现在的车圈，你要是几个月不看，回来就跟不上趟了。尤其是那些曾经高高在上的"二线豪华"品牌，简直就是个"价格跳水狂魔"。这不，当年落地得奔着七八十万去的捷豹I-PACE，又搞出大新闻了，这次的价格直接击穿了地心。
说实话，刚听到这消息我第一反应是：这肯定是假新闻，或者是那种泡水车、运损车吧？15.88万？这价格现在连个高配的比亚迪宋都费劲，你能买当年对标特斯拉Model X的豪车？但仔细扒了扒各地的行情和车商的报价，我悟了。
捷豹这不是在搞促销，这是在用"核武器级打击"，把当年那点豪华品牌的尊严，连同老车主的心态，彻底打成筛子！
先聊聊"面子工程":曾经的欧洲年度车, 如今却成了笑话?
但这车的外观吧...
说实话，还是挺能打的。
毕竟是拿过"世界年度车"设计大奖的选手。车长4682mm，轴距2990mm，这数据在当年那是相当炸裂，就是放到现在，这轴距也是妥妥的中型SUV标准。那个低趴的造型，那个大轮毂，开出去确实唬人。
但是，哥们儿我得解释下。
现在这年头，开个绿牌的捷豹出去，大家看你的眼神可能不是羡慕，而是"同情"。真的。大家心里想的都是：这哥们儿当年得多想不开，才会买个电动捷豹？
而且这车虽然看着大，但那是"视觉欺骗"。为了造型牺牲了不少空间，后排坐进去，也就那么回事儿。
再说"里子":用料是真扎实, 但这设计你能受得了?
内饰这东西吧，你得两说。
你要是摸材质，那绝对是好东西。真皮那是真真皮，缝线那是真缝线，英伦那种老派的豪华感，确实还在。这点没得黑。
但你看看那个中控屏，再看看那个车机系统。
好家伙。
简直就是"诺基亚时代的产物"。现在的国产车，十几万的都给你配个8155芯片，语音交互跟说相声似的。这车呢？反应慢半拍，功能少得可怜。你想在车里看个电影、刷个抖音？想多了。
这也就是为什么现在的年轻人看不上它。在这个"冰箱彩电大沙发"横行的年代，它就像个穿着燕尾服的老大爷，体面是体面，但真的跟不上时代了。就这么个事儿。
动力和续航:参数看着挺唬人, 但放到现在全是槽点!
动力方面，这车其实不弱。
双电机，400匹马力，零百加速4.8秒。这数据，放在油车里那是性能怪兽，放在电车里也算是个"小钢炮"。一脚电门下去，推背感还是有的。
但是，哥们儿我得重点吐槽一下这个续航。
官方标称续航456公里。注意啊，这还是NEDC工况，也就是传说中的"快乐表"。
你敢信？
放到现在的实际用车场景里，尤其是冬天，这续航能跑个300公里就算它烧高香了。这还不是最要命的，最要命的是它的充电速度和电控系统，完全是几年前的技术水平。
你想想看啊，你买个电车是为了省钱省心，结果这车让你患上了"里程焦虑症"，出门不敢跑远路，还得天天找充电桩。这不香吗？这一点都不香！这简直就是花钱买罪受。
最后的遮羞布:价格崩塌后, 居然还是没人买?
刚才说了，价格都干到15.88万了，按理说应该被抢疯了对吧？
结果呢？30天卖了3台。
这数据，简直了。
为啥？因为消费者不傻啊！
这车现在就是个"烫手山芋"。虽然车价便宜了，但它还是个"豪车"的底子。啥意思呢？
维修保养贵啊！
随便碰一下，修车的钱可能比车现在的残值都高。换个大灯几万块，换个电池十几万。你买得起，你修得起吗？
而且，捷豹现在的电动化战略也是云里雾里的，这车基本就是个"绝版货"。买了它，你就成了真正的"孤勇者"。以后找配件都得费劲。
真的。
就这么个事儿。
结论很明确：如果这车是几年前卖69万，那是妥妥的"智商税"；现在卖15.88万，它就像一个"带刺的玫瑰"，看着诱人，上手扎心。
它把目前消费者最关心的几个痛点——续航短、车机笨、维修贵——一次性给你集齐了。
当然了，它也不是没有优点。如果你家里有五六台车，就缺个买菜的，又特别喜欢这个造型，也不在乎修车钱，那你可以买。但对于咱们普通老百姓来说，这诱惑力虽然大，但这坑也深啊。
听说一个月才卖3台，这仗还怎么打？这根本就不是打仗，这是直接举白旗投降了。
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