电动车退潮,自动驾驶与AI站上C位

人工智能的影响预计将远超汽车领域，渗透至机器人、可穿戴设备、智能家居与医疗科技等多个范畴。AI芯片巨头英伟达首席执行官黄仁勋与AMD首席执行官苏姿丰等科技领军人物均将作为重要嘉宾出席今年展会。

作为美国规模最大的科技展会之一，CES 2026将于今年1月6日至9日举行。该展会曾以发布电视、笔记本电脑和可穿戴设备等消费电子产品著称，近年来逐渐成为车企推出电动汽车的重要舞台。然而，特朗普政府对电动汽车优惠政策的收缩抑制了市场需求，迫使许多车企放弃新电动车发布计划并重新调整战略。

这一行业变局将在本届CES上清晰显现。与往年形成鲜明对比的是，多数主流车企今年均未计划发布任何新型电动汽车。

实现自动驾驶商业化之路充满挑战。高昂的投资、监管障碍及事故调查已迫使多家企业退出市场。但特斯拉去年在得州奥斯汀推出配备安全监督员的机器人出租车服务，以及Alphabet旗下Waymo的加速扩张，为行业注入了新的活力。

同时，面向个人车辆的驾驶辅助系统持续升级，部分车企已实现在高速公路上的免手握驾驶与自动变道功能。Rivian等公司更计划推出可在城市街道实现“视线脱离”的自动驾驶功能。

在因电动车战略调整而承受数十亿美元资产减记后，车企对资本投入尤为审慎。此外，企业还需应对特朗普政府对进口汽车及零部件加征高额关税的影响。

波士顿咨询集团全球汽车与出行业务负责人费利克斯·施特尔马舍克指出，多数车企选择自行消化大部分关税成本而非转嫁给消费者，这进一步挤压了利润空间。加之中国竞争对手带来的日益激烈的市场竞争，成本与成本竞争力将成为本届CES上车企关注的焦点议题。

施特尔马舍克强调：“我们预计本届CES的核心议题将围绕成本与成本竞争力展开。”

在电动汽车发展集体遇冷、行业重心悄然转向的背景下，本届CES展会清晰地勾勒出汽车产业的新航向：自动驾驶与人工智能正从技术概念迈向商业化的关键路口。车企在收缩电动化战线后，将创新资源投向更复杂的“智能驾驶”战场，这既是应对当前政策与市场压力的现实选择，也折射出行业对“软件定义汽车”终局的深层押注。