兰博基尼终于要造纯电轿车了！2028年上市，这次真不是说说而已

说实话，这些年我也算是见证了不少车企的转型，但兰博基尼要造纯电四门轿车这事儿，还真让我有点意外。最近这个消息非常热门，各大媒体号都在宣传，那这事儿是不是真的，又将在什么时候实现？作为一个开了14年车的人，今天咱们就来聊聊这个话题。

01. 不是第一次造四门轿车，但这次不一样

老实说，兰博基尼不是第一次造四门轿车。早在2008年，他们就推出过一款名叫Estoque的四门轿车，跟盖拉多共享同一个动力总成，5.2升自然吸气V10引擎，7速双离合变速箱的组合。

当时这款车确实想量产来着，但在进行市场调查之后，最终取消了量产计划。但负责人表示未来有进入四门领域的意向，之后更是在卡宴的带领下推出了四门SUV兰博基尼Urus。

但是吧，这次推出的四门轿车更偏向于日常使用，动力也将发生翻天覆地的变化，最关键，这次不是说说而已，而是真的要实现量产。

02. 现任总裁表态：全新平台，纯电动力

Stephan Winkelmann，前布加迪总裁，现任兰博基尼总裁兼首席执行官，就是他表示要推出四门轿车，但不会和现有的任何一款兰博基尼共享动力总成和底盘。

话说回来，这就延伸出一个问题了——它到底是什么动力？不得不承认，它非但不是内燃机，也不是类似大牛的插混，而是纯粹的电车。

03. 又是”一车多卖”？和保时捷Taycan同平台

那答案就呼之欲出了。作为大众旗下的子公司，又是各主做高端的品牌，纯电的高端轿车也就只有RS E-Tron GT以及同平台的保时捷Taycan了。

所以这又是一个一车多卖的局，就跟Urus一样，但销量预计不会超过Urus。 说好听点是资源整合，说难听点就是换壳。这波操作倒也能理解，毕竟研发成本摆在那儿。

04. 2028年上市，还要等5年

那这东西到底什么时候才能来呢？它要赶在Urus跟Huracan的插混版本正式上市以后，才能启动量产计划，预计将在2028年上市。距离现在还有5年的时间。 而且纯电的Urus也将会在一年后也就是2029年上市纯电版本。

至于价格还真没法估，毕竟5年的时间，谁知道会发展成什么样呢？但兄弟们可以友好的预测一下，这玩意儿到底能值多少份烤冷面。

简单来说就是，兰博基尼这次是认真的，纯电四门轿车不再是PPT造车，而是有明确的量产时间表。虽然要等到2028年，但对于真正的牛迷来说，这个等待或许是值得的。

大家觉得呢？ 你们会为这台纯电兰博基尼轿车买单吗？欢迎车友们留言讨论，说说你们的看法。当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。