英伟达首款全栈自动驾驶汽车将启动上路测试!北汽与地平线合资成立智驾公司!清华团队新突破:类脑认知赋能安全性大幅提升

牛喀网综合报道，有媒体消息，在CES2026上，英伟达CEO黄仁勋宣布，其首款全栈自动驾驶汽车将于2026年第一季度在美国启动上路测试，并计划于2027年与合作伙伴共同测试L4级自动驾驶出租车服务，该服务将在特定区域实现无人干预驾驶。L4级自动驾驶意味着车辆能在特定区域内自主处理所有驾驶任务，无需人工干预。这一技术借助了基础模型、端到端架构、推理模型等AI突破性技术，以应对复杂场景。初期测试将以“有限开放”模式进行，并与一家未具名的合作伙伴联合运营。此举标志着英伟达从芯片供应商向自动驾驶车队运营领域的延伸，直接对标Waymo等行业领先企业。

牛喀网综合报道，有媒体消息，北京汽车集团有限公司全资子公司北京汽车研究总院有限公司、北京地平线机器人技术研发有限公司共同出资设立北京智驭科技有限公司，股权结构为北汽持股65%，地平线持股35%。双方将建立深度联合研发机制。合作的下一个关键步骤，是基于双地平线征程6M芯片方案，开发全场景城市NOA系统，以匹配北汽“元境AI中枢大脑”的硬件架构与软件系统，该技术将优先搭载于北汽自主品牌的新产品上。公开资料显示，新公司经营范围包含人工智能应用软件开发；人工智能基础软件开发；智能车载设备制造；汽车零配件批发；汽车零配件零售等。

据新华社报道，清华大学智能产业研究院（AIR）研究团队近日取得重要研究进展，提出了一种名为“具身认知增强的端到端自动驾驶”的新方法，首次尝试将人类驾驶员的脑电信号（EEG）认知特征用于改进自动驾驶模型的训练过程。该方法在无需增加车载硬件成本的情况下，旨在提升系统在复杂环境下的规划能力与安全性。研究团队提出了“驾驶－思考”（Driving-Thinking）训练框架。该框架首先采集包含道路视频与同步驾驶员脑电信号的多模态数据，并利用通用脑电大模型（LaBraM）从中提取人类驾驶时的潜在认知特征。随后，通过对比学习技术，使自动驾驶的视觉网络在训练中学习模仿大脑对交通环境的认知反应。

据财闻报道，黑芝麻智能宣布，其高性能全场景智能驾驶芯片——华山A2000，已顺利通过美国商务部和国防部的相关审查，经过近一年的技术澄清与沟通，最终成功通过审批，获准在全球范围内销售与应用。此举标志着A2000芯片正式进入规模化应用阶段，将为高阶智能驾驶的商业化落地提供核心算力支持。华山A2000芯片基于7nm先进工艺打造，集成高性能CPU、GPU、NPU及多种专用计算单元，实测性能媲美当前全球顶尖的智驾芯片。该芯片支持全FP16/FP8浮点及INT4/INT8/INT16等多种精度计算，并搭配成熟的AI工具链BaRT，可实现从模型训练到部署的全流程高效开发。

牛喀网综合报道，外媒消息，Infineon和Flex将在CES上推出一款用于软件定义车辆的区域控制器开发套件。Infineon表示：“该开发套件采用可扩展的方法，基于可重用资产，结合了大约30个构建模块。这使得开发人员能够灵活地配置不同的区域控制单元实现，并为批量生产提供途径。”它采用双微控制器实现故障安全运行，实时性能高达2x6810Dmips，并配备高达2x10Mbyte内存和2x21Mbyte非易失性存储器。这些组件是可插拔的，可以用单个MCU替换。内部硬件加速器可用于网络安全，包括通过空中软件更新进行保护。以太网接口包括2个1000BASE-T1接口、2个100BASE-T1接口和2个10BASE-T1S接口。

据EEPW报道，Rivian在首届“自动驾驶与人工智能日”活动中，详细阐述了其自动驾驶处理器（Rivian Autonomy Processor）如何成为更深度垂直整合路线图的核心——该路线图涵盖定制化计算、优化后的自动驾驶技术栈以及更广泛的车载人工智能功能。Rivian此次发布的核心是转向专为“视觉中心型物理人工智能”设计的自研芯片。Rivian自动驾驶处理器（RAP1）是一款定制化5纳米器件，通过单芯片多模块（multi-chip module）设计，将处理单元与内存集成于一体。Rivian称，该架构在兼顾性能与能效的同时，能够满足汽车行业的安全要求。RAP1将作为Rivian第三代自动驾驶计算机——自动驾驶计算模块3（ACM3）的核心支撑。

小米汽车科技新专利：智能座舱精准干预疲劳驾驶

据第一电动报道，小米汽车科技有限公司公开了一项名为“疲劳驾驶干预方法、装置、车辆、设备、介质和芯片”的专利。专利摘要显示，该技术适用于智能座舱，通过收集行车过程中的车端数据和驾驶员穿戴设备数据，综合分析驾驶员的疲劳状态，并在识别到疲劳时进行干预处理。该专利技术的核心在于提高疲劳驾驶状态的判定精度和准确度。通过车辆和穿戴设备执行的干预措施，可以有效提高干预措施的有效性和主动性，优化疲劳驾驶的干预效果。小米通过融合车端与穿戴设备的多维度数据，打破了单一监测模式的局限，使疲劳驾驶识别更精准、干预更主动。这一技术展现了小米在汽车智能化赛道中的差异化安全技术优势。

Littelfuse推出六款新型汽车电流传感器

牛喀网综合报道，外媒消息，Littelfuse宣布推出六款新型汽车电流传感器，旨在提升电动和混合动力汽车的性能、效率和功能安全性。Littelfuse全新推出的汽车级认证传感器可为电池管理、电机控制和热熔断器安全系统提供精确、独立的电流测量。这些传感器采用开环霍尔效应技术，外形紧凑，可安装在母线上，并具有可靠的性能。输出配置包括模拟电压和数字（CAN/LIN）通信，使系统设计人员能够灵活地将其集成到现有的电动汽车架构中。这一新型电流传感器系列通过提供可扩展的、符合ASIL标准的解决方案，帮助OEM和Tier 1应对挑战，这些解决方案不仅简化了设计，还提高了效率、安全性和整体系统可靠性。