都柏林凌晨再有高速逆行,被盗SUV逆向狂飙M50,警车被迫中止追捕

周四凌晨3时至4时之间，爱尔兰首都都柏林发生一起惊心动魄的警匪追逐案。一辆在Drumcondra郊区被盗的丰田SUV，为甩脱巡逻警车，竟在M50高速及相连双车道上一路逆行狂奔，迫使警方不得不中断追捕。

媒体获悉，这辆被盗车辆首先在Ballymun区域被警方发现，随后窜上M50高速公路。在接近Navan Road与Cavan Road交汇处附近时，司机竟径直驶入单向逆行路段——目前尚不清楚此举发生在M50主线、匝道还是相邻双车道——但此举足以让紧追不舍的警车紧急制动，被迫放弃追踪。警方消息人士称，尽管追逐仅持续短暂时间，但巡逻警员已记录下多项危险驾驶证据。

最终，该车在都柏林Ashtown区域（Phoenix Park以北）被发现时已撞毁并遭遗弃，距离案发地直线距离约15公里。目前尚不清楚车内人员是否受伤，亦无人被捕。

值得关注的是，警方消息人士透露，自造成五名青少年死亡的M9高速惨案发生后，都柏林市区每夜被盗车辆数量已有所下降。而此次事件恰逢上周Firhouse区域M50上另一起逆行撞车案——彼时一辆载有八人的被盗车辆逆向行驶，与无辜司机迎面相撞。

一名警方发言人证实了今日追捕行动：“周四凌晨约3时30分，巡逻警员在Ballymun的St. Margaret’s Road响应一起危险驾驶事件，涉事车辆未按警方指示停车，所幸未与其他车辆碰撞。该车随后被警方寻回，调查仍在进行中。”

然而，这一事件再次将警方的追捕政策推向风口浪尖。据悉，盗车团伙已摸清警方“禁区”——只要逆行驶入双车道对向车流，巡逻车便无权继续追击。尽管当局承诺将为警员提供首次系统性的追击驾驶培训，但警员代表协会对此表示怀疑，认为培训可能需耗时数月方能启动。

与此同时，道路安全议题持续发酵。据本报报道，道路安全部长Seán Canney本周已联系道路安全管理局（RSA），对其在M9惨案后“缺乏公开回应”表达强烈不满。那起悲剧中，五名少年——Jack Kennedy、Kamil Pustkowski、Joe Carthy、Alex McCarthy和Jeremy O'Brien——乘坐的宝马轿车在高速上迎头撞向来车，导致五人全部遇难，而另一辆现代车内的母子四人（其中幼子仅7岁）身受重伤。