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老蔡短评丨探店个性SUV--岚图追光S和与众08

2026-10-25 16:51:13

写在前面的话

前段时间有位车友委托我帮忙去看看岚图追光S，所以上周六下午我抽了点空跑去离家最近的汽车园区探店，结果正赶上这车正式上市，试驾车被拉去了交付中心，所以只看了静态，岚图追光S定价22.99万元起；巧的是，同一天在另一个群里，一名车友说他在当地4S店把与众08中配车型谈到了16.99万元，而目前官方权益价也是22.99万元，于是我这周二又趁着午休时间去探了个店，看看这优惠力度是真是假。今天我就简单盘一盘这两次看车经历，做个短评。

岚图追光S：既要又要还要

先聊岚图追光S，这车我静态体验的感觉总结起来就是“拧巴”。从外观上看，这车非常轿跑风，运动、年轻，各种风道都给整上，车漆颜色和造型都很运动，漆面质感很不错，除了底部的黑色饰板面积大了一点外找不出什么别的毛病。

但是一坐到车厢内，问题就来了。你说它主打年轻运动吧，双连屏、大面积的钢琴烤漆面板、随处可见的高亮镀铬和“巴黎饰钉”，就差把问界那套内饰直接搬进来了，怎么看怎么油腻。

你说它想玩居家舒适吧，驾驶位座椅又高又硬，靠背上还安装了金属饰条，每次靠上去就硌得慌，也谈不上多舒适。内饰配色上，米白色我看照片感觉还可以，展车的这套黑色内饰座椅边缘用了一圈橙色饰条，看起来就非常奇怪，总有一种后期硬拼上去的感觉。

而最败好感的是我在尝试驾驶位零重力座椅的时候，发现B柱区域的硬塑料板子已经松了，轻轻一按会嘎吱嘎吱响，这做工品控实在有点对不起价格。所以，我一边看车一边就在思考，岚图为什么会在追光S的设计上来回摇摆，它到底想把这台车卖给谁？

结果，我是在销售的话术里找到了答案。那天接待我的销售上来就先问我有没有对比同级竞品，我回答说没有，就觉得你们这车外观好看所以来看看（实话实说也确实没有仔细对比过别的车，一来我原本就不打算买这种类型的产品，二来最近我的关注点都在方盒子上）。

然而，他完全不理会我的回答，讲解的时候全程对标小米YU7，三句话不离小米，可我从头到尾就没提过小米啊。这也就罢了，在后排讲后排舒适配置和功能的时候，他又开始对标理想i6，说i6的皇后座椅模式非常鸡肋，不如自家的设计。当然，我也觉得理想那个脚踏板很奇怪，位置并不舒服，但追光S上面这个把副驾驶完全折叠当脚凳的设计，和理想相比只能说是五十步笑百步吧。再说，你一个运动型SUV和理想i6有一毛钱的竞争关系吗？这都要非赢不可？

听完这个销售的介绍，我算是看清楚了，岚图追光S的用户画像是“全都要”。既要追求运动个性的年轻用户，又要追求舒适居家的中年用户，所以才有了上述这套“拳打小米，脚踢理想”的话术，但现实并不会因为你全都要就真的全给你。22.99万元的入门款乍看定价不高，标配包括896线激光雷达在内的四激光雷达的华为ADS辅助驾驶方案是这台车最大的卖点，但这也就意味着购车的消费者需要再准备1.5万元一次性买断ADS Max高阶功能包，否则，这已经花了的硬件的钱就等于白白浪费了。而加上这1.5万元后，价格就来到24.49万元了，这下价格上的优势又不见了。

与众08：没那么大优惠

再说与众08，最核心的问题就是价格优惠。我们结论先行：温州地区的与众08除了厂家在官方指导价基础上给的2万元补贴外，没有一点额外优惠，中配车型目前的价格依然是22.99万元。

那么，有聪明的小伙伴就要问了，车友群里的车友怎么就能谈到那么“变态低”的价格呢？后来，这位车友主动“招认”，说是零公里二手车。尽管如此，我猜他一定还有所隐瞒。

虽然价格没有优惠，但是本着“来都来了”的精神，我还是花了一个中午的时间完成了静态和动态体验。静态方面，这台车外观有点雷人，尤其是车头部分的黑色大灯和翼子板区域的饰条相连，像是眯眯眼的下方脸上有两条刀疤，在黑色的展车上看起来还好，但蓝色的试驾车看起来就非常明显。

内饰则是做工用料扎实，车顶用的是翻毛皮材质，车厢内软质材料覆盖面积巨大，真皮座椅没有气味而且填充厚实。最难得的是有设计感，仔细看会发现，从车头、手机无线充电区域、杯架盖板到中央扶手箱上，始终有一条中轴线贯穿始终，把车厢分为对称的两边，这个设计要是给到红旗汽车的话，简直可以当家族化设计语言。

当然，与众08的内饰问题也不少，比如开门方式，估计可能是从立项到上市花了太多时间，尽管是今年4月份新上市的车，用的却依然是全弹出式的电子外门把手，内部也是以电子开关为主，前排应急开关位置还算合理，用力一抠就能打开，后排应急开关则是一个槽，抠开以后里面是个拉环，这样的设计不知道大家怎么想，反正在我心里是直接一票否决。

方向盘上的自定义按钮只有一个，而且可自定义的功能只有4个，全都是鸡肋功能，车机系统还是合资品牌的老毛病，应用少、可玩性弱，不过鸿蒙、苹果、安卓手车互联都支持，还算勉强及格。

最让人匪夷所思的是头部空间明明非常充裕，却硬要用不带遮阳帘的全景天幕，中配车型想要智能调光天幕还得额外加6000元，不过调光速度很快，几乎就是1秒就能变色，比MG07上那套变色得花好几分钟的效率高很多，但是遮阳和隔热效果不如MG07，调到透明度最低的时候阳光还是能照进来，车内也能感觉到热量。

试驾环节，我体验了一下与众08最大的卖点之一--两颗图灵芯片加持的小鹏辅助驾驶系统。整体体验和上次试驾的带Momenta R6方案的MG07不相上下，尤其是在红绿灯路口的跟车和掉头上，都表现得非常保守。而且，甚至还出现了一些莫名的错误，在高架桥上我打开NGP的时候，系统自动识别成了我的车在桥下，于是在高架桥上一直让我压实线变道，最后只能人工接管硬掰回来。

试乘试驾的整体感受是这套悬架“德味十足”，不管是前排还是后排，悬架支撑性都很好，甚至是太好了显得有点硬，在频繁颠簸的路上就很不舒服，运动模式开起来有推背感，电门的响应非常灵敏，舒适模式和其他模式动力响应差别不大，都比较接近油车。总的来说，还算比较好开，但我儿子肯定不会喜欢后排的乘坐感受。

总结

最后，简单总结一下，像这两台同样定价22.99万元的个性化SUV，如果放在两三年前，以这样的产品力，应该都会在市场上有一席之地，但如今的市场对产品真的非常苛刻，消费者在20万元--30万元这个价格区间，要求产品力足够强的同时追求品牌力，一台个性化SUV首先就要足够个性，其次还要有足够强的品牌作支撑，可惜的是，无论是岚图追光S还是与众08，在上述两个方面都还有所欠缺，这也将大概率决定他们会泯然于众人。好了，这就是本期全部内容，欢迎大家点赞、评论、赞赏、转发，我们下期再见！