7月SUV销量榜!前十仅一款燃油车,3个价位段怎么选?

根据乘联会发布的7月份数据，SUV车型销售了81.9万辆。7月份乘用车销量前十名中，只有一款燃油车挤进了榜单。

以前花15万元买一辆车，闭着眼睛选择合资燃油SUV不会出错；现在同样的预算下，选择多到让人产生选择困难症，纯电、插混、增程、燃油四种动力类型摆在眼前，同价位相差数万元的用车成本。

零跑A10以26424辆的成绩夺得7月份SUV销量冠军。一款起售价为6.58万元的小型纯电SUV，上市不到半年的时间里就登上了销量冠军的位置。

其实我很意外。但是细细想想，这款车卖得这么好也不足为奇，403km、505km两个续航版本，顶配还有激光雷达、智驾。落地不到10万元的车子给这些东西，放在3年前根本不敢想。

同级别燃油竞品哈弗H6。7月份的零售量为2164辆。该车当年每月销量达到8万，而现在一个月都比不上当年一天卖得多。不是说H6忽然就变差了，而是整个市场都在换赛道。

15万级是最为纠结的一个区间，竞争非常激烈。比亚迪元UP销量达到20275辆，长安启源Q05销量为18871辆，丰田卡罗拉锐放销量为14510辆。前几天我陪朋友一起去看车，在这三辆车中犹豫了大半天。

元UP的优点就是实在。一坐进车内就有一种这辆车不会跟你玩虚的的感觉，该有的配置都有，车机反应很快，导航点完秒开，没有转圈，后座坐着3个大人是没有问题的。缺点就是内饰不是很讲究，塑料感比较强，但是想想价格也能接受。

启源Q05的设计更加年轻化，屏幕也更大一些，看起来更像新势力，但是有一个小问题它把空调调节集成到了屏幕上，开车的时候想调温度得戳好几下，不如实体旋钮方便。这是典型的看着很高级，但是使用起来却不太顺手。

卡罗拉锐放是这三辆车中唯一不插电的。优点就是省心，加油就可以走了，丰田的可靠性能不用多说了。但是它的缺点也非常明显：同样开3年，电车的电费要比燃油车的加油费节省2-3万元左右。目前92号汽油的价格是多少大家都心里有数。算下来的话，除非你每年行驶不到5000公里，否则的话燃油车的用车成本太不划算。

20万以上的市场中，新旧势力正在进行着一场激烈的较量。方程豹钛7零售20320辆，特斯拉Model Y 25158辆。这两者放在一起对比就有意思了。

Model Y我已经开过好几回了，最大的感觉就是成熟，开起来顺、续航实、超充网络完善。但是内饰太毛坯房，30万元的车坐在里面和20万元的国产车相比，科技感相差甚远。

钛7则是另外一条路线，“方盒子”的外观设计，既可以用于城市通勤也可以用来周末出游。成交均价为22.3万元，比Model Y便宜很多。但是它的缺点也很明显：充电设施不如特斯拉完善，长途旅行要事先做好计划。

如果家里有充电桩的话，那么随便选一个都不会错。如果装不上，建议先考虑插混或者增程车型，不要硬上纯电。

还有人买燃油车吗？7月份燃油SUV销量过万的只有6款，卡罗拉锐放14510台、RAV4荣放13360台、博越L13121台、星越L12399台、探岳10747台、途观L10524台。全部都是老面孔。

这些车的特点就是经过了时间的考验。购买这些车型的人并不是不懂车，他们知道自己想要什么的一群人：不希望去研究充电的问题，也不愿意去纠结续航的问题，只希望能够买到一台可靠的代步工具，然后开7-8年就够了。

豪华燃油SUV已经出现了大幅度的价格下调。路虎卫士直降17万元，BBA的中型SUV也跟着降价。说明高端市场电动化的替代速度加快了。

预算在10万元左右，不用再三考虑了，直接来看零跑A10这个级别的纯电小车。6万多元起售、续航400多公里、配置不寒碜，同价位燃油车在用车成本真的比不过A10。

预算在15万元左右，可以安装充电桩的话就优先选择元UP或者启源Q05这样的插混或者纯电动车；装不了可以看看卡罗拉锐放，虽然油耗比较高一些，但是优点就是比较省心。除非你对某一个品牌有特别的感情，否则这个价格不建议购买纯燃油的合资SUV，并不是因为这款车不好，而是由于它的性价比已经被新能源车拉开了一大截距离。

预算在20万元以上，可以选择Model Y或者钛7，主要看你想要什么样的用车场景。经常跑长途的话就Model Y（超充网络目前还是最强的）；主要城市通勤偶尔出去野就钛7（更个性、价格更低）。

按照往年的规律，在金九银十之后，车企会有一波促销，再加上年底冲刺销量，所以价格还有进一步下降的空间。

5年前自己写的SUV导购，当时第一名还是哈弗H6，前10名中大约有8-9台是燃油车。5年的时间，榜单几乎都换了。以前买车是选哪个品牌，现在买车是选哪种动力。对于消费者而言，这既是好事也是挑战，选择多了，做决策难度就变大了。