朗的层次感。上层格栅与发动机盖的两条棱线连接起来，展示出不错的力量感，平直化的设计的格栅与方正大灯也能有效抬高车头的视觉重心。前包围两侧还采用了竖置通风口设计，细节上营造出更强的硬派气息。还有，在引擎盖边缘和保险杠处还保留了粗壮的防擦饰条，提升了前脸的视觉美观。值得一提就是大灯内部还提供了LED远近光灯源、自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯等配置从提升车辆在夜间的照明度。

车身侧面，可以看出长城H10的车身侧面采用了方盒子的造型设计，平直的线条从A柱一直延伸到D柱，在硬派和实用性方面做到了兼顾。还有，为了呈现硬派氛围，该车的外后视镜和轮眉都进行了黑化处理，并在侧裙边缘上同样采用防擦饰条点缀，采用了较大尺寸的铝合金轮圈以及高扁平比轮胎规格。

车尾部分，尾部不光延续了方盒子硬派造型，还拥有高耸的后包围加持，其中车尾上方的扰流板还采用了突出处理，硬派感十足，竖置后尾灯和颇具机甲风格的后包围，都能使人眼前一亮。两侧后尾灯之间通过一款黑色饰板相连，不光提升尾部的层次感，还在细节之处彰显出更强的个性，同时提升了车辆尾部的辨识度。

悬架部分，全系标配了EDC电磁减振悬架和后轮转向系统，实车体验虽然长城H10调校偏向于稳健，悬架较柔和一些，但对于路面上绝大多数细碎颠簸都能很好地过滤掉，就算在大起伏路段时，电磁减振系统也能紧紧地拉住车身避免被抛离地面，保持非常稳定的车身姿态。

车身尺寸部分，新车的车长最长达到5299mm、轴距为3000mm，并提供大五座与2+2+2六座两种布局。以六座版为例，体验者来到第二排，独立座椅调至合适位置后，腿部空间十分宽裕，头部空间充足，中央通道的设计也方便第三排进出，方盒子的造型并没有太影响后排的头部空间，宽敞、舒适是长城H10空间的一大优势。

座椅部分，六座版采用了一体式的独立座椅设计无论是样式是触感都能让人满意，第三排座椅与前排采用了相同的设计，坐垫填充物很充实，靠背倾角适中。此外后排座椅支持灵活放倒，可以和行李厢形成一个可拓展的空间，装载能力和空间拓展性都不错，即便是装载满员的行李出行也没有问题，且这种布局对三代同堂的家庭尤其友好。

内饰部分，整个内饰造型设计延续了长城汽车最新的设计元素，配备了全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，并配备了智能语言识别、Coffee Pilot3智驾系统等智能化配置，并且还配备多种驾驶模式、无线充电、全速自适应巡航等丰富配置，且还采用了电子换挡机构，更显高级感。值得一提的是什么？激光雷达也是全系标配，这让智驾系统的能力上限进一步提升。

动力部分，此次解读的车型搭载了第二代Hi4性能版插混四驱系统，综合功率440kW、综合扭矩722N·m，CLTC纯电续航232km、综合续航1404km。这套动力系统具有足够的动力储备，插混四驱系统日常使用几乎无顿挫，且能很好地兼顾纯电通勤和长途出行。换句话说，平时上下班用纯电省钱，周末能带一家人去露营，逢年过节跑长途也没有续航焦虑，一台车把城市通勤、周末出行、春节返乡三种场景都覆盖了。

写在最后，无论是造型设计、空间布局、是行驶品质以及科技配置上都能看出长城H10都有着不错的产品力，232km纯电续航和1404km综合续航也说明了它有着扎实的续航表现，更重要的是这台车给人的感觉对了，设计和用料都给人很强的硬派味道，实话实说这样一台中大型家用SUV很难不让务实型消费者喜欢。如果你喜欢这款车，那么不妨关注一下。