朋友圈有人晒.了提车照,别.克昂科威S,落地14万出头。我问他.多少钱.买的,他说裸车12.8.万.。我当场就觉得这事不对.劲,20万出头的车怎么可能跌成这样,赶紧去查了下,结果发现这波降价是真.的,而且全国都在清。
上个月还有.人跟我说美系车不行了,油老虎保值率差,这个月就有人说别克终于.良心了。其实车还是那台车,变的只.是价格,但这个价格背后.藏着的判断逻辑,才是你买任何降价车都能用上的。
13万是怎么.来的.,先把账算明白
别克昂科威.S. 1.5T的.官方指导.价是20.99万起,现.在终端优惠7-8万,裸车价确实能.做到12.8万.到13..5万之.间.。但你要.知道这是裸车价,.不是落地价。
购置税按裸车.价13万算大概1..15万,保险5000多,上牌杂费算1000,.最后落.地怎么也得14.5万.往上.。如果销售跟.你说13万就能开回家,要么是算上了店内分期的返点,要么就.是让你在店里买保险装潢。

这个价格在一线城市和三四线城市还有差别,我看到.有人在长沙谈.到了12.6万裸车,.也有人在北京只能谈.到13.8.万.。年底经销商.冲量的时候好谈,平时.就未必了。
所以.别光看13万这个数字,你得问清楚是裸车还是落地,有没.有附加条件,现车还是订车,什么时候能提。这几个问题问完,真.实成交.价就出来了。
211马力+9.AT值不值.,得看你跟谁比
昂科.威S这套1..5T+48V轻混.的动力总成账面数据确实猛,211匹马力270牛米扭矩,配9AT变速箱,这.配置放在三年前妥妥20万级的主流水准。
但202.5年了,你.得跟现在市场上的车比。同样15.万落地.,你能买到比亚迪宋PLUS DM-i,1.5L发动.机.+电机综合功率更大,油耗更低,智能化配置更多。你.也.能买到吉利星越L的2.0T版.本,245马力,配置还.比昂科威S高一档。

昂科威S的优势在哪,在于它是合资品牌里唯一一个把价格打到这么.低的中型SUV.。底盘质.感、隔音水准、9AT的平顺性,这些.传统美系车的强项它都有。30英寸.6K大屏、81.55芯片,智能化这块也补上来了。
如果你就是不想买新能源,也不想买自主品牌,那这套动力总成在15万价位确实找.不到.第二个。但如果你能接受国产车或者新能源,.那211马力这个参数就没那么值得激.动了。
大幅降.价的车能不能买,三个.判断标准
第一看保有量,昂科威这个系列在国内卖了快十年.,保有量大维修保养.都方便,配件也不贵。如果是个冷门车型降价清.库存,后期你修车都找不到地.方。
第二看降价原因,昂.科威S是因为新能源冲击和年底冲.量才降的,不是因为车有问题。如果一款车突然大降价是因为要停产了.或者有重大.质量问题,那再便宜也别碰。
第三看你自己的用车场景,如.果你一年跑不到1万公里,油耗高2升根本无所谓.,那燃油车的低购车成本就是优势。如果你天.天市区通勤一年跑3万公里,那新能源省下的油费两年就能.抵消购车差价。

我认识一个哥们去年买了台探界.者,当.时也是大降价,他说买完半年就后悔了,不是车不好,是发现自己其实更适合混动。降价只.是让你交的学费少一点,但选错车方向.,再便宜也是浪费钱。
所以别克这波降价到.底良心不良心.,得看你站在谁的角度。站在想.买15万合资燃.油SUV的人角度,这是真香。站在整个汽车市场的角度,这是合资品牌在.新能源时代活下去的.挣扎。
车企没有良心不良.心,只有活不活.得下去。你学会的.不.是这台昂科威S值不值,而是面对任何大降价的车,都先问自己三个问题:保有量够不够大、降价逻辑合不合理、我的用车需求匹不匹配。
三个.都对上了.,13万买台211马力的合资中型SUV确实不亏。对不上,20万你都.嫌贵.。