比亚迪登上全球纯电动汽车销量榜首
两家中国公司稳居最新全球车企市值排名前四
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2026年伊始
中国汽车产业新动向成为海内外焦点
回望2025年
中国汽车“出海”交出亮眼答卷
2025年，中国汽车“出海”交出亮眼答卷。中汽协数据显示，2025年前11个月，我国汽车出口634.3万辆，同比增长18.7％，预计全年将突破700万辆，创下历史新高。
从单家车企来看，成绩更是斐然。比亚迪2025年海外销量首次破100万辆，同比增长145％；奇瑞汽车12月份单月出口首次突破14万辆、全年出口超过134万辆，并通过欧洲本土化生产等方式深耕海外市场。此外，长安汽车、长城汽车等也在年度销量数据中同步体现海外增长。
今年前三季度，中国汽车出口销量排名前十的国家分别为阿联酋、墨西哥、俄罗斯、比利时、英国、巴西、沙特、澳大利亚、菲律宾和哈萨克斯坦。以乌拉圭为例，2025年该国汽车销量为71442辆，比2024年增长约8%，其中新能源汽车销量大幅增长，比亚迪、东风、江铃、江淮、名爵等中国品牌销量增长迅速，平均每售出3辆乘用车，就有一辆是中国新能源汽车。
汽车产业经历了多轮全球化窗口期，在2020-2030年代的新一轮窗口期，中国汽车产业在智能网联、新能源等领域迎来引领全球的契机。
2025年比亚迪新能源汽车销量为460.24万辆，同比增长7.73％，其中纯电车型全年累计销量为225.67万辆，同比增长27.86％。以纯电口径衡量，比亚迪已在年度销量上超过特斯拉，后者全年交付约164万辆。
这一“新旧王者”的更替，意味着全球纯电市场的竞争焦点正从单一明星车型驱动，转向以成本、供应链与产品矩阵为核心的体系化竞争。比亚迪的成功背后，是其“双轮驱动＋全链布局”战略的支撑。在产品结构上，比亚迪坚持“纯电＋插混”并行策略，DM－i系列纯电续航超125km，冬季续航达成率为86％，解决了消费者的里程焦虑。在技术层面，比亚迪凭借垂直整合的全产业链优势，实现了较好的成本控制，再叠加刀片电池的安全优势，形成了核心竞争力。
尽管中国车企出海成绩显著，但也面临着诸多挑战。华汽研究院与罗兰贝格联合发布的《中国汽车产业全球化报告2025——聚焦汽车供应链》提出，预计到2030年，中国车企海外销量有望达到750万~1000万辆，海外份额将占15%~20%。不过，未来两年或因海外库存、本地化研发及建厂周期等影响进入短暂平台期，2026～2027年受多因素制约，拓宽海外布局仍需1~3年时间。
当前中国品牌在海外本地化率方面，与其他国家品牌存在一定差距。美系本地化率较高且波动较大；日系、欧系本地化率超80%；韩系也在持续提升；而中企本地化率较低，处于第三梯队。中国车企海外本地化率相对较低，以零部件供应为核心的产业链本地化布局需进一步加速。
过去，中国零部件产业出海以生产成本为导向，依托劳动力优势，以纯出口贸易模式实现海外市场的国产替代，主要匹配欧美主机厂，传统零部件占比较高。如今，我国三电与智能化部件正在引领高速增长，中国供应链技术和效率全球领先，而国际客户关键购买要素与国内存在差别，客户拓展路径除传统替代外更有车企协同出海，业务落地方式也更加多元化。
罗兰贝格全球合伙人郑赟认为，中国车企要攻克并站稳欧洲这一大体量市场，这不仅是单纯的销售拓展，更需实现全价值链深度本地化以构建可持续的成本优势与品牌影响力。中国汽车产业必须从本土生产迈向全球运营阶段，关键在于产业链的协同和深度的本地化来构建可持续的全球运营能力。
展望2026年，多家车企负责人表示，我国新能源汽车产业迈入技术迭代、电动化智能化加速融合以及全球化发展的新阶段，不仅要做“量的冠军”，更要成为“质的标杆”，以高质量供给引领、开拓市场需求，才能更好把握发展机遇。
“过去五年，中国汽车品牌的海外销量在占比上快速攀升，基本上已经追平了美系和韩系，形成了中日韩美欧五强并跑的格局。”郑赟表示，出口增长一方面来自传统优势市场随经济自然增长的水涨船高，更关键的增量在于中国引领全球汽车产业转型及在此过程中实现的品牌影响力跃升。
比亚迪股份有限公司董事长王传福说，站上新起点，企业将继续保持大量研发和资金投入，巩固电动化、推进智能化，用技术带来新的增长曲线；与此同时，整合全球资源强化合作创新，加快推进全球化产业布局，打造世界级中国品牌。
中国欧洲经济技术合作协会智能网联汽车分会秘书长林示表示，对车企而言，真正的考题不再是“能不能冲量”，而是能否办好三件事：第一，海外能否从“卖出去”走向“站稳脚”；第二，智能化能否从“亮点功能”走向“规模交付与安全合规”；第三，在强竞争环境下，能否把规模优势转化为毛利与现金流优势。
中国车企出海正当时，虽然前方道路充满挑战，但也蕴含着巨大的机遇。相信在中国车企的不懈努力下，一定能够乘风破浪，驶向全球新蓝海，打造出一批具有世界影响力的中国汽车品牌，为全球汽车产业的发展贡献中国智慧和中国力量。
事务中心综合整理自新华社、经济日报、证券日报、第一财经等
