比亚迪方盒子SUV上市,续航1470公里

8月18日，方程豹给钛7的插混版补了个"长续航"，DM 长续航版上市，19.58万起，一共两款。

钛7已经卖了20万台，是方盒子SUV里最快破这个销量的。

可老车主一直有个疙瘩：插混版纯电太短，日常通勤还免不了烧油。

这次比亚迪直接把电池从35.6度电干到50度，纯电续航翻倍冲过300公里。

两驱Max版纯电315公里、综合1470公里；四驱Ultra版纯电300公里、综合1310公里。

价格一分没涨，还是19.58到22.58万，典型的"加量不加价"。

方盒子SUV一直有个绕不开的死结：样子够硬，纯电却短，买回来当油车开。

钛7这回把纯电顶过300公里，上下班一周一充基本够，周末跑长途也不慌。

满油满电1470公里，北京到上海中途不用找桩，这才是家用该有的松弛。

它瞄准的是一类很具体的人：市区用电通勤、周末带家人往外跑，不愿为续航牺牲造型。

数据不会骗人：现款插混纯电只有135到200公里，新款几乎翻了一倍多。

在对手还把长续航当高价选装时，钛7直接把300公里纯电做成标配，诚意看得见。

动力也没缩水，1.5T加电机，四驱综合360千瓦，零百最快4.5秒，馈电喝92号油。

馈电喝92号油，长途不怕被油价劝退，也不用心急火燎地找充电桩。

有意思的是它没上EV版的二代闪充，快充从73千瓦提到158千瓦，30%到80%约14分钟。

不极致，但够踏实——对多数家庭，14分钟补能比"理论上十分钟"更落地。

底盘还是那套云辇-C加前双叉臂后五连杆，方盒子的硬气一点没丢。

外观多了"云夜紫"车漆，车里2.29平米全景天幕，还塞了20个帝瓦雷喇叭。

新一代AI座舱能听懂含糊口语，导航、车控、闲聊都能接，不算花架子。

屏幕矩阵是15.6英寸中控加26英寸抬头显示，七屏联动，信息铺得够开。

两驱版加1.2万选装天神之眼B激光智驾，想拖房车再加4000上原厂拖车钩。

20万级方盒子里，多数要么硬派但续航短，要么家用却没了户外那股劲儿。

钛7长续航版想两头都占：硬朗造型留着，纯电也拉到300公里以上。

把方盒子造型和300公里纯电拧到一起，市面上能正面刚的对手一只手数得过来。

累计20万台的底气，加上这次续航补齐，它把方盒子的受众又拓宽了一圈。

20万级里还把纯电卡在200公里内的对手，这下怕要重新掂量自己的续航表了。

新车9月初起陆续交付，享金融、置换、升舱等多重权益，想赶这波的家庭现在就能下订。

说到底，家里能充电、想每天纯电通勤又偶尔跑长途的，这台车基本挑不出硬伤。

真要挑，就是补能不如EV闪充版快，纯追极速充电的可以去看那边。

但20万出头，方盒子、300公里纯电、云辇底盘、帝瓦雷，这个组合已经很能打。