电车时代,自主品牌很强,抢占了约9成市场。
但不可否认,依旧有人爱好传统合资品牌,比如丰田、大众等。
尤其当“速成车”愈演愈烈时,他们更相信老合资厂商对品质的把控和要求。
可惜合资品牌做电车的很少,尤其是十多万的家用电车。
这期就给大家统计了市面上15万内能落地的合资纯电SUV,看看是否能打动你。
首先出场的是广汽丰田铂智3x和一汽丰田bZ5两兄弟。
铂智3x定位紧凑级SUV,12万左右就能落地520km的版本,倘若愿意再加一万,还能享受激光雷达带来的城市智驾。个人认为,这车在合资里非常良心,完全值得钟爱丰田的消费者买单。
至于bZ5,定位中型SUV,尺寸比铂智3x大一圈,其余参数都差不多,也能加钱上激光雷达。但这车中高配不值,550kmPro就够了,千万别加钱。
再看大众这边,分别是ID4 CROZZ、ID4 X、与众06三兄弟。
ID4 CROZZ、ID4 X,分属于一汽大众和上汽大众,尺寸差不多,都定位紧凑级SUV,价格、配置、外观也差不多,全都采用宁德时代电池,选哪个就看哪个细节能打动你了。
与众06则是大众安徽的作品,各方面也差不多,但外观更运动更年轻,比较遗憾电池用的国轩高科。
值得一提的是,大众这三款指导价都偏高,但经销商实际报价降幅挺大,不要怕预算超标。
接下来是马自达EZ-60。
全场唯一有增程版本的合资新能源SUV,而且尺寸够大,定位中型SUV,价格也足够给力。不嫌弃配置低的话,完全可以入手,毕竟马自达的底盘调校有目共睹。
最后是韩系两兄弟,现代的羿欧,起亚的EV5。
这两台车尺寸、配置、三电基本算是一模一样,终端价格也差不多,纯属兄弟换标车。讲真的,配置马马虎虎,用的弗迪电池也靠谱,13万左右落地中配,感觉也还行。
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