又一款EV轿车公布价格!全系800V+双叉臂,小米SU7慌不慌?

8月13号这天，吉利憋了个大招，银河TT直接开启预售。看完配置单第一反应是：这车是不是把明年才该有的技术提前掏出来了？四款配置，价格从14.59万一路拉到20.98万，最顶的Ultra版直接塞进CCD-AI魔毯底盘，这架势摆明不想给对手留活路。

先说底盘悬挂，这可是实打实的硬货。全系标配前双叉臂后五连杆，还是全铝材质，入门款就有FSD可变阻尼。要知道，很多同价位电车还在用前麦弗逊撑场面，银河TT这波属于降维打击。车身尺寸也够唬人，车长快摸到5米，轴距2920mm，宽高比压到1.3，溜背造型配上那个能抬升22.5度的“流星”电动尾翼，高速能压出500多牛的下压力，看着就不好惹。

坐进车里，环抱式座舱没搞那些花里胡哨的联屏，反而用上了10.2英寸仪表、15.4英寸中控大屏和25.6英寸AR-HUD的三屏组合。车机跑的是Flyme Auto 2，芯片用的是4nm工艺的龍鹰6P，这算力放在现在绝对是第一梯队。最逗的是那个EVA智能体，据说能看脸识情绪，你要是开着车皱个眉，它没准儿主动给你讲个段子解闷。储物空间更是抠到了极致，110升的前备箱能洗能冲，副驾底下藏了个带化妆镜的抽屉，后排还有8.5升的暗格，连5.2升的车载冷暖箱都安排上了，夏天冰瓶可乐，冬天热个奶茶，这小心思确实懂生活。

动力和续航才是这次的重头戏。全系800V高压平台，标配宁德时代的神行电池，最狠的是那个6C超充，10%充到80%只要11分半，喝杯咖啡的功夫能跑400公里。后驱版电机就有333马力，四驱Ultra版直接干到578马力，零百加速3.8秒，这数据已经摸到了性能车的门槛。

智驾方面也没含糊，车顶那颗禾赛的激光雷达是全系标配，千里浩瀚H5方案打底，高速领航和城市NOA都给配齐了。车身安全更是堆料，近80%的高强钢和铝合金，神盾电池还搞了个NP3.0无烟技术，真出了事起码视觉上不吓人。

放眼现在的纯电轿车市场，能跟它掰手腕的没几个。特斯拉Model 3虽然牌子硬，但内饰那毛坯房质感，跟银河TT这精装修一比就显寒酸了。小米SU7最近风头正劲，颜值确实能打，但银河TT这全系标配的激光雷达和800V，在性价比上明显更厚道。至于奇瑞风云A9和MG7，压力估计不小，毕竟人家连魔毯底盘都下放到20万出头了。

要是真打算掏腰包，真没必要盯着顶配看。16.99万的640后驱旗舰版最香。63.8度的电池包，CLTC标到640公里，实际跑个500多公里问题不大，日常通勤一周充一次电足够。6.5秒的零百加速比入门版轻快不少，电动尾翼、23个扬声器、AR-HUD这些面子配置一个不少，副驾座椅按摩也给配上了。最关键的是，按照吉利的惯例，正式上市价格大概率还能再往下探个一两万，到时候16万出头买这么个C级大轿跑，想想都觉得刺激。

说到底，银河TT这次不是来凑热闹的，是来掀桌子的。以前总觉得20万买不到好电车，现在吉利直接把桌子掀了，连碗筷都给你换成了银质的。至于选它还是选小米SU7，这就看你是看重极致的参数配置，还是更吃小米的生态流量了。反正这波，消费者是稳赚不赔。

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