随着新能源车座舱屏幕越堆越多，用户的操作负担也越来越大，所以追求真正的舒适体验是功能分工更为适合，因此这种少即是多的座舱思路也受到了越来越多车主的关注，那么今天我们就为大家分享一款在这个方向上做得比较彻底的车型，它就是腾势N8。接下来我们就对其做一次全方位的解读。
价格部分，腾势N8定位30万级大五座纯电SUV，采用大五座布局并提供纯电动力形式，加上免除购置税和悬挂新能源绿牌的政策优势，腾势N8的售价是有一定的吸引力的。
外观方面，腾势N8没有那种夸张的噱头设计，最直观的感受就是大。5150mm的车长，3075mm的轴距，这些数字本身就能撑起气场。
车身侧面，长轴距让整车看起来十分舒展，气场上也够强大，大空间带来的修长比例，有时候比繁复的线条更耐看。
底盘悬架方面，重点不在机械结构的名头，是坐进去之后的感觉。一键零重力座椅和一键躺平功能，让长途乘坐的疲劳感大幅降低，可以给车内人员带来不错的舒适性。
车身尺寸，车长为5150mm，轴距为3075mm，作为一款大五座SUV，后排座椅还采用了一键零重力/一键躺平设计，支持快速进入舒展坐姿。值得一提的是什么？配合最高1003公里的CLTC续航，长途穿越的底气会更足。
来到车内，整个车厢最抢眼的就是1.1米PHUD天际屏+30英寸巨幕屏的全球首发组合，它把驾驶信息和娱乐/车控内容明确分了区。另外采用了隐藏式出风口和灵韵悬浮水晶旋钮的设计，加上温润克制的内饰风格，豪华感氛围足够强。配置方面也十分丰富，车速、导航、智驾提醒等信息都能在天际屏上完成，副驾则可以在巨幕屏上独立刷剧，不用再和主驾抢同一块屏幕。
动力方面，这款腾势N8最让人安心的是续航和补能，电池方面，CLTC续航最高1003公里，5分钟闪充就能完成一次重点补能，9分钟充满，零下30℃的极寒环境下也仅多花3分钟。且最高车速做到了240km/h，长途出行更加从容。
总结，在30万级大五座纯电SUV市场中，愿意从屏幕数量竞争转向认知负担竞争的车型并不多，腾势N8在这个细分市场上具有较大的竞争优势。此外它还拥有着1003公里续航、极寒快充这些硬实力，且还有着240km/h的最高车速。如果你想买一台大五座纯电SUV，不妨去店里实际感受一下那块1.1米的PHUD天际屏。
