7月轿车榜里比亚迪掉队,不是打不过,而是主动换赛道。
7月轿车前十,吉利星愿和小米SU7拿下前二。比亚迪只剩海豚排在第三。但这其实是产能、政策和战略一起算出来的结果:
产能让路:二代闪充电池产线正在升级。比亚迪把有限的产能优先给了高端新车。
克制降价:监管刚约谈过车企,不让再打无序价格战。比亚迪没靠大幅降价去硬抢入门市场。
对手趁虚而入:别的车企可没客气。6到10万价位的新车一波接一波。他们直接把入门代步的蛋糕瓜分了。
比亚迪现在宁可少卖几台便宜车,也要死磕高端。 像方程豹S、大汉这些20万以上的旗舰接连登场。毕竟低价内卷利润太薄,只有站稳高端才能把单车利润拉回来。
虽然轿车销量暂时慢了下来,但比亚迪整体底子依然很厚。未来几个月的交付数据,才是检验这场豪赌的关键。