新规草案来了:自动驾驶、开车玩手机、“暴走团”统统要管!
今日（8月25日），新版《道路交通安全法》修订草案正式提交审议。咱们现行的交规是2004年落地的，后续在2007年、2011年、2021年只做过小范围微调，这次算是一次大规模更新，整套草案一共有9章170条内容。新规针对性解决了日常出行的各类痛点，涵盖自动驾驶、开车分心、电动车骑行、马路暴走团等诸多常见问题，同时也新增了不少便民调整。这次修订最大的亮点之一，就是专门给自动驾驶汽车增设了专属规定章节，清晰区分了全自动驾驶和辅助驾驶两种功能。简单来说，车开启全自动驾驶模式时如果出现违章、引发事故，责任不用车主承担，由车企或者进口车企来负责处理。但如果没开自动驾驶，或是车只有辅助驾驶功能，开车过程中出了问题，还是按照普通机动车的规则，由驾驶员自行担责。平时很多司机开车刷视频、接打电话、网约车司机抢单，这种分心驾驶也就是大家说的“盲驾”，一直是重大交通安全隐患。以往这类违规处罚比较宽松，一般只是警告或者20至200元罚款，还只会扣2分。但此次新草案大幅提高了处罚力度：如果分心驾驶引发交通事故或造成其他严重后果，会直接罚款200到500元，情节严重的还会暂扣三个月驾驶证，约束力度大大提升。针对近期频繁引发争议的马路“暴走团”，新规也做出了明确约束。以后任何个人和团体，都不能随便占用公共道路开展健身、集会等非交通活动，未经许可占道通行属于违规行为，能有效避免暴走团霸占车道、影响车辆正常通行的情况。除此之外，草案还重点聚焦醉驾、路边僵尸车、违规超标车辆等交通乱象，出台了对应的整治规范，全方位规整道路通行秩序。经常骑电动车出行的朋友也有好消息！新规优化了电动车骑行规则，把电动车非机动车道的最高行驶时速，从原来的15公里上调到20公里，通勤代步会更高效。同时也明确了骑行禁令，骑车不能逆行、超速、闯红灯，也不能接打电话、刷视频分心骑行。另外强制要求，骑行人和乘车人都必须规范佩戴安全头盔，进一步保障骑行安全。为了配合新规落地，今年年初国内电动车行业也开展了专项整治行动。各大电动车车企联合签署了行业自律公约，明确禁止车辆非法改装。从生产、研发到销售的全流程，都严格执行最新国标，坚决杜绝解锁限速、改装大功率电机、加装超标电池、更换违规车灯等改装行为，保证市面上售卖的每一辆电动车都合规，从源头减少超标电动车带来的交通安全隐患。整体来看，这次交规修订既严厉整治了各类危险出行行为，补齐了交通管理短板，又结合大众日常出行需求优化了规则，能更好守护大家的出行安全。
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