吉利大五座SUV曝光 ,2.0T油混,车身比现款大一圈

说到吉利的老款星越L，有2.8米轴距，后排空间，内饰三块大屏，15万级别里是真香级别的。底盘和动力也出色，市场反响不错，关于这台车的加强版吉利星越L PLUS也刚曝光，在8月工信部第410批申报正式亮相了。

这台车不是星越L的改款，首先尺寸就不同，现款星越L定位是紧凑型SUV，轴距2845mm，PLUS版本是2900mm轴距‌，比现款多55mm，车长增加了160mm，给到4955mm，高度也增加了80mm。

对比下其他车就知道多加了多少，本田CR-V是2701mm，丰田RAV4荣放2690mm，大众途观L算大的了也只是2791mm，星越L PLUS比同级别平均长度2727mm高出173mm，尺寸上是有说服力了。

还有个就是现款因为溜背造型，高个子乘客头部只剩一拳，PLUS车高增加80mm，就没有这个问题了。

这台车的两套动力燃油版跟油电混动版是值得说的：

首先是2.0T纯燃油版，这台发动机最大功率213kW，踩油门有推背感，但我得说句实话，工信部标的油耗7.97L/100km，这个可以参考，但客观来说，这台车质量接近1.9吨甚至2吨，2.0T带这么重的车身，城区走走停停实测10L出头都算正常范围，如果真要省油，还是要看混动。

而且这台发动机热效率达到37.8%，在同级2.0T里属于偏高的，高热效率同样一箱油能榨出更多能量。

然后说下油电版，发动机从现款的1.5T提到2.0T混动专用机，发动机功率160kW，加上电机，系统综合动力比现款混动强不少的，参考同架构的星越L现款混动数据，WLTC综合油耗4.75L/100km，满油续航破1000公里，跑长途省心。

其实很多人分不清油混和插混的区别，油混就是电池永远不用手动充，靠发动机和刹车回收自己补电，保养跟纯油车一样，没有电池焦虑。插混的话是还要找充电桩，依旧有电池衰减的问题，油混就没有的，对于家用来说，小编觉得油混相对比插混省心。

再说下底盘架构，星越L PLUS用的是CMA超级母体架构，CMA架构也是领克01，03，05的底子，沃尔沃XC40也在用，所以底盘素质是属于技术下放了。

还有个重点就是外观设计：

在15万这个价位大多数车主实际上也挺在意面子和气场的，这次前脸格栅比现款更粗壮，镀铬饰条变成多条，视觉重心往下压，看起来是更沉稳的，现款星越L的前脸已经挺不错的了，PLUS版是又加了气场的，尾部贯穿式尾灯保留了，灯组面积比现款更大，整体看上去，有人调侃说得换个称呼了，叫迈巴吉，也说明是对气场有认可。

还有个细节，就是PLUS的后轮距比前轮距还宽1mm，前1697mm，后1698mm。‌ 后轮距更宽点的话高速稳定性就会更好，过弯车尾更好控，说明CMA架构的底盘调校是下了心思的。

申报里可以选装的东西也挺多，双色车身，黑色车顶，红色刹车卡钳罩，甚至还有激光雷达，说明高配版的智驾硬件可能到L2+以上。

一般来说工信部申报公示之后，距离正式上市在3到6个月。小编觉得最快10月发布预售，11月广州车展前后会正式上市，最晚不超过12月底。‌而且8月这一轮亮相出来的新车，大多是下半年的主力。吉利把星越L PLUS在这个时间申报，也表明是今年下半年的走量车型，不是凑数的，根据尺寸和配置，价格预测会在15到20万之间了。

吉利新能源那边有银河，有极氪，但中国市场每年还有几百万人在买纯油车，所以燃油车这个点吉利肯定不能错过的，所以星越L PLUS上市后依旧是有销量潜力的。

还有一个问题，星越L PLUS会不会抢自家星越L的销量，小编认为短期应该会。一些预算15万的人本来要买星越L，现在看PLUS更香，可能加钱上PLUS。但长远一点看，应该没有什么影响，因为星越L可以降价清库存，维持13到15万市场，星越L PLUS在15-20万市场，两台车加起来，总销量预计是往上走的。