SUV轿车MPV，7月新能源销量榜谁掉队了？

7月新能源销量榜，最有意思的不是谁拿第一，而是三个市场同时换了打法：SUV拼价格，轿车抢通勤，MPV开始卷智能和家用。

SUV 攻守互换
零跑A10卖出26424辆，反超Model Y登顶。它比6月多卖1559辆，6.58万元起的价格，把城市代步、空间和配置压进了很多家庭第一台电车的预算里。Model Y则从38654辆回落到25158辆，少了约35%，排名降一位，更像6月冲量后的节奏回调。值得注意的是，钛7升到第三，20万元左右的方盒子依旧有热度；宋Ultra升4位，宋Pro新能源却降2位，同门车型也在重新分流。

轿车 小车回暖
吉利星愿以32306辆继续守住第一，小米SU7也稳在第二。真正抢眼的是海豚，一口气升5位到第三，13910辆说明10万元级纯电小车仍有稳定需求。缤果Pro、QQ3 EV也同步上升，小车市场这月明显回暖。另一边，MONA M03从6月14160辆降到10237辆，少了约28%，排名跌4位。新款热度过去后，同价位新车增多，守榜压力已经来了。

MPV 新皇登位
智界V9从第四冲到第一，8974辆几乎是6月3818辆的2.4倍。5月上市、6月批量交付，7月正好进入放量期，订单开始转成销量。零跑D99更夸张，名次升7位，7月20日才开启交付就有2047辆；24.98万元起，把大尺寸新能源MPV的门槛又往下压了一截。腾势D9和岚图梦想家各降一位，老牌热门也被新车挤了位置。

7月榜单很直白：10万元内看谁更会控制成本，20万元级看产品有没有鲜明标签，40万元级MPV则要同时拼舒适、智能和品牌。你觉得下个月最可能守不住第一的是零跑A10、吉利星愿，还是智界V9？