14万级SUV卷成这样？吉利星越L优缺点说透，买前先看这几点

从刚上市时被质疑“一台国产SUV凭啥卖18万”，到如今成为紧凑级SUV销量冠军，吉利星越L走的这一路，确实有点意思。

这些年看过不少车型之后，我发现，消费者对国产车的态度已经变了：以前先看车标，现在更在意空间够不够、动力强不强、配置值不值。星越L恰好踩中了这些需求。

但问题也来了：这车真有网上说得那么香吗？值不值得拿出15万元买单？咱们把优缺点一次说清楚。

 

01.尺寸和价格，是星越L最直接的杀手锏

吉利早在2019年就推出过星越，那是一台溜背轿跑SUV，外形挺帅，但空间偏小，月销量也就一千来台，属于典型的叫好不叫座。

两年后，吉利推出星越L。这个“L”不只是加长，而是从定位、空间到平台的一次全面调整。

星越L采用吉利与沃尔沃共同开发的CMA架构，与沃尔沃XC40、领克01有技术渊源。到了2025年，东方曜系列进一步升级到CMA 2.0架构，外观和动力也随之调整。

目前主销的2026款星越L东方曜，车长接近4.8米，轴距达到2845毫米。把它和CR-V、RAV4荣放停在一起，星越L明显大一圈。这哪是紧凑型SUV，分明是穿着紧身衣的中型SUV。

 

官方指导价为15.87万至17.97万元，根据素材提供的终端信息，限时优惠后的裸车起步价已经来到14.57万元左右。

花14万多买一台轴距2845毫米、全系2.0T高功率的SUV，还要啥自行车？不过终端价格存在地区和时间差异，实际成交价仍要以当地门店为准。

02.动力、底盘和座舱，配置不是只做表面文章

2026款换装2.0TD高功率发动机，最大功率200千瓦，也就是272马力，峰值扭矩400牛·米，零百加速成绩为7.3秒。更重要的是，它现在全系标配爱信8AT，不再区分低功率双离合和高功率8AT。

对普通用户来说，这组参数不需要研究得太复杂。简单来说就是：日常起步不拖沓，高速超车也更有底气。

座舱同样是重点。车内采用长达一米的三联屏，搭载Flyme Auto智能座舱系统和高通8155芯片。2026款还把过去被频繁吐槽的小拨片电子挡把，换成了月玉造型游艇挡把，视觉质感确实提升不少。

 

舒适性方面，这车标配CCD可变阻尼悬架，可以根据路况调整软硬：遇到颠簸时尽量过滤震动，过弯时加强车身支撑。素材给出的麋鹿测试成绩为79公里/小时，底盘基础不弱。

后排座椅支持电动调节，副驾还有带腿托的“女王座椅”。对于经常长途出行的家庭用户来说，这些配置不是拿来摆拍的，确实能改善乘坐体验。

安全方面，高强度钢占比达到79%，热成型钢占比22%。高配车型搭载千里浩瀚H3智驾系统，芯片算力128TOPS，支持高速NOA领航辅助，包括自动变道和上下匝道等功能。话说回来，辅助驾驶只能减轻疲劳，方向盘最终还是要掌握在驾驶者手里。

03.油耗、品控和车机生态，也不能避而不谈

说实话，星越L的动力和车重摆在这里，油耗很难像日系混动车型那么克制。

根据素材中的车主实测信息，市区拥堵路段油耗可能达到10升/百公里甚至更高，综合油耗通常在8至9升/百公里，而且需要加注95号汽油。如果每年行驶里程很高，或者对油费特别敏感，这笔长期成本必须提前算清楚。

 

细节品控也有提升空间。部分投诉平台出现过车外镀铬亮条起泡、腐蚀的反馈，也有车主对个别4S店的售后处理态度不满意。这不能直接代表所有车辆和门店，但买车前检查外观细节、了解当地售后口碑，确实有必要。

另外，Flyme Auto的流畅度有所进步，但APP数量和手机互联体验仍不算完美。对于习惯鸿蒙或苹果生态的用户来说，可能需要适应。好在这类软件问题存在OTA升级空间，至于后续改善程度，还要看实际更新。

04.到底适合谁？版本怎么选？

从普通消费者的角度来看，星越L主要适合两类人。

第一类是务实的家庭用户，不迷信豪华车标，更看重大空间、强动力和舒适配置；第二类是原本考虑合资SUV，但对同价位低配车型配置不满意的人。

具体版本方面，素材建议北方用户或重视舒适配置的消费者，选择入门骁悍版，再花1699元选装加热包，性价比较高。预算充足、经常跑高速，则可以考虑顶配月版，四驱系统和更高级的智驾配置，对应约1.1万元差价。至于中间的揽星版，配置与价格夹在中间，吸引力相对有限。

吉利星越L不是一台完美的车。它油耗不算低，部分细节品控和售后体验需要提升，车机生态也还有补课空间。但在15万元级市场，它用空间、动力、底盘和配置证明，国产SUV已经不只是“堆大屏”。

买车终究要花在刀刃上。能接受95号汽油和相对较高的油耗，又确实需要大空间、强动力，星越L值得进入候选名单；如果一年跑得很多，更在意燃油经济性，那就应该继续对比混动车型。

如果手握15万元预算，你会选择星越L，还是依然考虑CR-V、RAV4荣放等合资SUV？欢迎车友们理性聊聊。