20多万买豪华轿车：奥迪A4L和凯迪拉克CT5，190马力对237马力差距真有这么大？

说实话，20多万选一台豪华品牌轿车，奥迪A4L和凯迪拉克CT5经常会被放在一起比较。一个卖得更好、整体更均衡；一个坚持纵置后驱、动力更强。开完奥迪A4L，再开凯迪拉克CT5，没想到他们差距会这么大！

01.奥迪A4L：好开、省油，但豪华感一般

先说奥迪A4L。主销车型搭载2.0T低功率EA888发动机，最大马力190匹，匹配7速双离合变速箱，百公里加速8.3秒。

这个数据看似不算特别猛，但实际开起来，低扭爆发力非常强。说白了就是起步动力很足，尤其低速跟车时很跟脚，只有变速箱偶尔会有轻微顿挫。60—70公里时提速很丝滑，跑高速超车时动力稍显不足，不过满足大部分人的日常使用，完全没问题。

油耗也是A4L的优势，综合油耗大约8个油。变速箱换挡逻辑清晰、速度快，再加上发动机技术成熟，日常通勤确实比较省心。对咱们普通家庭来说，花钱要花在刀刃上，这一点还是挺重要的。

底盘更是A4L的强项，前后五连杆设计，拉杆采用铝合金材质，既能降低车重，也能提升操控。高速巡航时很稳，虽然是前驱，但发动机和变速箱都是纵置布局，车身配重比接近50:50。

跑山路时，方向盘精准，虚位很小，车头和方向盘的转向角度也很协调。不得不承认，奥迪A4L虽然不是主打运动，但开起来确实舒服。

但是吧，它的内饰设计还是偏老，用料还可以，却凸显不出太多豪华感。座椅偏硬，后排座椅靠背偏直，长时间乘坐舒适性一般。

02.凯迪拉克CT5：237马力，后驱才是灵魂

再看凯迪拉克CT5。它搭载237马力发动机，匹配10AT变速箱，百公里加速7.3秒。账面上只快了1秒，但现实体验中，差距可不止一点点，深踩油门时，动力就像跑车一样涌出来，根本不是A4L可以比的。

不过低速时，CT5没有A4L那么好开。它的变速箱换挡逻辑表现一般，既有顿挫，也不算特别聪明。话说回来，只要速度提起来，CT5就会彻底暴躁起来，这点我是服气的。

CT5采用纵置后驱布局，前悬是加强麦弗逊，后悬是多连杆，底盘调校更硬，方向盘也偏沉，更适合跑弯道。赛道版本还配有MRC电磁悬挂、Brembo制动卡钳和限滑差速器，高速过弯支撑性更强，开起来基本就是一台跑车的感觉。

03.配置豪华，但后排和油耗要想清楚

CT5的豪华感比A4L更强。33寸9K曲面大屏、皮质材料、实木饰板、碳纤维风格饰板、126色氛围灯、AKG 16喇叭音响，再加上主动降噪，车厢氛围确实更有档次。

可这车也不是没有短板。它的轴距比A4L还长，但因为外观造型，后排头部空间不大，美系车又把更多空间留给了后备箱，所以后排长时间乘坐会有些压抑。

另外，CT5综合油耗大约10个油，毕竟马力更大。说好听点是动力充沛，说难听点就是日常用车成本确实更高。这波操作我是没看懂，但它的驾驶乐趣也确实值回一部分油钱。

04.一个均衡，一个纯粹，别被配置带着走

那问题来了，到底怎么选？

如果你想要一台更均衡的车，奥迪A4L更合适。它适合自己开，偶尔商务接待也不掉面子，综合油耗更低，三年保值率约64%，而CT5约为57%。简单来说就是，A4L更适合把日子过得稳稳当当。

如果你主要是自己开，更看重动力、后驱和豪华配置，那CT5更有吸引力。年轻人喜欢驾驶感，它确实更对胃口。

别被营销忽悠了，适合自己的才是好车。如果你家里经常坐人，优先考虑A4L；如果后排使用不多，又喜欢深踩油门和跑弯道，CT5更值得考虑。真的是没谁了，这两台车看起来价格接近，性格却完全不同。

你家预算25万且每周都要坐满四个人，会选空间均衡的A4L还是后驱CT5？