Uber的达拉（Dara）说，未来他们Uber在全球送外卖的 900 万骑手将被自动驾驶汽车、自动机器人取代，这900万名司机的职业生涯很可能会消失。
一、瑞·达利欧最新观点
达利欧：我认为这又回到实体 AI（physical AI）上了。
20 年后你可以想象，那900万司机的出租车也许会变成2000万辆自动驾驶汽车。
但从现在到那时还有时间，至少需要十几年，部分原因是我们并不生活在虚拟世界里对吧？我们生活在物理世界里。你得先把法规立起来，得把车造出来，得把传感器套件造出来，模型也得迭代到位。所以从那时到现在还有时间，但你可以想象，我们大部分的出行最终都将由某种机器人来完成。
达利欧：顶端那一小撮人正如我们描述的那样在创造惊人的财富，而底端的人则在面对这些挑战。美国的经济相对不错，但大学毕业生找工作的难度显著增加了。我可以告诉你，在很多企业里，用一个大学毕业生反而成了麻烦事——还得培训他们。而其中很多任务、很多工作，用 AI 和计算机化很快就能完成。
随着AI带来生产力的提升，我们会有更多自由时间。比如，每周工作时间从过去的60、70 小时降到了不到 40 小时，人们有了更多时间，但社会需要想办法：你如何兜底就业？
二、普通人怎么办？
各种创造性，服务性，细分性的东西被不断拿来消磨时间。比如最近几年兴起的直播、短剧、游戏，创造了网红职业，游戏主播，短剧从业者；比如滑雪、网球、骑行等运动的火热，带火了户外服装、装备、俱乐部、比赛、教练等一大批新的职业机会。
同时，我们普通人，最好的参与AI的机会就是投资股票了。
比如，出租车司机，如何对冲自己被AI取代的风险？可以买自动驾驶公司的股票来对冲。
财会、行政这类大量标准化流程会被 AI 接管的岗位，可以布局企业数字化、AI 办公软件的相关股票；
酒店服务人员，面对服务机器人逐步落地，也可以布局商用服务机器人赛道的公司。
总之，投资自己能力圈能理解的公司就对了。
大约 61% 的美国成年人以某种形式持有股票，其中大多数是通过退休金计划间接持有的。只有20%的美国人通过券商账户直接持有个股。虽然超过一半的美国人持有股票，但持股高度集中：最靠前的10%家庭持有将近90%的股票，分化非常严重。
罗翔说，人生唯一能确定的，就是不确定的人生。
AI时代的未来很可能是这样：工厂里重复劳作的工人转型为自动化工程师，深陷业务内卷的程序员转身成为滑雪教练，律师被AI取代后做起心理疏导陪聊自媒体。
有人天性热爱冒险，愿意拥抱动荡与未知；有人渴求踏实具体的生活，渴望手里握住一份确定感；也有人偏向艺术与抽象思考，愿意把想象力当成生活的内核。
世界不会给所有人一套标准答案。不必逼迫自己活成统一模板，允许生活有摇摆与落差，松弛下来，顺着自己的天性，找到真正愿意投入热爱的事，在不确定的时代里，把握一份属于自己的锚点。
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