极氪9X刚把问界M9按在地上摩擦，11月8121台的销量、53.8万的成交均价,证明了中国人真舍得给自己家的旗舰SUV掏钱。结果极氪转头就憋了个大招——极氪9S,下个月亮相,一季度末上市,起售价可能还是45万起。
这事儿有意思了。很多人以为9S就是9X的缩小版或者简配版,想着能便宜个十万八万。错了!极氪这次玩的是"双旗舰"策略,9X主打的是"蓝鲸",给你豪华、给你静谧、给你商务范儿;9S代号"虎鲸",直接奔着性能去的,就是要让那些开着宝马X5、保时捷卡宴的人也眼红。
先说动力,这才是9S的杀手锏。2.0T发动机配三电机插混系统,综合功率1030千瓦,什么概念?零百加速3.1秒!一台车长超过5米、坐6个人的大家伙,跑得比很多跑车还快。更狠的是48V主动稳定杆,过弯的时候车身能自动调整,侧碰的时候底盘还能主动抬升保护乘客。这些配置,以前只有百万级豪车才舍得给。
外观上也做足了文章。9X那一身锃亮的镀铬件全扔了,换成全黑化格栅、熏黑套件、大尺寸运动轮毂,整个车低趴下来,站在旁边就能感受到那股子攻击性。轴距还是3169mm,内部依然2+2+2六座布局,该有的商务接待能力一点没丢。
再算算账。45万起售,拿下一台综合功率破千、零百3秒多、带激光雷达、空气悬架、900V快充的性能旗舰SUV。同样的钱,宝马X5L只能买个入门版,油钱、保养费还得另算。问界M9性能差一截,理想L9加速都要6秒开外。
极氪这步棋下得精。9X证明了中国家庭愿意为舒适豪华买单,9S就是要告诉市场:想要激情、想要操控,国产车一样能给你。一个架构并行开发两款性格完全不同的旗舰,覆盖的人群一下就宽了——既能接老板谈生意,也能自己开着去跑山。
这年头,谁还说国产车只会堆配置、拼性价比?极氪用9X+9S的组合拳告诉你:技术硬实力有了,产品矩阵也搭起来了。那些还在观望的,真该考虑考虑了,毕竟这个价位、这个性能,错过可就得再等下一代了。
