丰田大幅降价,bZ3能否击败国产电动车?

新能源汽车的崛起让合资品牌措手不及。在燃油车时代，合资品牌占据主导地位，国产车难以匹敌。然而，随着电动汽车的普及，消费者更倾向于选择国产品牌如比亚迪、零跑、“蔚小理”等。

面对这一变化，合资品牌不得不寻找新的出路。丰田作为老牌车企，也感受到了压力。特别是旗下的纯电动B级车bZ3，为了提升销量，采取了大幅降价的策略。

2024款bZ3原价区间为16.98-19.98万元，而2026款车型则降至10.98-15.98万元。其中，智享家 JOY和智享家 PRO的限时焕新价更是达到了9.38万元和10.38万元。相比之前的入门价格，直接下降了7.6万元，甚至低于一些国产同级车型。

那么，这种“以价换量”的策略是否能帮助丰田bZ3赢得市场呢？

首先看其辅助驾驶功能。顶配车型搭载了激光雷达和32颗智能感知硬件，支持城市/高速智能领航和自动泊车等功能。其余车型仅支持全速自适应巡航，高阶辅助驾驶仍有一定门槛。

尺寸方面，bZ3的长宽高为4725*1835*1480mm，轴距2880mm，属于中型车。不过，在同级别车型中并不算特别突出。

动力方面，bZ3采用弗迪提供的前置永磁/同步电机，最大功率分别为184马力和245马力，峰值扭矩303牛·米。动力表现尚可接受。

电池配置包括49.9kWh和65.3kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程范围为510km至610km。快充模式下，电量从30%充至80%只需27分钟。

底盘部分采用前麦弗逊+后多连杆结构，符合B级车主流设计。

内饰简洁，配备悬浮式仪表盘和竖状中控屏幕，其中2款车型为12.8英寸，另外2款为15.6英寸。车内支持高德地图、双区域语音识别控制、面部识别、车联网和OTA升级等功能。

乘坐舒适度方面，后排空间宽敞，地板平整，坐垫厚实，整体体验不错。

综合来看，丰田bZ3的性价比确实提升了不少，但与国产品牌如比亚迪海豹06、比亚迪秦L相比，仍有一定的差距。特别是在三电系统方面，很多技术来自于比亚迪。

这样的配置和价格，您认为丰田bZ3能在市场上战胜国产车型吗？对于那些追求品牌的消费者，这是否是一个更具吸引力的选择？