全新红旗H9来了 中国豪华行政轿车上40万级牌桌了

全新红旗H9，尺寸达D级旗舰水平，搭载800V SiC双电机插混平台，更重要的是，它没有简单复制欧洲豪华，而是试图用东方美学、行政舒享和智能科技，打造属于中国人的旗舰轿车。那么，全新红旗H9到底有没有挑战传统豪华品牌的实力？

如果说过去20年，豪华行政轿车的答案是BBA。

那么到了今天，不管是新能源的冲击，或者中国品牌跟对味本土消费者，大家都会不约而同产生一个新的思考——

豪华轿车，为什么一定要按照欧洲标准来定义？尤其，包括我在内，相信很多去过欧洲旅游与出差的人都会发现，往往在国内大热的行政豪华轿车，在欧洲大街上其实出现的几率并不高。不扯远了，或许他们吃准了中国人出门从古至今喜欢乘轿，然而这一次，全新红旗H9给出的产品竞争力，是“中国豪华”。

先说最直观的。

全新红旗H9的尺寸已经进入D级旗舰轿车领域。

车长5米23，轴距达到3米12。

这个尺寸意味着什么？

简单来说，它已经不是传统意义上的中大型轿车，而是和奔驰S级、宝马7系这类旗舰车型看齐的体量。

而且红旗没有追求那种攻击性很强的设计。

它用了一个词：

“中和之美”。

什么意思？

不是靠夸张的大嘴、复杂线条去制造压迫感，而是通过比例、姿态和细节，营造一种属于旗舰车型的从容感。

就像一个真正有实力的人，不需要大声证明自己。

全新红旗H9的前脸采用中轴对称设计，梦想之翼2.0灯带超过2.5米，搭配中国红旗标灯，晚上点亮之后，辨识度非常高。

它传递的不是运动，而是一种身份感。

当然，豪华轿车真正的战场，不是在车外，而是在第二排。

因为买行政轿车的人，很多时候不是为了自己开，而是为了让乘坐的人感受到尊重。

全新红旗H9最大的变化，就是空间体验。

它基于红旗鸿鹄平台打造，通过同轴后电驱技术释放空间。

后排膝部空间达到172毫米。

再加上全粒面NAPPA真皮座椅，前后排通风、加热、按摩，以及DMS驾驶员自适应系统。

简单来说，它想解决一个问题：

以前豪华车是驾驶者的豪华。

而今天，豪华应该是所有人的豪华。

另外一个很容易被忽略的地方，是静谧性。

为什么很多人喜欢行政轿车？

其实不是因为配置多，而是因为坐进去之后，世界突然安静下来。

全新红旗H9首次推出“椒图静音”静谧声学IP。

190多处声学材料，总面积超过25平方米，声学包裹覆盖率超过95%。

官方数据显示，120公里时速巡航，前后排噪音分别控制在62.5和64.5分贝。

这是什么概念？

就是高速行驶时，车内依然能够保持比较高级的交流环境。

而在智能化方面，红旗也没有选择传统豪华品牌过去的路线。

16.1英寸3K中控屏，加12.3英寸副驾屏。

再加上华为25扬声器系统，2080W功率，7.1.4全景声音效。

过去豪华品牌讲木材、皮革、机械感。

今天，中国豪华开始加入屏幕、算法和智能体验。

这也是红旗H9面对BBA最大的变化。

当然，它最大的挑战依然存在。

那就是消费者对于豪华品牌的认知。

奔驰代表百年历史。

宝马代表驾驶乐趣。

奥迪代表科技商务。

那么红旗代表什么？

过去，红旗代表的是国家礼宾。

但今天，它需要完成一次身份转换：

从“官方座驾”，变成“新时代成功人士的私人旗舰”。

这也是全新红旗H9最重要的使命。

它不是简单挑战奔驰E级、宝马5系。

而是在戳破一个真相：

当中国汽车工业已经拥有新能源、智能化和供应链优势之后。

中国豪华轿车，能不能建立自己的价值体系？

全新红旗H9给出的答案，是东方设计、中国制造、智能科技，再加上一份旗舰级的舒适。

它能不能真正撼动BBA？还要再等等看，距离上市还一段时间，但是不妨碍成都车展来2好馆看看。

无论如何，这一次中国豪华行政轿车，终于有了一张可以摆上牌桌的牌。