大众 “掀桌子” 了!SUV竟跌至11万!?续航600公里+配5连杆,比荣放、CR-V漂亮多了!!!

大家.好.啊，今天我带.大家看看这个.最.近被不少人私.信问到的车——大众ID.4 CROZZ。它现在11万多就能上车，续航600公里，五连杆后悬，配.置一放出来我整个人.都.愣.了下。这.个价.格真.的是“不宣而战”，明显想在新能源SUV这块抢市.场啊！

先.看外观.。我试的.这台是一个白色车.漆.带黑顶的版本，整体看着挺干净的，大众那种家族化的电感前脸，我其实之前看ID.3时已经见过，但.这个.尺寸.更大，看起来比.例更协调。车头没有.那种油车的厚重感，整体.挺.简洁.的，灯带连通LOGO那条线在夜里很有辨识度。侧.面.线条也挺舒服，没有太多浮夸.元素。车尾部分我个人还.是挺喜欢的，贯穿式尾灯亮起来那.一刻，那.个流光效果挺细腻。

进了车.里，内饰延续了大众电车那种风格，简.单，甚至.有点“毛坯房”的极简感。一上车那个中控大屏就吸.引了我，尺寸不.算很大，但反.应挺快。仪表那小.屏幕真的挺迷你，显.示信息集中.但字体略小。方向盘两.个触摸按键嘛… .我还是不太习惯，有时候滑一下它.就识别成按下去，操作逻辑有.点怪。敲了几下门板，这个地方有软包，但是.靠下的.部分还是塑料的，能接受，但要是全包.就更好了。座椅的.皮.质挺软，支撑也OK，就是腰.托不能手动调，得用屏幕调，这点.真的挺烦。储.物格还挺多，中控那个双层设.计我很喜欢，下层.能放包挺实用。

说到后排，我身高175坐.进去，腿.部还有个两拳多，表现不错，膝盖不.会.顶前座。地板中间.是.平的，横坐三个人也还.行。靠.背能小角度调节，乘坐舒.适性在合资电动车里算.上游了。行李厢432升，后排放倒后挺.平整的，装个婴儿车、行李.箱完全没.问题。

驾驶.部分是重.点。后置后驱+五连杆，起.步的一脚电门下去，它是那种线性的.，不会突兀，也没有“抽搐”那种.感觉，7.7秒的.零百也不算.慢。方向盘手感我个人挺喜欢，中段有粘性，转弯时车尾跟得挺干净。过.个弯时.车身不会甩，也不会晃，悬架属于偏硬那种，但过.滤.碎震能.力OK，打方.向没那种震手的感觉。隔音这块我特地在高.架上试了一圈，胎噪.控制在这个级别真的不错，就是风噪在110以上能听见一点，倒也能接受。

大体试驾.下.来，我真心觉得.这个价位挺狠的。11万能买到后驱+五连杆+600公里续航，大众这.是把性.价.比牌打到极限啊！外.观耐.看、空间够用、行驶质.感在线。唯一可能让部分.人犹豫的是，品牌在电动这块还没完全立起来，大家.更熟悉.它油车那套。但从我个人体验来说，这车比荣放、CR-V那.种“干.吼.不走”的感受要好太.多了！

总的.来说，.这台ID.4 CROZZ很适合那些想.入电车，又不想追求极端性能、希望品.牌.稳的朋友们。开.着轻快、省心，空间也实用。要是.能再优.化下.交互逻辑，那就无敌了。