或15万起售！大众全新纯电SUV来袭，有望9月上市

大众这次在新能源车这块，动作确实要比之前快了不少。最近，一汽-大众全新新能源序列首款车型——ID.AURA T6正式开启盲订，新车定位为纯电中型五座SUV，按照目前消息来看，有望在今年9月正式上市。这台车比较有意思的地方，囊括全新命名、全新平台、全新智能化方案，以及大众这次明显更贴近中国新能源用户的产品思路。至于大家最关心的价格，目前市场上有“或15万元起售”的说法，不过最终指导价还得等厂家正式公布。

这次的大众，味道有点不一样

以前提到大众ID系列，很多人的第一印象是德系底盘、品牌靠谱、开起来比较稳。但是在车机、智驾、本土化体验这些地方，跟国内新能源品牌相比，确实没有那么激进。ID.AURA T6这次就不太一样了，它是ID.AURA全新序列的首款车型，也是一汽-大众智电2.0战略里的重要新车，产品思路明显往智能电动车方向靠拢。

新车选用大众以及小鹏联合研发的CEA电子电气架构，基于800V高压平台来开展整车开发，还首次在大众全球量产车型上配备激光雷达。这个变化还是挺大的。过去合资纯电SUV给人的感觉，多少有点“油车品牌做电车”的影子，这次ID.AURA T6直接把800V、激光雷达、高阶辅助驾驶这些关键词安排上了，至少从账面信息来看，已经开始正面进入国产新能源SUV的主战场。

尺寸不小，家用属性比较明确

尺寸方面，ID.AURA T6的长宽高分别为4811/1879/1648mm，轴距达到2836mm，属于比较标准的中型纯电SUV身材。新车运用短前悬、长轴距的车身比例，座舱得房率达到85.3%。从这些数据来看，它主打的应该就是家庭用户，尤其是对后排空间、后备厢装载能力以及日常舒适性有要求的消费者。

五座布局其实也挺现实。现在很多家庭买SUV，并不一定非要三排座椅，毕竟第三排使用频率并不高，反倒会压缩后备厢空间。ID.AURA T6做成中型五座SUV，日常通勤、接送孩子、周末短途出游都比较适宜。新车风阻系数为0.245Cd，对于纯电SUV来说，这个数据也能帮助它在高速续航以及能耗表现上更稳一些。

关键信息：

定位：纯电中型五座SUV

轴距：2836mm

平台：800V高压平台

看点：激光雷达、高阶智驾、全新智能座舱

外观更年轻，内饰也跟上节奏了

外观设计这块，ID.AURA T6选用全新的“实用自然主义美学”语言。前脸配备贯穿式星环灯带，大众车标也可以点亮，夜间辨识度应该不会差。车顶位置集成一颗192线激光雷达，这个设计一眼就能看出来它的智能化定位。整车造型没有特别夸张的线条，还是大众一贯比较耐看的路子，但科技感确实比之前的ID车型强了不少。

车身颜色方面，新车提供初雪白、云雀灰、远山绿、烟霞紫、星河蓝、贝珠白等多种配色。要说现在新能源车市场，颜色也是一门学问。太保守了年轻用户不买账，太花哨了家庭用户又觉得不耐看。ID.AURA T6这几种颜色，整体还是偏清爽、偏高级的路线，尤其是远山绿以及烟霞紫，应该会比较讨年轻用户喜欢。

车内部分，新车配备15英寸悬浮式中控屏、全液晶仪表以及AR-HUD抬头显示，还搭载全新的“云栖智舱”ID.OS车机系统。芯片方面是4nm制程的MTK8676，支持四音区免唤醒语音、连续对话以及“可见即可说”。以前大众车机经常被吐槽反应慢、功能不够丰富，这次看配置，确实是奔着补短板来的。

800V平台加持，续航补能都不弱

动力部分，ID.AURA T6将提供后驱以及四驱两个版本。后驱车型最大功率170kW，四驱车型最大功率250kW，四驱版零百加速时间为5.8秒。这个性能放在家用纯电SUV里，已经完全够用了。它不是那种一味追求三秒级加速的车型，更多还是兼顾日常驾驶、舒适性以及能耗表现。

续航方面，新车CLTC工况最高可达750公里，10分钟可以补充约300公里续航。电池选用宁德时代电芯，安全感还是有的。对于纯电SUV用户来说，续航长不长是一方面，补能快不快同样重要。特别是节假日跑高速，800V平台带来的快充效率，确实能在极大程度上缓解里程焦虑。

德系底盘加本土智能，这台ID.AURA T6能不能真正打动消费者，最后还是要落到价格以及实际体验上。

15万起售的话，竞争力就很强了

价格这块，目前官方还没有给出最终答案。现在关于“或15万元起售”的说法，更多还是市场层面的猜测。鉴于ID.AURA T6的中型SUV定位、800V平台、激光雷达以及高阶智驾配置，它的最终价格如果真能压到15万元左右，那性价比确实会很猛。要知道，现在15万级纯电SUV市场已经非常卷，比亚迪、零跑、深蓝、吉利银河等品牌，都有很强的存在感。

当然，如果它的价格最终来到20万元以上，甚至接近25万元，那面对的对手就不一样了。这个区间里，理想、问界、特斯拉以及一众国产新能源SUV都不好惹。大众品牌力依旧有优势，底盘质感以及制造标准也有口碑，但消费者现在买新能源车，看的东西更多了，智驾好不好用、车机顺不顺、补能快不快、权益给不给力，都会影响最后下单。

总体来看，ID.AURA T6确实是大众在纯电SUV市场里很关键的一步。它有大众的品牌基础，也补上了800V、激光雷达、智能座舱这些当下热门配置。现在就等9月上市以及最终价格落地了。如果这台车真能做到15万元起售，那这个级别的纯电SUV市场，估计又要热闹起来了。大家觉得，大众这次能不能靠ID.AURA T6打一个漂亮翻身仗？