朋友圈有人晒.了提车照，别.克昂科威S，落地14万出头。我问他.多少钱.买的，他说裸车12.8.万.。我当场就觉得这事不对.劲，20万出头的车怎么可能跌成这样，赶紧去查了下，结果发现这波降价是真.的，而且全国都在清。
上个月还有.人跟我说美系车不行了，油老虎保值率差，这个月就有人说别克终于.良心了。其实车还是那台车，变的只.是价格，但这个价格背后.藏着的判断逻辑，才是你买任何降价车都能用上的。
13万是怎么.来的.，先把账算明白
别克昂科威.S. 1.5T的.官方指导.价是20.99万起，现.在终端优惠7-8万，裸车价确实能.做到12.8万.到13..5万之.间.。但你要.知道这是裸车价，.不是落地价。
购置税按裸车.价13万算大概1..15万，保险5000多，上牌杂费算1000，.最后落.地怎么也得14.5万.往上.。如果销售跟.你说13万就能开回家，要么是算上了店内分期的返点，要么就.是让你在店里买保险装潢。
这个价格在一线城市和三四线城市还有差别，我看到.有人在长沙谈.到了12.6万裸车，.也有人在北京只能谈.到13.8.万.。年底经销商.冲量的时候好谈，平时.就未必了。
所以.别光看13万这个数字，你得问清楚是裸车还是落地，有没.有附加条件，现车还是订车，什么时候能提。这几个问题问完，真.实成交.价就出来了。
211马力+9.AT值不值.，得看你跟谁比
昂科.威S这套1..5T+48V轻混.的动力总成账面数据确实猛，211匹马力270牛米扭矩，配9AT变速箱，这.配置放在三年前妥妥20万级的主流水准。
但202.5年了，你.得跟现在市场上的车比。同样15.万落地.，你能买到比亚迪宋PLUS DM-i，1.5L发动.机.+电机综合功率更大，油耗更低，智能化配置更多。你.也.能买到吉利星越L的2.0T版.本，245马力，配置还.比昂科威S高一档。
昂科威S的优势在哪，在于它是合资品牌里唯一一个把价格打到这么.低的中型SUV.。底盘质.感、隔音水准、9AT的平顺性，这些.传统美系车的强项它都有。30英寸.6K大屏、81.55芯片，智能化这块也补上来了。
如果你就是不想买新能源，也不想买自主品牌，那这套动力总成在15万价位确实找.不到.第二个。但如果你能接受国产车或者新能源，.那211马力这个参数就没那么值得激.动了。
大幅降.价的车能不能买，三个.判断标准
第一看保有量，昂科威这个系列在国内卖了快十年.，保有量大维修保养.都方便，配件也不贵。如果是个冷门车型降价清.库存，后期你修车都找不到地.方。
第二看降价原因，昂.科威S是因为新能源冲击和年底冲.量才降的，不是因为车有问题。如果一款车突然大降价是因为要停产了.或者有重大.质量问题，那再便宜也别碰。
第三看你自己的用车场景，如.果你一年跑不到1万公里，油耗高2升根本无所谓.，那燃油车的低购车成本就是优势。如果你天.天市区通勤一年跑3万公里，那新能源省下的油费两年就能.抵消购车差价。
我认识一个哥们去年买了台探界.者，当.时也是大降价，他说买完半年就后悔了，不是车不好，是发现自己其实更适合混动。降价只.是让你交的学费少一点，但选错车方向.，再便宜也是浪费钱。
所以别克这波降价到.底良心不良心.，得看你站在谁的角度。站在想.买15万合资燃.油SUV的人角度，这是真香。站在整个汽车市场的角度，这是合资品牌在.新能源时代活下去的.挣扎。
车企没有良心不良.心，只有活不活.得下去。你学会的.不.是这台昂科威S值不值，而是面对任何大降价的车，都先问自己三个问题：保有量够不够大、降价逻辑合不合理、我的用车需求匹不匹配。
三个.都对上了.，13万买台211马力的合资中型SUV确实不亏。对不上，20万你都.嫌贵.。
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