岚图追光S正式上市:重构20万级纯电SUV市场规则

2026年8月15日，2026岚图用户之夜暨岚图追光S上市发布会于成都正式举行，这是继预售之后，岚图品牌再次向市场释放重磅信号。与单纯发布产品的传统发布会不同，此次活动以“最好的车在中国”为主题，将用户狂欢与产品硬核性能发布深度绑定，打造了一场品牌与用户深度共振的“追光现场” 。

从全国百余座城市赶来的超5000名岚图用户，成为了当晚的绝对主角——他们自发组织志愿者车队，在机场、高铁站迎接远道而来的车友；车主乐队登台演唱原创歌曲《岚图追光夜》，用属于用户的方式见证新车发布，这也印证了岚图品牌与用户之间的双向奔赴。除了规模空前的用户群体外，现场另一个曝光点是岚图追光S全球代言人、001号车主杨洋的亲临助阵：他不仅在第一时间体验了新车的各项配置，更在互动环节多次点赞新车的质感，将现场气氛推向了高点 。

真正让这场上市活动跳出汽车行业常规发布会逻辑、成功破圈的环节，是官方对新车性能的公开实测回应：在车舞秀环节，追光S完成了“特工掉头”、定圆漂移等极限动作，动力响应和车身稳定性的直观表现让现场观众印象深刻；随后，官方发布的多角度一镜到底360°隧道穿越实测视频，彻底点燃了现场情绪。视频中，追光S以无改装、无特效的量产状态，在真实封闭隧道内沿穹顶完成360°旋转后平稳落地，成为全球唯一完成该极限挑战的量产车型，用硬核实力回应了外界对其性能的所有疑问 。

在万千用户的见证下，岚图追光S正式发布三款配置车型：四激光后驱Max、四激光后驱Ultra及四激光四驱Ultra+，官方指导价区间为22.99万元-27.99万元。结合首销期的用户权益政策，用户在限时内完成下定，可享受2000元定金抵8000元尾款的定金膨胀礼，即限时权益价区间为22.39万元-27.39万元。此外，官方还同步推出了三电终身质保等专属购车权益，进一步降低了用户的购车与用车顾虑 。

从市场端的反馈来看，追光S的热度并非营销短期带动的昙花一现：早在同年7月24日的预售发布会上，这款车就创下了预售开启1小时订单突破10347台的亮眼战绩，其中35岁以下年轻用户占比高达七成，验证了其对新生代用户的吸引力 。而正式上市前的多场线下实测体验活动，更是让市场对其正式交付后的市场表现充满期待。

二、产品亮点：科技FUV的全能产品力重构

岚图追光S的到来，不仅仅是给中大型纯电SUV市场增加了一款新车型，更重要的是，它以“科技FUV”为全新产品定位，通过时尚外观（Fashion）、驾驶乐趣（Fun）、前沿智能（Future）、全面舒适（Full）四大核心标准，重新界定了纯电家用车的全能标准——这一定位的本质，是为了解决传统SUV与轿跑车型之间长期存在的“颜值与实用不能兼顾”的行业悖论 。

2.1 外观：超跑姿态与空气动力学的完美平衡

作为岚图汽车全新打造的全球首款科技FUV，追光S的外观设计，是对其“Fashion（时尚）”属性的最直观注解。它采用了岚图家族最新的“风驰运动美学”设计语言，将超跑的低趴运动姿态，与中大型SUV的实用空间比例完美融合，实现了视觉效果与空气动力学性能的双重突破 。

具体来看，追光S的车身尺寸为长5050mm、宽1998mm、高1656mm，轴距为3000mm，达到了C+级中大型SUV的标准；官方将超跑黄金比例公式严格融入车身线条设计，实现了长高比3:1、轮高比1:2、轮轴比1:4的精准比例，再配合1636mm-1656mm的可调车身高度，整车视觉效果修长低趴，兼具了豪华SUV的大气场与超跑的运动张力 。在实际场景中，这套车身比例不仅让追光S拥有了远超同级别车型的视觉存在感，更为其内部空间的优化提供了基础保障。

在细节设计层面，追光S的设计逻辑同样围绕着“运动感与实用性兼顾”的核心原则展开：前脸采用了岚图家族式“鲲鹏展翼”封闭式格栅设计，搭配贯穿星河一体式日行灯带，灯组内部的矩阵式光源结构，不仅拥有很高的视觉辨识度，更能提供覆盖范围更广、亮度分配更合理的夜间照明效果；机盖上配备的真实功能性风道，并非单纯的装饰性设计，而是能精准梳理车头气流流向，优化整车风阻系数的功能性配置 。

从侧面看，原生溜背轿跑线条从车顶顺滑延伸至车尾，搭配无框车门、半隐藏式低风阻轮毂、低风阻后视镜等专属运动化配置，进一步强化了整车的运动气息；值得注意的是，这套溜背线条并没有以牺牲后排头部空间为代价，而是通过精准的曲面设计，在保证视觉效果的同时，最大化保留了车内乘员舱的垂直空间。车尾部分的造型设计简洁而富有层次感，一体化扰流板、星钻造型的贯穿式尾灯组、两侧的真运动导流风道，与前脸的运动化设计语言形成了高度呼应；而在实际行驶场景中，这套运动化的外观设计，配合经过数百小时风洞测试的车身优化，将追光S的风阻系数控制在了0.24Cd——这一数值在中大型纯电SUV阵营中处于第一梯队，为其续航表现的提升提供了有效支撑 。

2.2 内饰与空间：得房率90%的全能舒适座舱

追光S的内饰设计，完全围绕“平衡运动氛围与家庭用车舒适感”的核心逻辑展开，没有采用过于激进的性能化设计思路，而是通过简洁的层次布局、豪华的材质覆盖以及全场景的舒适配置，呼应了其“Full（全面舒适）”的核心定位。

在座舱设计的细节层面，追光S的表现完全符合其中大型车的定位：车内采用了米白黑双色的主内饰配色，搭配橙色缝线细节，在兼顾家居温馨感的同时，营造出了恰到好处的运动氛围；在用户日常高频接触的中控、车门扶手、中央通道等区域，几乎全部采用了软性皮质包裹，搭配细节处的缝线工艺和哑光装饰条拼接，能让用户直观感受到内饰的豪华质感；更值得注意的是，整个座舱的异味感控制得十分出色，这得益于追光S采用的婴儿级亲肤环保材质——整套材质的各项环保指标，均通过了欧盟OEKO-TEX Standard 100纺织材料环保认证，对家庭成员的健康友好性更有保障 。

而在用户感知最直接的空间维度，追光S交出了一份足以秒杀同级别多数车型的答卷：基于3000mm的超长轴距，岚图工程师将这套车身比例的空间利用率挖掘到了行业顶尖水平——其乘员舱有效车长达到2689mm，整车得房率高达90%，这一数值在中大型纯电SUV阵营中处于绝对领先水准 。

从实际空间体验来看，追光S的后排表现，完全没有传统轿跑SUV常见的“为了造型牺牲后排头部空间”的妥协感。身高180cm的成年男性坐进后排，在保持前排驾驶席常规坐姿的前提下，后排腿部空间仍有两拳以上的余量，头部空间也有超过两拳的富余，不会让后排乘客产生压抑感；同时，后排地台的纯平设计，让中间位置的乘客拥有了更舒适的脚部空间，即使是满载三人的长途出行场景，后排乘客的肩部、腿部空间也不会显得局促 。

除了直观的乘坐空间外，追光S在储物层面的表现，也充分考虑了家庭用户的全场景出行需求：全车共设置了41处灵活储物点位，包括带限位器的门板储物格、带防滑垫的中控隐藏储物槽、后排中央扶手杯架、以及后备箱两侧的独立储物暗格，用户的随身电子设备、水杯、户外应急装备等物品，都能找到专属的存放位置；除此之外，追光S还配备了80L容量的可排水电弹前备箱——这一空间不仅可以存放用户的随身包裹、户外装备，其内部的可排水设计，还能适应用户在露营、垂钓等场景下的特殊储物需求，进一步拓展了储物场景的覆盖边界 。

在内饰的智能化与豪华感营造层面，追光S也做到了同级别应有的高水准，甚至部分配置超过了行业常规标准：它采用了华为65英寸AR-HUD+双15.6英寸2.5K高清中控联屏的组合——这套联屏的左右两侧屏幕分辨率均达到2.5K级别，显示效果细腻，在白天强光环境下也不会出现泛白、失真的问题；AR-HUD抬头显示的投影尺寸，达到了行业顶尖的65英寸，能将车速、导航地图、智驾安全提醒、来电通知等核心行车信息，直接投射在挡风玻璃的前方区域，让用户在行车过程中无需频繁低头看中控屏幕，有效提升了行车安全。

车机系统层面，追光S全系搭载了鸿蒙座舱5.2系统，配合高通8155芯片的算力支撑，整个车机系统的交互流畅度、应用生态完善度，都处于行业第一梯队；在实际体验中，无论是在不同功能界面之间的滑动切换，还是导航、音乐等多任务场景的同步运行，系统都没有出现明显的卡顿、滞后感；而在跨设备生态联动层面，这套车机系统可以与华为手机、智能手表、智能眼镜等周边设备实现无缝联动，用户可以将手机上的导航位置、影音播放进度直接同步到车机端，也可以通过车机系统直接管理手机上的应用通知，真正实现了多设备之间的生态衔接 。

作为一款主打家庭用户的车型，追光S没有忽略对乘坐质感的打磨，用一套行业顶级的影音与座椅配置，支撑了其“全面舒适”的产品定位。全车配备了27扬声7.3.4.2声道的全景声系统，这套系统的功放最大功率高达3000W，主驾区域还配备了独立头枕音响，能够实现声音的精准分区播放——比如在导航语音播报时，声音仅会在主驾区域播放，不会打扰到其他乘员的影音体验；配合整车161处声学包优化、双层夹胶隔音玻璃，以及带4D震动模式的零重力座椅，用户在车内可以获得“影院级”的沉浸式听觉体验，进一步优化了长途出行的乘坐质感 。

在核心的舒适配置层面，追光S的表现同样“不缩水”：全系标配的主副驾零重力座椅，采用了12层复合填充材质，提供了符合人体工程学的支撑性，有效降低了长途乘坐的疲惫感；同时，这套座椅支持多向电动调节、加热、通风、按摩功能，配合后排独立空调出风口、后排中央扶手控制屏、能够同步调节车内音乐灯光效果的多色氛围灯，以及支持调节温度的车载冷暖箱，在全维度保证了车内乘员的乘坐舒适感。对于家庭用户而言，这整套配置的覆盖范围，完全能满足长途自驾、日常通勤等不同场景下的舒适化需求 。

2.3 动力与操控：4D智慧底盘加持，性能与舒适兼顾

岚图追光S的核心竞争力，在于其“Fun（驾驶乐趣）”的属性，而支撑这一属性的，是一套在同级别车型中几乎无短板的动力与底盘硬件架构——它的配置规格，完全达到了传统豪华品牌中大型性能SUV的标准，甚至在部分核心硬件层面，比同级别竞品更有诚意。

追光S提供了后置后驱、双电机四驱两种动力版本，以覆盖不同用户的使用需求。其中，后驱版车型搭载一台最大功率300kW、峰值扭矩390N·m的后置单电机；四驱版车型在前轴增加了一台175kW的电机，系统综合功率达到475kW、峰值扭矩765N·m——这一动力参数，已经达到了传统燃油车性能SUV的水准。实际动力表现也足以支撑用户的全场景需求：后驱版车型的官方零百加速时间为6.7秒，动力输出平顺线性，完全可以覆盖家庭用户日常通勤、近郊出行的场景需求；而四驱版车型的官方零百加速时间仅为4.5秒，在中途加速、高速超车时，动力随叫随到，能给用户带来十足的信心。

更重要的是，追光S全系基于全域800V高压平台打造，这一架构是保障用户出行效率的核心支撑。在电池配置层面，追光S提供了81kWh、98kWh两种容量的磷酸铁锂电池组，对应三种续航版本：其中，81kWh电池组的后驱版车型CLTC续航里程为630km；98kWh电池组的后驱版车型CLTC续航里程为740km；98kWh电池组的四驱版车型CLTC续航里程为700km——这组续航数据，足以覆盖国内多数中短途、长途自驾出行的半径。配合5C超充能力，这套高压平台可以在实际补能场景下，带来远超同级别车型的效率表现：在配套的高压快充桩上，车辆电量从20%充到80%仅需10分钟，从10%充到80%也仅需15分钟；在实际场景中，用户在服务区休息的间隙，就能完成一次补能，有效缓解了纯电用户的里程焦虑，也让长途出行的节奏更高效 。

底盘部分，是追光S区别于同级别多数竞品的核心亮点，也是其能完成360°隧道大回环极限挑战的核心支撑。它采用了前双叉臂、后五连杆的独立悬架组合，这一架构是中大型纯电SUV的主流配置；但更关键的是，这套底盘的铝合金构件占比超过了90%——这意味着，在保证底盘结构强度的前提下，簧下质量大幅降低，为车辆的操控响应速度提供了基础支撑。同时，追光S全系标配了EDC可变阻尼减振系统，四驱版车型还额外配备了空气悬架，其底盘高度调节范围可达80mm——这意味着，用户可以根据实际路况的变化，主动调节底盘的高度和阻尼硬度，在不同场景下，都能兼顾操控支撑性与乘坐舒适性。

不仅如此，追光S的底盘还搭载了魔毯预瞄功能——这套系统可以通过分布在车身周围的传感器和智能摄像头，提前5-15米扫描前方路面的坑洼、减速带等路况信息，再通过车载ECU计算，每秒100次调整悬架阻尼，将路面的大小颠簸过滤得更彻底；配合博世最新一代IPB2.0智能制动系统、R-EPS高性能电动助力转向系统，以及智能四驱系统带来的毫秒级前后扭矩分配能力，追光S可以在不同场景下，为用户提供足够的驾驶信心。

从实际体验来看，这套底盘的调校逻辑，完美匹配了家庭用户的核心需求：在城市低速通勤场景下，悬架表现得足够柔软，能充分过滤掉路面的接缝、细碎坑洼带来的轻微颠簸；在高速巡航场景下，悬架会自动降低车身高度，收紧阻尼，配合沉稳的转向阻尼，让车辆保持足够的行驶稳定性；在山区道路、高速匝道的连续变道场景下，悬架提供的扎实支撑性，又能将车身侧倾幅度控制在车内人员不易察觉的范围，避免了传统中大型SUV在弯道上的“臃肿感”。此外，追光S还提供了舒适、经济、运动、雪地、越野等多种驾驶模式选项。值得一提的是，其搭载的岚擎模式，还可以模拟超跑的声浪，配合仪表盘的运动化界面设计，为用户提供更沉浸的驾驶体验 。

2.4 智能与安全：全系标配四激光雷达，配置无短板

在智能化维度，追光S的“Future（前沿智能）”属性，完全达到了行业第一梯队的水准，甚至在同级别车型中，很难找到能与之抗衡的选项。它的核心优势，在于“全系标配高阶硬件”的配置策略——这与多数同级别车型“将核心智能配置放在中高配车型上”的思路完全不同。

具体来看，追光S全系搭载了华为乾崑ADS 5.0高阶智驾方案，这套方案的硬件配置，是目前行业内的顶尖水准：1颗前向896线双光路图像级激光雷达，加上3颗高精度固态补盲激光雷达，再配合3颗前向分布式4D毫米波雷达、2颗后向毫米波雷达、12个高清摄像头、12颗超声波驻车雷达，组成了全车360°无死角的高性能感知传感器系统。这套系统可以实现对车辆周围环境的全覆盖、高精度感知，不仅能精准识别车辆、行人、非机动车等常规目标，还能识别复杂的施工标识、交通锥姿态、夜间无照明条件下的障碍物等特殊场景，为高阶智驾功能的落地提供了充足的支撑 。

从实际体验来看，这套智驾系统的表现，完全可以覆盖用户的全场景出行需求：在城市通勤场景下，其城市NCA智驾领航功能，可以根据实时的路况数据，自动选择最优车道，应对复杂的环岛路口、不规则的城市立交桥、以及上下班高峰时段的频繁加塞场景；在高速场景下，高速NCA智驾领航功能可以实现自动超车、自动切换高速匝道、自动调整跟车距离，甚至在遇到前方道路施工、交通管制的场景下，也能提前完成车道变更；而在泊车场景下，这套系统支持多种智能泊车模式，包括常规的垂直、侧方、斜向泊车，以及遥控泊车、离车泊入、代客泊车，即使是在空间狭小的非标准停车位，或者是坡度较大的地下停车场车位场景下，也能轻松完成泊入、泊出的动作。更重要的是，这套智驾系统的一大核心优势，是“不依赖高清地图”的特性——这意味着，它可以在更多城市的普通道路上，开启高精度的智驾辅助功能，不会因为部分区域的高清地图覆盖不足，限制智驾功能的使用，有效降低了长途驾驶的疲劳感 。

作为一款主打家庭用户的车型，追光S没有只侧重性能、智能配置而忽略了安全，反而在用户看不到的被动安全层面，下足了功夫。除了全套智驾系统带来的主动安全防护支持外，追光S在被动安全层面的硬件配置，也达到了行业顶尖水准。它的车身骨架，由多种高强度钢材组合而成，其中包括了38道核心高强度钢梁，以及在乘员舱关键部位使用的一体式冲压门环结构、2200兆帕级别的热成型钢——这一强度级别，目前在全球量产车型中处于领先水准；在车身的碰撞吸能区域，工程师设计了多道级压溃吸能槽，能在发生意外碰撞事故时，有效将碰撞冲击力分散到车身的各个传导路径上，最大程度保证乘员舱的结构完整性。

除此之外，追光S的电池安全防护，也做了针对性的优化设计：它搭载的琥珀电池2.0系统，在机械安全、电气安全、热安全、功能安全等多个维度，都进行了针对性的防护设计，包括电池组外壳的加厚防护板、碰撞切断保护系统、以及在热失控场景下的快速降温系统——这套防护方案的多项指标，都远超国家对新能源汽车电池安全的强制标准，为车内人员提供了足够的安全保障 。

三、市场分析：重塑20万级纯电SUV的竞争格局

在20万级纯电SUV市场中，岚图追光S是一款典型的“降维打击”型产品——它的出现，不仅填补了市场上“时尚造型与家用实用空间兼备”的产品空白，更以“不玩配置梯度、核心配置全系标配”的诚意，重新定义了20万级纯电SUV市场的性价比标准。

3.1 定价策略：错位竞争，用配置优势打动用户

追光S的官方指导价区间为22.99万元-27.99万元，限时权益价区间为22.39万元-27.39万元，恰好覆盖了中大型纯电SUV市场的核心主流价位区间。但从产品配置维度来看，追光S的实际产品力，已经远远超过了这个价位区间的行业平均水准——它采用了“中大型SUV尺寸、主流中型SUV价格”的错位竞争策略，以“入门即满配”的诚意，直击消费者的核心痛点。

这份诚意的核心，是它“全系标配高阶配置”的产品策略——这与同级别多数竞品“将核心智能配置、舒适配置放在中高配车型上”的思路完全不同。对比如下：

- 智驾配置：追光S全系标配了华为乾崑ADS 5.0高阶智驾系统，以及四激光雷达的高阶硬件方案——这是多数竞品车型中高配车型才会提供的配置；

- 底盘配置：追光S全系标配了前双叉臂、后五连杆的全铝悬架，以及EDC可变阻尼减振系统——这是多数同级别竞品车型的中高配车型才会配备的硬件；

- 舒适配置：追光S全系标配了双15.6英寸联屏、鸿蒙座舱5.2系统、27扬声全景声系统、主副驾零重力座椅、座椅通风/加热/按摩等豪华舒适配置——这些配置，在同级别竞品车型中，往往需要用户额外选装，或者只有顶配车型才会提供；

- 三电配置：追光S全系标配了800V高压平台、5C超充能力，以及磷酸铁锂电池组——这一配置，在同级别竞品中，多数只有中高配车型才会提供。

更关键的是，追光S没有采用“阶梯式配置选择”的常规策略，而是将核心配置在全系车型上拉满。对于用户而言，这意味着“不需要为了核心配置，特意选择中高配车型”——即使是入门版车型，其配置水平、产品力也足以覆盖多数家庭用户的核心需求；中高配车型则在此基础上增加电池容量、空气悬架、四驱系统等性能或续航配置，以覆盖不同用户的差异化需求 。

3.2 竞品对比：在细分赛道建立独特优势

从产品定位和价格区间来看，追光S的直接竞品，是目前中大型纯电SUV市场中的两款主流车型——小米YU7和特斯拉Model Y；而它的间接竞品，还包括智界R7、极氪001等主打年轻用户的中大型纯电车型。但与这些竞品相比，追光S的产品逻辑有着明显差异——它没有在单一维度上与竞品进行正面竞争，而是以“全方位均衡的产品力”为核心优势，在细分赛道中建立了自己的独特竞争力。

具体来看，追光S与主要竞品的差异和竞争优势，可以从以下四个核心维度清晰区分：

- 尺寸空间：追光S的车长、车宽、轴距，都比小米YU7、特斯拉Model Y更有优势——尤其是轴距方面，追光S的轴距达到3000mm，比特斯拉Model Y长出了110mm；在实际空间体验层面，追光S的后排腿部空间、后备箱储物空间，都要优于这两款竞品车型。更重要的是，追光S的“得房率”高达90%——这意味着，它的车内空间利用率，比多数同级别车型更有优势，也更贴合国内家庭用户的实际使用需求 。

- 配置表现：这是追光S的核心竞争力，也是它能在同级别市场中脱颖而出的关键。与小米YU7相比，追光S的智驾系统硬件配置更有优势——小米YU7采用的是单激光雷达的方案，而追光S是全系标配四激光雷达方案；同时，追光S的底盘豪华感、舒适配置全面性，也要优于小米YU7。与特斯拉Model Y相比，追光S的优势更明显：Model Y的基础版配置十分朴素，很多舒适配置需要用户额外选装；而追光S的入门版车型，就已经覆盖了所有核心舒适配置，且价格门槛更低。此外，在内部豪华感、静谧性、音响质感等维度，追光S的表现也远超这两款竞品，完全符合其中大型SUV的定位 。

- 智能体验：追光S搭载的华为乾崑ADS 5.0智驾系统，以及鸿蒙座舱5.2系统，在实际体验的成熟度、功能完整性、生态覆盖广度等维度，有着明显的技术优势。与小米YU7相比，追光S的智驾系统感知硬件更密集、覆盖场景更全面、实际使用的成熟度更高；与特斯拉Model Y相比，追光S的智驾系统更贴合国内用户的实际使用场景、车机系统生态更开放、交互逻辑更符合国内用户的使用习惯。对于多数家庭用户而言，这套智能系统的实际体验优势，远比单纯的参数堆叠更有价值 。

- 驾控表现：追光S的全铝底盘、空气悬架、EDC可变阻尼减振系统，组成了一套“百万级”的硬件架构——这一架构，在实际场景中可以兼顾运动支撑性与乘坐舒适性；而小米YU7、特斯拉Model Y的底盘配置，在豪华感、舒适性调校上，明显做出了妥协。配合性能更优的800V高压平台、以及覆盖范围更广的四驱系统，追光S的综合产品力，在同级别车型中处于领先位置 。

3.3 目标用户：精准锁定追求悦己与顾家平衡的年轻群体

事实上，追光S的产品力优势，本质是精准击中了目标用户群体的核心需求——这也是它能在短时间内，获得大量市场关注的核心原因。岚图的官方用户调研数据显示，追光S的核心目标用户，是26-38岁的新时代主流人群——这部分用户大多处于事业上升期、家庭成长期，既有日常通勤、全家短途自驾的高频场景，也有商务接待、长途自驾的低频场景。他们的购车需求，十分明确——不是买最便宜的车，而是用合理的价格，买到一台“不需要妥协”的全能车型；他们既希望车辆拥有拉风的外观、足够的驾驶乐趣，又不能牺牲家庭出行的实用性、舒适性，同时还需要兼顾智能配置、安全表现的综合性能。

在当前的市场环境下，多数车型只能满足这部分用户的部分需求——传统的家用SUV，虽然空间足够、舒适性有保障，但外观设计不够运动、驾驶乐趣不足；而主打运动性能的轿跑SUV，虽然外观拉风、操控性表现更好，但往往会牺牲后排空间、储物空间的实用性。追光S的出现，恰好填补了这一市场空白——它以“科技FUV”为定位，将超跑的运动姿态、SUV的实用空间、以及高端纯电车型的豪华舒适体验完美融合，在时尚外观、驾控乐趣、前沿智能、舒适空间四个维度，同时满足了这部分用户的核心需求。

从市场端的反馈来看，追光S的产品策略，确实精准击中了这部分用户的痛点：在预售阶段，其订单用户中35岁以下的年轻用户占比高达七成；而从实际用户的订车数据来看，多数用户在购车时，没有为“选择运动性还是实用性”而纠结——这正是追光S作为“全能选项”的核心价值。

3.4 市场意义：助力岚图品牌突破市场天花板

过去很长一段时间里，岚图品牌在国内新能源市场的存在感，主要依赖于中大型MPV车型梦想家的市场表现；而追光S的出现，不仅将补齐岚图的产品矩阵，更有望帮助岚图突破长期以来的市场天花板。

追光S的市场价值，在于其精准的差异化定位——它的出现，让岚图在主流中大型纯电SUV市场，拥有了一款真正可以“走量”的核心产品。在此之前，这个细分市场的流量，几乎被小米YU7、特斯拉Model Y两款车型完全占据；而追光S的到来，以其“全系满配、全能均衡”的产品力，为消费者提供了一个新的选择。从目前的市场反馈来看，追光S的表现已经超出了行业的普遍预期：预售阶段1小时订单突破10347台，这一数据已经足以证明其市场热度；而在行业媒体的横向对比测试中，追光S的综合产品力，也得到了多数行业编辑的肯定。

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