29.98万起的轿跑SUV，852km续航+四激光雷达

8月20号智界RX开启预订了。29.98万到39.98万。车长超5米、轴距3米、CLTC最高852km续航、四颗激光雷达。这台由前法拉利设计师操刀的轿跑SUV，到底适不适合家庭用？今天从几个实在的角度聊聊。

空间，5米车长配3米轴距，后排够不够用？

5020mm车长、2007mm宽、3000mm轴距。比小米YU7略大一圈。后排腿部空间宽敞，第二排地板纯平，中间坐人不难受。

不过车高只有1585mm，比很多城市SUV矮了一截。溜背造型会不会压榨后排头部空间？带家人去店里实际坐一坐再决定。

后备箱开口规整，婴儿车加两个登机箱应该能放下。但具体容积官方还没公布，装载能力到底怎么样，等实车到了再看。

用车成本，纯电一年能省多少？

后驱长续航版用100.4度电池跑出852km，百公里电耗约11.8度。城市通勤实测大概14到15度。按年跑1.5万公里算，家充电费约1500元。保养主要是检查三电和换空调滤芯，年均约800元。保险预计6000元左右。

四颗激光雷达如果出险维修，单颗雷达更换价格普遍在8000到15000元之间。这个潜在的维修成本，买之前心里得有数。

舒适性，座椅是真下了功夫

智能环抱座椅配了98个压力传感器和27个气袋。能根据体型自动调节支撑，连续过弯时侧翼响应不衰减。主动侧翼1秒就能完成充气。过弯时身体能被稳稳托住，跑长途应该不容易累。

底盘是虚拟主销四球头全铝双叉臂加五连杆独立悬架，配双腔空气悬架和双阀连续可变阻尼减振器。调校有宝马M和阿斯顿·马丁团队参与。过减速带和坑洼路面，应该比普通SUV舒服不少。

智驾硬件堆得猛，但得看清楚怎么选

全系标配38个融合感知传感器。高配版带四颗激光雷达：1颗前向896线双光路图像级激光雷达，加2颗侧向和1颗后向固态激光雷达。支持城市NOA、高速领航、全场景自动泊车。

但是！入门版29.98万是“共光路舱内激光雷达”，不带四颗激光雷达，也没有空气悬架。35.98万起的版本才有四激光雷达和双腔空悬。方向盘上那个L3冗余“A”键，目前L3级自动驾驶在国内还没完全放开。现在买的是硬件预埋，功能什么时候能用、怎么用，还得看政策。

几点值得琢磨的问题

车宽2007mm，近两米的车宽在老小区窄路会车方不方便？溜背造型对后排头部空间影响有多大？四激光雷达版本的选装逻辑和最终价格能不能接受？L3功能落地后要不要额外付费订阅？